El 99.º Escuadrón de Transporte Aéreo forma parte del 89.º Ala de Transporte Aéreo de la Base Aérea Andrews , en Maryland. El 99.º Escuadrón de Transporte Aéreo apoya directamente al vicepresidente, a los miembros del gabinete, al Congreso y a otros dignatarios estadounidenses y extranjeros. El escuadrón vuela aviones C-37 Gulfstream V especialmente configurados en misiones aéreas especiales dirigidas por el Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
El escuadrón opera aeronaves especialmente configuradas en Misiones Aéreas Especiales (SAM) dirigidas por el Cuartel General de la USAF en apoyo del Presidente, el Vicepresidente y otros diplomáticos de alto rango de los Estados Unidos y del extranjero. Las misiones sensibles de importancia nacional e internacional emplean tripulaciones que son seleccionadas selectivamente. La tripulación establece una coordinación directa con numerosas agencias, entre ellas, el Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, las embajadas y las oficinas del Congreso. Las tripulaciones llevan a cabo estas misiones globales aisladas de las estructuras normales de suministro y de comando y control. Las tripulaciones llevan a cabo Misiones Aéreas Especiales (SAM) en aeródromos desconocidos, en todas las condiciones climáticas, con un 99,5% de fiabilidad y, a menudo, mientras el mundo está literalmente observando. Las tripulaciones obtienen autorizaciones diplomáticas y coordinan todos los requisitos de apoyo en ruta esenciales para el cumplimiento de la misión.
Entre las misiones típicas se incluyen el apoyo a las delegaciones del Congreso enviadas para supervisar los resultados electorales en Haití, misiones diplomáticas itinerantes en los Balcanes, misiones de apoyo al 50º aniversario de las Naciones Unidas y las celebraciones del Día de la Victoria en Europa y del Día de la Victoria en Japón. El 99º Escuadrón de Transporte Aéreo realiza rutinariamente misiones de la Primera Dama y del Air Force Two y proporciona miembros de la tripulación para reforzar las misiones del Air Force One.
El escuadrón se activó en agosto de 1943 en la base aérea Sedalia AAF, Missouri, como escuadrón de Douglas C-47 Skytrain del Comando de Transporte de Tropas I. Después de entrenarse en Missouri y luego en Carolina del Norte, fue enviado a Baer Field, Indiana, para su equipamiento final con aeronaves, personal y otros equipos. Fue desplegado en el Comando de Transporte de Tropas IX en marzo de 1944 durante la preparación previa a la invasión de Francia.
El escuadrón participó en la operación del Día D , lanzando paracaidistas de la 101 División Aerotransportada cerca de la Base Naval de Cherburgo , y luego llevó a cabo misiones de reabastecimiento y entrega de planeadores al día siguiente.
Los aviones del escuadrón transportaron suministros a Normandía tan pronto como hubo pistas de aterrizaje adecuadas disponibles y evacuaron a los heridos a Inglaterra. El 17 de julio, el escuadrón aéreo voló a la base aérea de Grosseto, en Italia, para prepararse para las operaciones relacionadas con la invasión del sur de Francia, y regresaron a Inglaterra el 24 de agosto.
El escuadrón se trasladó a Francia en septiembre de 1944 y, durante el resto de la campaña del norte de Francia y la invasión aliada occidental de Alemania , participó en el reabastecimiento de combate de las fuerzas terrestres, operando desde campos de aterrizaje avanzados en el norte de Francia. Entregó suministros a aeródromos de reabastecimiento y evacuación en condiciones precarias cerca de las líneas del frente y devolvió las bajas de combate a los hospitales de campaña en las zonas de retaguardia.
Desmovilizado en Alemania después del final de la Guerra Europea, fue desactivado en Bolling Field, DC a principios de 1946 como organización administrativa.
Reactivado como escuadrón de transporte de reserva Curtiss C-46 Commando en 1949, activado como parte de la movilización de la Guerra de Corea en 1951. El personal y las aeronaves de la unidad fueron asignados como relleno a las unidades en servicio activo y el escuadrón fue rápidamente desactivado después.
Reactivado por el nuevo Comando de Transporte Aéreo Militar en 1966, en reemplazo del 1299.° Escuadrón de Transporte Aéreo del Servicio de Transporte Aéreo Militar , que fue descontinuado y transfirió su misión, personal y equipo al 99.° Escuadrón. Proveyó transporte VIP para misiones aéreas especiales para líderes nacionales, incluido el transporte presidencial y de dignatarios extranjeros según fuera necesario en todo el mundo. De 1966 a 1977 y desde 1988, participó en ejercicios de entrenamiento y misiones de transporte aéreo humanitario en el país y en el extranjero y brindó apoyo aéreo para el Presidente y otros dignatarios de alto rango de los gobiernos de los EE. UU. y extranjeros. Transportó personal y suministros hacia y desde el Sudoeste de Asia, 1990-1991.]
El 30 de agosto de 2017, los Gulfstream C-20 de la unidad fueron retirados. [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con el 99.º Escuadrón de Transporte Aéreo en Wikimedia Commons