La Autoroute 73 (o A-73 ) es una autopista en Quebec , Canadá. Siguiendo un eje noroeste-sureste perpendicular al río San Lorenzo , la A-73 proporciona un importante enlace de autopista con las regiones al norte y al sur de la ciudad de Quebec , capital de la provincia. También se cruza con la Autopista 20 (al sur del río) y la Autopista 40 (al norte del río), una de las tres únicas autopistas de Quebec que lo hace. La A-73 comienza a menos de 40 kilómetros de la frontera con Estados Unidos en la región de Beauce en Quebec , atraviesa la ciudad metropolitana de Quebec y termina en las Montañas Laurentianas . Los líderes cívicos, políticos y empresariales de las regiones al norte y al sur de la terminal de la A-73 han presionado al gobierno de Quebec para que extienda la autopista. Si bien la ruta de cuatro carriles de la Ruta 175 a Saguenay ha aliviado las preocupaciones en el norte sobre la seguridad y la conectividad, los quebequenses en Beauce continúan abogando por extender la A-73 hasta la frontera con los EE. UU. , hacia el cruce fronterizo Armstrong-Jackman y la Ruta 201 de los EE. UU . dentro de Maine .
El tramo más meridional de la A-73 lleva el nombre de Robert Cliche. Cliche , abogado, político y juez de la región de Beauce en Quebec , también se desempeñó como jefe de la rama de Quebec del Nuevo Partido Demócrata .
La A-73 comienza en una rotonda con la ruta 204 en Saint-Georges , siguiendo el curso del río Chaudière hasta su unión con la autopista 20 en Lévis . A lo largo del camino, la A-73 conecta las ciudades y pueblos más grandes de la histórica región de Beauce en Quebec. Los números de salida de la A-73 comienzan en el km 43 (que representa un tramo aún sin construir hasta la frontera con Maine ). Inicialmente, gran parte de la A-73 al sur del río San Lorenzo se construyó como una autopista de dos carriles (un carril en cada dirección) sin mediana. El trabajo para ampliar la autopista a cuatro carriles se completó en 2016. Los automovilistas que deseen continuar hacia el sur hasta Maine deben viajar actualmente por la Ruta 173 , una autopista de dos carriles.
Al acercarse a la ciudad metropolitana de Quebec , la A-73 se encuentra con la A-20 (firmada conjuntamente como una sección de la autopista Trans-Canada ) en un cruce justo al sur del río San Lorenzo. Desde aquí, los automovilistas pueden tomar la A-20 este hacia Rivière-du-Loup , Rimouski y la península de Gaspé ; y al oeste hasta Montreal , Toronto y Ottawa (a través de la A-40 y la autopista 417 de Ontario ).
La A-73 cruza el río San Lorenzo por el puente Pierre Laporte , el puente colgante más largo de Canadá.
Al norte del río, la A-73 lleva el nombre de Enrique IV (Henri-Quatre) , rey de Francia en el momento de la fundación de la ciudad de Quebec en 1608.
La A-73 proporciona una circunvalación parcial alrededor del área metropolitana de Quebec hacia el oeste y el norte de la ciudad central. En el kilómetro 134, la A-73 se cruza con la A-540 , ramal que une la A-73 y la A-40 con la aproximación al Aeropuerto Internacional Jean-Lesage .
En el kilómetro 139 la A-73 se encuentra con la A-40 y la A-440 . Desde aquí, los automovilistas pueden tomar la A-40 oeste hasta Trois-Rivières y Montreal, o la A-440 este hasta el centro de la ciudad de Quebec. Al norte de este intercambio, la A-73 está firmada en concurrencia con la A-40 durante 10 km (6,2 millas).
Una vez cofirmada con la A-40, la A-73 asume el nombre asignado a la A-40. Leclerc fue un cantautor, poeta, escritor, actor y activista político.
La A-73/40 continúa hacia el norte durante tres kilómetros hasta un cruce con la Autopista 573 , ramal que da acceso a la base militar CFB Valcartier . En este cruce la A-73/40 sale de la autopista, que continúa como la A-573. Desde aquí, la A-73/40 continúa hacia el este, sin pasar por la ciudad de Quebec hacia el norte. Mientras que la A-73/40 utiliza números de salida basados en la distancia de la A-73 antes del cruce con la A-573, pasado este punto se utilizan números de salida basados en la distancia de la A-40. (Esta anomalía refleja una sección no construida de la A-40, que habría comenzado en Saint-Augustin-de-Desmaures , pasado por alto el aeropuerto Jean-Lesage hacia el norte y conectado con la actual A-73/40 en la A -573 intercambio.)
La A-73/40 se cruza con la A-740 (una ruta secundaria que conecta la ciudad de Quebec con los suburbios del norte) en la salida 310.
En la salida 313, la A-73 sale de la autopista en un cruce de tréboles. Al norte del cruce, la A-73 continúa a través de los suburbios del norte de la ciudad de Quebec. Al sur del cruce, la autopista está señalizada como Autopista 973 . La A-973 es una ruta secundaria que termina justo al norte del centro de la ciudad de Quebec. La A-40 continúa hacia el este durante otros diez kilómetros hasta un final con la A-440 justo al este del centro de la ciudad.
La sección más al norte de la A-73 lleva el nombre de las Montañas Laurentianas , un destino popular para practicar deportes al aire libre al norte de la ciudad de Quebec.
Tras la separación con la A-40, la A-73 se adentra en las estribaciones de las Laurentinas. La autopista proporciona acceso a Stoneham Mountain Resort en el kilómetro 167 y pasa por alto Stoneham y Tewkesbury hacia el este. Este tramo está firmado junto con la Ruta 175 . La A-73 termina en la Ruta 371 en Stoneham. [1] La carretera continúa como Ruta 175, que proporciona un enlace entre la ciudad de Quebec y la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean hacia el norte (permaneciendo como autopista hasta el kilómetro 184, aunque no está señalizada como A-73).
Los líderes comunitarios siguen presionando para que Transports Québec amplíe la A-73 hacia el sur hasta la frontera con Maine. [3] La cuestión resurgió durante las elecciones parciales de 2015 en Beauce-Sud , cuando el líder de la Coalición Avenir Québec, François Legault, anunció su apoyo a la ampliación de la A-73 a Maine como una prioridad para su partido en caso de ser elegido. [4] Por su parte, Maine continúa debatiendo la financiación privada, la construcción y la operación de una propuesta de autopista Este-Oeste que unirá Quebec con las Provincias Marítimas , posiblemente a través de Calais, Maine , muy cerca de donde la Ruta 1 de Nuevo Brunswick ha tenido su término occidental. desde octubre de 2012 . La ruta propuesta, sin embargo, implicaría conectarse con una sección extendida de la Autopista 10 , no con la A-73, con la Autopista 10 cruzando unos 57 km (35 millas) al suroeste de la misma. Maine actualmente no tiene planes de convertir la Ruta 201 de EE. UU. a los estándares interestatales , lo que proporcionaría una conexión de autopista desde la ciudad de Quebec hasta la Interestatal 95 .
Entre 2003 y 2013, los gobiernos de Quebec y Canadá cofinanciaron la reconstrucción de la Ruta 175 en una autopista de acceso parcialmente controlado entre el final de la A-73 en Stoneham y el cruce con la A-70 en Saguenay . [5] Esto generó especulaciones de que la designación A-73 se extendería más hacia el norte, en la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean. Como la Ruta 175 reconstruida no es completamente una autopista de acceso controlado, no cumple con los estándares de diseño de Autoroute. Por lo tanto, la terminal de la A-73 permanece en Stoneham a menos y hasta que las secciones correspondientes de la Ruta 175 se actualicen a autopista de acceso controlado. Quebec Autoroute 70 sigue siendo la única autopista en Quebec que no conecta directamente con ninguna otra.
