La A5103 es una carretera importante en Inglaterra . Va desde Piccadilly Gardens en el centro de la ciudad de Manchester hasta la salida 3 de la autopista M56 y es una de las principales rutas radiales de Manchester.
El plan original para una nueva carretera a través de la zona rural al sur de Manchester fue diseño del urbanista Richard Barry Parker , quien previó la creación de una avenida (una carretera amplia y ajardinada) que iría desde el nuevo suburbio jardín de Wythenshawe , conectando con el centro de la ciudad de Manchester . [1] [2] Manchester Corporation inició la construcción de la nueva Princess Parkway en 1929 con un nuevo puente sobre el río Mersey . [3] La nueva carretera se trazó como una autovía para vehículos de motor con una vía de tranvía segregada a lo largo de la reserva central para que Manchester Corporation Tramways hiciera llegar los tranvías al centro de la ciudad de Manchester . [4]
Princess Road/Princess Parkway fue una de las dos nuevas vías arteriales hacia Manchester construidas por Manchester Corporation; el otro era Kingsway , unos kilómetros al este, también construido como autovía con vías de tranvía reservadas en el medio. Este trazado se conocía como sistema 'Brodie', un nuevo enfoque del diseño de carreteras del que John Alexander Brodie fue pionero en Liverpool . [5] [6] [7] Las primeras vías se trazaron en la década de 1920 y terminaron en el Cementerio Sur ; Manchester Corporation Transport planeó ampliar las vías hasta Northenden y Wythenshawe, pero tras un cambio en la política de transporte en 1930, la Corporación invirtió en servicios de autobús. [3] Manchester Corporation Tramways finalmente dejó de funcionar en 1949 y se eliminaron las vías del tranvía. [8]
La pintoresca ruta Parkway de Parker, que va hacia el sur desde Barlow Moor Road hasta Altrincham Road, se destacó por sus arcenes ajardinados y rosales . En su plan de 1945, Manchester Corporation propuso ampliar la carretera hacia el norte hasta el centro de la ciudad y hacia el sur a través de Ollerton y Toft , creando una importante ruta de tráfico hacia la ciudad. En 1969, comenzaron las obras para mejorar Princess Parkway a los estándares de autopista , con el fin de desembocar en la autopista M56 . Para permitir este trabajo, se eliminó el paisajismo de Parker, se arrancaron 50.000 árboles y arbustos, se instalaron pasarelas peatonales y se demolió una antigua casa de campo , Kenworthy Hall. [9] [10]
En 1997, el puente Hulme Arch diseñado por Chris Wilkinson Architects y Arup se instaló sobre Princess Road en el área de Hulme . [11]
Este breve tramo es completamente de una sola calzada: discurre aproximadamente en dirección norte-sur desde el cruce de la A6 y la A62 a lo largo de Portland Street . Luego comparte un tramo corto con la A34 ( Oxford Street ) que va hacia el oeste hasta la Plaza de San Pedro . Después de la Plaza de San Pedro, continúa hacia el suroeste por Lower Mosley Street , pasando por el Manchester Central Convention Complex (anteriormente la estación Manchester Central ) y el Bridgewater Hall . Luego gira hacia el sur por las calles Albion y Medlock (cruzando el canal Rochdale , el viaducto ferroviario y el río Medlock ), donde se encuentra con Mancunian Way en una rotonda.
Este tramo es íntegramente un trazado primario de doble calzada que conduce en dirección sur. Toda la sección se llama oficialmente Princess Road , pero muchos lugareños se refieren a ella como Princess Parkway (ver más abajo). Esta sección tiene predominantemente un límite de velocidad de 30 mph (48 km/h). Justo antes del M60 J5, el límite de velocidad aumenta a 65 km/h.
La carretera pasa por Hulme , Moss Side y Whalley Range , pasando por William Hulme Grammar School , Whalley Range High School y Southern Cemetery en el camino.
Esta sección tiene muchos cruces controlados por semáforos , incluidos los cruces principales con la carretera de circunvalación central A6010 de Manchester y la A5145 Barlow Moor Road . 1,1 km (0,7 millas) al sur de su cruce con la A5145, la carretera cruza el río Mersey y se encuentra con la autopista M60 en un gran intercambio de flujo libre en el cruce 5. El límite de velocidad también sube a 40 mph.
Este tramo es íntegramente una carretera principal de doble calzada y es un vínculo importante entre la carretera de circunvalación exterior de Manchester M60 y la autopista M56 . Esta sección se llama Princess Parkway y en gran medida tiene un límite de velocidad de 50 mph (80 km/h). Entre la M56 y la M60, la carretera tiene dos cruces intermedios; con la B5166 hacia Northenden y Sale Moor, y con la A560 que conduce a Gatley , Wythenshawe y Baguley . Entre los cruces, la A5103 tiene aquí cuatro carriles en cada dirección sin arcén . Entre las vías de entrada y salida de los cruces, dispone de 3 carriles por sentido con arcén. En el extremo sur, en el cruce de la A560, la A5103 se convierte sin problemas en la línea principal de la M56 en dirección al aeropuerto de Manchester , Chester y la autopista M6 . El tráfico en dirección norte por la M56 debe abandonar la línea principal de la autopista en una vía de acceso para permanecer en la M56. Siguiendo la línea principal se llega directamente a la A5103.
53°26′07″N 2°14′45″O / 53.4352°N 2.2459°W / 53.4352; -2.2459