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Estación de tren de Thomastown, Melbourne

La estación de tren de Thomastown es una estación de trenes de cercanías de la línea Mernda , que forma parte de la red ferroviaria de Melbourne . Presta servicio al suburbio norteño de Thomastown , en Melbourne , Victoria, Australia. La estación de Thomastown es una estación premium a nivel del suelo, que cuenta con dos plataformas laterales. Se inauguró el 23 de diciembre de 1889, y la estación actual se inauguró en 2011. [5]

Historia

Inaugurada el 23 de diciembre de 1889, cuando la línea ferroviaria se extendió desde Reservoir hasta Epping , [5] la estación de Thomastown, al igual que el propio suburbio, recibe su nombre de John y Mary Thomas, quienes comenzaron a cultivar hortalizas cerca de Edgars Creek en 1848. [6] [7]

La estación fue atendida originalmente por trenes regionales en la línea a Whittlesea . La electrificación y los servicios suburbanos se extendieron a lo largo de 4,4 kilómetros de vía única desde Reservoir a Thomastown en 1929, pagados por un desarrollador de tierras, que pagó las obras y que también garantizó contra pérdidas operativas. [8] Desde 1931, fue la terminal del servicio ferroviario desde Whittlesea, permaneciendo así hasta que los servicios suburbanos eléctricos se extendieron a Lalor en noviembre de 1959, con los servicios más allá de Lalor interrumpidos y la línea cerrada. [9]

El 7 de agosto de 1967 el edificio original de la estación fue destruido por un incendio. [10] [11] [12] En 1969 se construyó un nuevo edificio de la estación, construido en ladrillo. [13]

En 1968, se instalaron señales luminosas intermitentes en el paso a nivel de Heyington Avenue , ubicado cerca en la dirección ascendente de la estación. [14] En 1980, se instalaron barreras de contención . [15] A fines de la década de 1980, se eliminó gran parte del patio al este de la estación. [16]

El 20 de diciembre de 1996, Thomastown fue ascendida a estación premium . [17]

En septiembre de 2007, se inauguró una mejora en el aparcamiento disuasorio de VicRoads , con 100 plazas de aparcamiento adicionales abiertas al sureste de la estación, lo que elevó el total a 382. [18] En 2010, se proporcionaron 90 plazas de aparcamiento adicionales. [19]

Como parte de la duplicación de la línea desde Keon Park hasta Epping, se añadió una segunda plataforma lateral y se reconstruyó la estación existente. El 28 de noviembre de 2011 se inauguró la estación actual. [20] [21]

Plataformas y servicios

Thomastown tiene dos plataformas laterales . Cuenta con el servicio de la línea Mernda de Metro Trains . [22]

Plataforma 1:

Plataforma 2:

Conexiones de transporte

Dysons opera seis rutas de autobús a través de la estación de Thomastown, bajo contrato con Public Transport Victoria :

Galería

Referencias

  1. ^ abcd Patrocinio anual estimado por segmento de red Año financiero 2005-2006 a 2018-19 Departamento de Transporte
  2. ^ abcdefghijkl Patrocinio de estaciones de tren y paradas de tranvía en Victoria para el período 2008-2021 Philip Mallis
  3. ^ Patrocinio anual de estaciones de trenes metropolitanos (entradas a estaciones) Data Vic
  4. ^ Entradas anuales de estaciones de trenes metropolitanos 2022-23 Data Vic
  5. ^ ab "Thomastown". vicsig.net . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
  6. ^ "Thomastown". Lugares victorianos . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
  7. ^ En primer lugar, Jamie (7 de enero de 2014). "La historia de Arizona de los suburbios de Melbourne". Herald Sun. Consultado el 4 de febrero de 2023 .
  8. ^ Jack McLean (noviembre de 1995). "Reservoir - Whittlesea: Signalling and Safeworking" (Embalse - Whittlesea: señalización y trabajo seguro). Newsrail . Sociedad histórica ferroviaria australiana . págs. 333–337.
  9. ^ SE Dornan y RG Henderson (1979). Ferrocarriles eléctricos de Victoria . Sociedad Australiana de Tracción Eléctrica. pág. 84. ISBN 0-909459-06-1.
  10. ^ "Estación de tren incendiada". The Herald . 7 de agosto de 1967. pág. 7.
  11. ^ "Retrasos y descarrilamientos". Diario de la división . Sociedad histórica ferroviaria australiana. Septiembre de 1967. pág. 13.
  12. ^ "Nuevas obras, cierres". Diario de la división . Sociedad histórica ferroviaria australiana. Mayo de 1968. pág. 7.
  13. ^ "Nuevas obras, cierres". Diario de la división . Sociedad histórica ferroviaria australiana. Enero de 1969. pág. 12.
  14. ^ "Nuevas obras". Diario de la división . Sociedad histórica ferroviaria australiana. Noviembre de 1968. pág. 13.
  15. ^ John Sinnatt (enero de 1990). "Level Crossing Protection" (Protección de pasos a nivel). Somersault (Salto mortal ). Signalling Record Society Victoria (Sociedad de registros de señalización de Victoria). pp. 9–17.
  16. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Abril de 1988. pág. 123.
  17. ^ "Convertir Eltham en una estación de primera calidad". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Octubre de 1997. págs. 303–315.
  18. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Octubre de 2007. p. 317.
  19. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Agosto de 2010. p. 250.
  20. ^ La ampliación de la línea ferroviaria ya está en marcha Herald Sun 28 de noviembre de 2011
  21. ^ Alianza ferroviaria de South Morang Archivado el 9 de abril de 2013 en Wayback Machine John Holland
  22. ^ "Línea Mernda". Transporte público Victoria.
  23. ^ "357 Wollert West - Estación Thomastown vía Estación Epping". Transporte público Victoria . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  24. ^ "554 Thomastown vía West Lalor (circuito circular en el sentido de las agujas del reloj)". Transporte público de Victoria.
  25. ^ "555 Epping - Northland vía Lalor & Thomastown & Reservoir". Transporte público de Victoria.
  26. ^ "557 Thomastown vía West Lalor (circulación en sentido contrario a las agujas del reloj)". Transporte público Victoria.
  27. ^ "559 Thomastown vía Darebin Drive". Transporte público Victoria.
  28. ^ "570 Thomastown - RMIT Bundoora". Transporte público Victoria.

Enlaces externos