La A50 es una importante carretera principal en Inglaterra entre Warrington y Leicester ; históricamente también fue una ruta importante desde Londres a Leicester.
La actual A50 discurre en dirección sureste desde Warrington por la salida 20 de la M6 , Knutsford , Holmes Chapel , Kidsgrove y Stoke on Trent hasta la salida 24 de la M1 cerca de Kegworth , pasando por la circunvalación sur de Derby . Desde allí, es concurrente con la M1 hasta la salida 22, donde se adentra en la ciudad de Leicester .
El tramo de la M1 que va desde las intersecciones 24a (en Lockington-Hemington ) y 24 (en Kegworth ) es la antigua A6 y no se ha ampliado. Tiene solo tres carriles en dirección oeste desde la intersección 24a.
La sección Stoke-and-Derby originalmente estaba destinada a ser parte de una autopista M64, pero este proyecto se canceló en la década de 1970.
En noviembre de 2013 se informó de que se pondrían a disposición fondos para mejoras en la sección alrededor de Uttoxeter , y que las obras comenzarían a más tardar en 2015/16. [2] Unos días antes, el diputado había estado presionando para que se hicieran las mejoras, afirmando que se necesitaban mejoras en las isletas de tráfico por razones de seguridad y para mejorar el flujo de tráfico. [3] Hay planes para 700 nuevas casas al oeste de Uttoxeter y al sur de la A50. [4] [ necesita actualización ]
Antes de la apertura de la M1, la ruta A50 era una de las dos rutas principales desde Londres hacia el noroeste a través de Leicester, hasta que fue reemplazada durante el siglo XIX por lo que se convirtió en la A6 . Una tercera ruta entre Londres y Leicester era a través de la A5 hasta Old Stratford , la A508 hasta Market Harborough y desde allí la A6. Esa ruta y la ruta A50 pasaban por Northampton , que fue un importante punto de parada en muchas rutas de autobuses hasta la llegada de los ferrocarriles .
Hasta que se inauguró la M1, la A50 solía terminar en Hockliffe , en Bedfordshire, en un cruce con la A5 .
Cuando se inauguró la autopista M1 junto a la antigua ruta al sur de Northampton, se clasificó como:
Desde ese momento y hasta la década de 1990, el extremo sur de la A50 estaba en un cruce con la A508 en Kingsthorpe , Northampton.
En la década de 1990, con la apertura de la A14 y para disuadir al tráfico de utilizar la carretera entre Leicester y Northampton, la antigua ruta fue redesignada como A5199 entre Leicester y Northampton.
Al mismo tiempo, la A50 se convirtió en la A511 al norte de Leicester, entre Burton upon Trent y Ashby-de-la-Zouch hasta Leicester, cuando se completó la sección de autovía que evita Derby.
Parte de la ruta reflejó los planes para la autopista M64 original , con tres carriles en algunas secciones, especialmente entre Kegworth y la A6 cerca de Derby.
La nueva ruta A50 se inauguró en etapas entre marzo de 1985 y 1999, utilizando varias designaciones temporales:
Al finalizar su construcción, la circunvalación Southern Derby pasó a denominarse A50 y su mantenimiento está a cargo de Connect A50 Ltd. Gran parte de esta nueva sección de carretera está hecha de hormigón .
El diputado de UTTOXETER pide al Parlamento que realice mejoras importantes en la infraestructura de la A50 con el fin de mejorar la seguridad de los residentes... Las dos islas de la A50 son un importante cuello de botella y causan accidentes con regularidad. No pueden hacer frente al volumen de tráfico con el que tiene que lidiar. La inversión en la mejora de estas islas mejoraría el flujo de tráfico, detendría los accidentes y haría la vida de los conductores de Uttoxeter mucho más fácil.
Medios relacionados con la carretera A50 (Inglaterra) en Wikimedia Commons
