El 93.º Grupo de Operaciones es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el 93.º Ala de Control Aéreo , estacionada en la Base Aérea Robins , en Georgia. La unidad fue desactivada el 1 de octubre de 2002.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad predecesora del grupo, el 93.º Grupo de Bombardeo , fue el primer grupo Consolidated B-24 Liberator del VIII Mando de Bombardeo en bombardear objetivos en la Europa ocupada y la Alemania nazi . Volaba desde la base de la RAF Alconbury en Cambridgeshire . El grupo entró en funcionamiento con una misión sobre la Francia ocupada el 9 de octubre de 1942.
En la era de posguerra, el 93.º Grupo de Bombardeo fue uno de los diez grupos de bombardeo originales de la USAAF asignados al Mando Aéreo Estratégico el 21 de marzo de 1946. Equipado con aviones Boeing B-29 Superfortress de la Segunda Guerra Mundial de bajo rendimiento , el grupo se desplegó en las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente durante la primera parte de la Guerra de Corea y voló misiones de combate sobre Corea. El grupo se desactivó en 1952 cuando el ala matriz adoptó la organización de doble adjunto y asignó todos los escuadrones del grupo directamente al ala.
Se reactivó como el 93º Grupo de Operaciones en 1991 cuando el ala adoptó la organización objetiva de la USAF.
El 93.º Grupo de Bombardeo se activó el 1 de marzo de 1942. Inicialmente se preparó para el combate con los Consolidated B-24 Liberator . Participó en operaciones antisubmarinas sobre el Golfo de México y el Mar Caribe como parte del III Comando de Bombardeo , de mayo a julio de 1942.
El grupo se trasladó a Inglaterra, entre agosto y septiembre de 1942, y fue asignado a la Octava Fuerza Aérea. Fue asignado al 2.º Ala de Bombardeo de Combate . El grupo voló su avión B-24 Liberator con un código de cola de "Círculo B" . El 93.º fue el primer grupo de bombarderos equipado con Liberator en llegar a la Octava Fuerza Aérea. El grupo comenzó a operar con el B-24 el 9 de octubre de 1942 al atacar las fábricas de acero y de ingeniería en Lille , Francia. Hasta diciembre, el grupo operó principalmente contra refugios submarinos a lo largo de la costa francesa a lo largo del Golfo de Vizcaya .
Mientras el 93d se encontraba en la base de la RAF Alconbury, Su Majestad, el Rey Jorge VI, realizó su primera visita a una base de la Octava Fuerza Aérea el 13 de noviembre de 1942. Durante la visita, se le mostró el B-24 "Teggie Ann", considerado entonces el avión líder del 93d.
El 6 de diciembre de 1942, la mayor parte del grupo fue transferido a la Duodécima Fuerza Aérea en el norte de África para apoyar los desembarcos de la Operación Torch . El grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida por las operaciones en ese teatro, entre diciembre de 1942 y febrero de 1943, cuando, con suministros inadecuados y en las condiciones más difíciles del desierto, el destacamento asestó duros golpes a los barcos y las comunicaciones del enemigo. El destacamento regresó a Inglaterra en febrero de 1943, donde su personal apareció en la portada del número del 26 de julio de 1943 de la revista Life y la unidad recibió el nombre de "Ted's Traveling Circus" en honor a su primer comandante, el coronel Edward J. Timberlake.
El resto del 93.º Grupo de Trabajo se trasladó a la base de la RAF Hardwick (estación 104), en Norfolk, donde se concentraban los grupos de B-24. Desde febrero de 1943 y hasta finales de junio, el grupo bombardeó talleres de reparación de motores, puertos, centrales eléctricas y otros objetivos en Francia, los Países Bajos y Alemania.
Un destacamento regresó al teatro de operaciones del Mediterráneo durante junio y julio de 1943 para apoyar la invasión aliada de Sicilia y participar en el famoso ataque a baja altura contra las instalaciones petrolíferas enemigas en Ploesti el 1 de agosto. Tras haber seguido a otro elemento de la formación por el rumbo equivocado hacia Ploesti, el 93.º atacó objetivos que habían sido asignados a otros grupos, pero llevó a cabo su bombardeo de las vitales instalaciones petrolíferas a pesar de las fuertes pérdidas infligidas por los ataques del enemigo, que estaba totalmente alerta, y recibió una Mención de Unidad Distinguida por la operación.
Después de que el destacamento regresó a Inglaterra en agosto de 1943, el grupo voló solo dos misiones antes de que el destacamento fuera enviado de regreso al Mediterráneo para apoyar al Quinto Ejército en Salerno durante la invasión de Italia en septiembre de 1943.
El destacamento se reincorporó al grupo en octubre de 1943, y hasta abril de 1945 el 93.º se concentró en el bombardeo de objetivos estratégicos como patios de maniobras, fábricas de aviones, refinerías de petróleo, plantas químicas y ciudades en Alemania. Además, bombardeó emplazamientos de armas, puntos de estrangulamiento y puentes cerca de Cherburgo-en-Cotentin durante la invasión de Normandía en junio de 1944. Atacó concentraciones de tropas en el norte de Francia durante el avance de Saint-Lô en julio de 1944; transportó alimentos, gasolina, agua y otros suministros a los aliados que avanzaban por Francia , agosto-septiembre de 1944; lanzó suministros a tropas aerotransportadas en los Países Bajos el 18 de septiembre de 1944; atacó transportes enemigos y otros objetivos durante la Batalla de las Ardenas , diciembre de 1944-enero de 1945; y voló dos misiones el 24 de marzo de 1945 durante el asalto aéreo a través del Rin , lanzando suministros a las tropas cerca de Wesel y bombardeando una base de cazas nocturnos en Stormede.
El 93.º Grupo de Bombardeo cesó sus operaciones de combate en abril de 1945 y regresó al Aeródromo del Ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur, durante mayo y junio para realizar un entrenamiento de transición con el B-29 Superfortress, antes de su despliegue en el teatro de operaciones del Pacífico. Sin embargo, el despliegue nunca se llevó a cabo, ya que la guerra en el Pacífico terminó. El grupo se desmovilizó y finalmente fue desactivado en diciembre de 1945.
El 93.º Grupo de Bombardeo (muy pesado) se activó en Merced Field, California, el 21 de junio de 1946 y fue asignado a Merced para el entrenamiento de los Boeing B-29 Superfortress . El 93.º fue uno de los primeros diez grupos de bombardeo del SAC. Hubo tres escuadrones operativos iniciales ( 328.º , 329.º y 330.º Escuadrones de Bombardeo ) que absorbieron el equipo y los aviones del inactivo 444.º Grupo de Bombardeo .
El 1 de octubre de 1946, el aeródromo pasó a estar en "estado provisional de operaciones mínimas" y el control de las instalaciones quedó a cargo de la AAF de Colorado Springs. Sin embargo, el 93.º Grupo de Bombarderos permaneció activo. Junto con el 509.º Grupo Compuesto del Aeródromo del Ejército de Roswell , Nuevo México, era todo lo que había en ese momento del Mando Aéreo Estratégico . El aeródromo permaneció en este estado hasta el 1 de mayo de 1947, cuando fue reactivado.
El 1 de mayo de 1947, el Aeródromo del Ejército Merced fue reactivado bajo el Mando Aéreo Estratégico. El 28 de julio de 1947, el grupo se convirtió en el 93.º Ala de Bombardeo , Muy Pesada y tomó la responsabilidad de la unidad anfitriona del grupo como parte del plan de organización de la Base del Ala . Durante 1947-1948, voló Boeing B-29 Superfortress , pero pronto recibió la versión mejorada del B-29, el Boeing B-50A Superfortress . En 1948, todo el grupo se desplegó en la Base Aérea de Kadena , Okinawa , convirtiéndose en el primer grupo de bombardeo del Mando Aéreo Estratégico en desplegarse con toda su fuerza en el Lejano Oriente.
A su regreso a Castle en 1951, el grupo fue equipado nuevamente con B-50. En junio de 1952, el grupo fue desactivado cuando el Comando Aéreo Estratégico reorganizó sus alas en el sistema de doble delegación.
El 1 de septiembre de 1991, la 93.ª Ala de Bombardeo pasó a denominarse 93.ª Ala, de acuerdo con el concepto de "Ala Objetivo" adoptado por la Fuerza Aérea. Los componentes de vuelo de la 93.ª Ala fueron reasignados al recién renombrado 93.º Grupo de Operaciones .
Como parte de su nueva misión, el 93.º Grupo también incorporó los escuadrones de Boeing B-52 Stratofortress del 93.º Ala. Sin embargo, las operaciones del grupo restablecido fueron breves. El 1 de junio de 1992, el 93.º fue relevado de su asignación al SAC y fue reasignado al recién formado Comando de Combate Aéreo (ACC). Sus aviones B-52G recibieron el código de cola del ACC "CA" y portaban franjas de cola azules. El 328.º Escuadrón de Bombarderos fue desactivado el 3 de mayo de 1994, y el ala y el grupo fueron puestos en estado no operativo. El grupo fue desactivado el 31 de octubre de 1994.
Sin embargo, apenas cuatro meses después, se reactivó como brazo operativo del 93d Air Control Wing y se reactivó en la Base Aérea Robins , Georgia, el 29 de enero de 1996. Estaba equipado con el Boeing E-8 Joint STARS y aceptó su primer avión de producción el 11 de junio de 1996.
Algunas tripulaciones y aeronaves fueron desplegadas desde Robins a Bosnia-Herzegovina en 1996 para apoyar la operación de mantenimiento de la paz Operación Joint Endeavor . Fueron desplegadas en el sudoeste de Asia en respuesta a la negativa del Iraq a cooperar con los inspectores de armas de las Naciones Unidas, del 18 de febrero al 3 de junio de 1998. Entre el 23 de febrero y el 28 de junio de 1999, desplegaron aeronaves y personal en la base aérea de Ramstein (Alemania) para ayudar a supervisar la retirada serbia de Kosovo.
Tras su inactivación el 1 de octubre de 2002, el 116º Ala de Control Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Georgia asumió la responsabilidad del mando de la misión JSTARS.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.