La A5103 es una carretera importante de Inglaterra . Se extiende desde Piccadilly Gardens, en el centro de la ciudad de Manchester, hasta la intersección 3 de la autopista M56 y es una de las principales rutas radiales de Manchester.
El plan original para una nueva carretera a través del área rural al sur de Manchester fue el diseño del urbanista Richard Barry Parker , quien previó la creación de una avenida , una carretera amplia y ajardinada, que se extendería desde el nuevo suburbio ajardinado de Wythenshawe , conectándolo con el centro de la ciudad de Manchester . [1] [2] Manchester Corporation comenzó la construcción de la nueva Princess Parkway en 1929 con un nuevo puente sobre el río Mersey . [3] La nueva carretera se trazó como una calzada de doble calzada para vehículos de motor con una vía de tranvía segregada a lo largo de la reserva central para que Manchester Corporation Tramways hiciera circular tranvías hasta el centro de la ciudad de Manchester . [4]
Princess Road/Princess Parkway fue una de las dos nuevas arterias viales de acceso a Manchester construidas por Manchester Corporation; la otra era Kingsway , a unos pocos kilómetros al este, también construida como una vía de doble calzada con vías reservadas para tranvías a lo largo del medio. Este diseño se conocía como el sistema "Brodie", un nuevo enfoque para el diseño de carreteras que había sido iniciado en Liverpool por John Alexander Brodie . [5] [6] [7] Las primeras vías se colocaron en la década de 1920, terminando en Southern Cemetery ; Manchester Corporation Transport planeó extender las vías hasta Northenden y Wythenshawe, pero tras un cambio en la política de transporte en 1930, la Corporación invirtió en servicios de autobús en su lugar. [3] Manchester Corporation Tramways finalmente dejó de funcionar en 1949 y las vías del tranvía fueron eliminadas. [8]
La pintoresca ruta Parkway de Parker, que discurría hacia el sur desde Barlow Moor Road hasta Altrincham Road, se destacaba por sus arcenes ajardinados y sus parterres de rosas . En su plan de 1945, Manchester Corporation propuso extender la carretera hacia el norte hasta el centro de la ciudad y hacia el sur a través de Ollerton y Toft , creando una importante ruta de tráfico hacia la ciudad. En 1969, comenzaron las obras para mejorar Princess Parkway a los estándares de autopista , con el fin de que se conectara con la autopista M56 . Para permitir este trabajo, se eliminó el paisajismo de Parker, se arrancaron 50.000 árboles y arbustos, se instalaron pasarelas peatonales y se demolió una antigua casa de campo , Kenworthy Hall. [9] [10]
En 1997, el puente de arco Hulme diseñado por Chris Wilkinson Architects y Arup se instaló sobre Princess Road en el área de Hulme . [11]
Este corto tramo es de calzada única: discurre aproximadamente en dirección norte-sur desde el cruce de la A6 y la A62 por Portland Street . A continuación comparte un corto tramo con la A34 ( Oxford Street ) que discurre hacia el oeste hasta St Peter's Square . Después de St Peter's Square, avanza hacia el suroeste por Lower Mosley Street , pasando por el Manchester Central Convention Complex (antiguamente estación Manchester Central ) y el Bridgewater Hall . A continuación, gira hacia el sur por Albion y Medlock Streets (cruzando el canal de Rochdale , el viaducto ferroviario y el río Medlock ), donde se encuentra con Mancunian Way en una rotonda.
Esta sección es una vía principal de doble calzada que se dirige en dirección sur. El nombre oficial de toda la sección es Princess Road , pero muchos lugareños la llaman Princess Parkway (ver más abajo). Esta sección tiene un límite de velocidad predominante de 30 mph (48 km/h). Justo antes de la M60 J5, el límite de velocidad sube a 40 mph.
La carretera pasa por Hulme , Moss Side y Whalley Range , pasando por la escuela secundaria William Hulme , la escuela secundaria Whalley Range y el cementerio Southern en el camino.
Esta sección tiene muchos cruces controlados por semáforos , incluidos los cruces principales con la carretera de circunvalación intermedia A6010 Manchester y la carretera A5145 Barlow Moor Road . 0,7 millas (1,1 km) al sur de su cruce con la A5145, la carretera cruza el río Mersey y se encuentra con la autopista M60 en un gran intercambio de flujo libre en el cruce 5. El límite de velocidad también sube a 40 mph.
Este tramo es una carretera principal de doble calzada y constituye un importante enlace entre la carretera de circunvalación exterior de Manchester M60 y la autopista M56 . Este tramo se denomina Princess Parkway y, en gran medida, tiene un límite de velocidad de 50 mph (80 km/h). Entre la M56 y la M60, la carretera tiene dos cruces intermedios; con la B5166 hacia Northenden y Sale Moor, y con la A560 que conduce a Gatley , Wythenshawe y Baguley . Entre los cruces, la A5103 tiene aquí cuatro carriles en cada dirección sin arcén . Entre los ramales de entrada y salida de los cruces, tiene 3 carriles en cada dirección con arcén. En el extremo sur, en el cruce de la A560, la A5103 se convierte sin problemas en la línea principal de la M56 en dirección al aeropuerto de Manchester , Chester y la autopista M6 . El tráfico en dirección norte por la M56 debe abandonar la vía principal de la autopista en un ramal para continuar por la M56. Si se continúa por la vía principal se llega directamente a la A5103.
53°26′07″N 2°14′45″O / 53.4352°N 2.2459°W / 53.4352; -2.2459