La 932a Ala de Transporte Aéreo es una unidad de vuelo del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea. Está asignado a la Vigésima Segunda Fuerza Aérea , Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois.
Los aviones C-40C de la unidad proporcionan transporte aéreo de primera clase, mundial, seguro y confiable para visitantes distinguidos y su personal. El ala mantiene aviones para misiones de asignaciones especiales. Equipa, entrena y organiza una fuerza lista de aviadores para apoyar y mantener todas las facetas de las operaciones de la base aérea que involucran infraestructura y seguridad. El ala también brinda servicios médicos en todo el mundo a los combatientes desde la línea del frente hasta las instalaciones fijas de tratamiento médico de los Estados Unidos continentales. Los aviadores del ala se han desplegado en todo el mundo en muchas especialidades que van desde operaciones hasta fuerzas de seguridad, médicos y enfermeras, evacuación aeromédica, apoyo de la fuerza, mantenimiento y técnicos en eliminación de artefactos explosivos.
Después de mayo de 1959, la fuerza aérea de reserva constaba de 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. [nota 1] No todos los escuadrones estaban ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. [2] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo estaban ubicadas en la sede del ala. [3] Aunque esto no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la crisis de Berlín de 1961 . Para solucionar esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. [4]
Como resultado, el 932.º Grupo de Transporte de Tropas se activó en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois, el 11 de febrero de 1963, como cuartel general del 73.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde noviembre de 1957. [5] Junto con el cuartel general del grupo, un Se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 73.º.
Si se movilizaba, el grupo pasaba a formar parte del Comando Aéreo Táctico (TAC), que también era responsable de su entrenamiento. Su misión era organizar, reclutar y entrenar a reservistas de la Fuerza Aérea con Fairchild C-119 Flying Boxcars en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, sus equipos y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento, aterrizaje o extracción de carga.
El 932º realizó operaciones de transporte aéreo de reserva táctica de rutina hasta el 1 de abril de 1967, cuando fue actualizado al Douglas C-124 Globemaster II de largo alcance . Voló en misiones en el extranjero, particularmente en el Lejano Oriente y el Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam. En 1969 fue reasignado a la 514a Ala de Transporte Aéreo Militar y reequipado con el avión de transporte aeromédico Douglas C-9A Nightingale . Comenzó a realizar transporte aéreo humanitario y evacuación de víctimas en todo el mundo desde Vietnam del Sur. Hoy en día todavía brinda servicios médicos en todo el mundo al combatiente desde la línea del frente hasta las instalaciones fijas de tratamiento médico de los Estados Unidos continentales.
Actualizado a un nivel de ala en 1994, se equipó con el VC-9 en 2005 y recibió el Boeing C-40 Clipper en 2007. La unidad proporciona transporte aéreo de primera clase, mundial, seguro y confiable para visitantes distinguidos y su personal. El ala mantiene aviones para misiones de asignaciones especiales. Además, el 932 equipa, entrena y organiza una fuerza lista de aviadores ciudadanos para apoyar y mantener todas las facetas de las operaciones de la base aérea que involucran infraestructura y seguridad.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.