El 915.º Grupo de Cazas Tácticos es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez con la Décima Fuerza Aérea , con base en la Base de la Fuerza Aérea de Homestead , Florida. Fue desactivado el 1 de abril de 1981.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes estaban distribuidos en treinta y cinco aviones. Aeródromos de la Fuerza, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. [1]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, resultó difícil movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para solucionar esto, a principios de 1962, el ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero Se retrasó hasta febrero para los que habían estado. [2]
Como resultado, el 915.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea de Homestead , Florida, el 11 de febrero de 1963 como cuartel general del 76.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde julio de 1960. [3] Junto con el cuartel general del grupo, un Se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 76.º. [ cita necesaria ]
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, sus equipos y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento, aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con furgones voladores Fairchild C-119 para operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico . [ cita necesaria ]
El 915 fue uno de los tres grupos de C-119 asignados al Ala 435 en 1963, siendo los otros el Grupo de Transporte de Tropas 916 en la Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur y el Grupo de Transporte de Tropas 917 en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana. [ cita necesaria ]
Transferido del TAC al Servicio de Transporte Aéreo Militar , siendo ascendido a un grupo de transporte intercontinental de largo alcance Douglas C-124 Globemaster II en 1965. Operaba aviones en vuelos a Europa, Bermudas y Puerto Rico. Apoyada en la Guerra de Vietnam , a finales de 1966, la unidad había realizado varias misiones en la Base Aérea de Tan Son Nhut en Vietnam del Sur. Se le ordenó entrar en servicio activo para apoyar el transporte aéreo a Japón y Corea del Sur en 1968 en apoyo de la crisis de Pueblo . Relevado y devuelto a la reserva en junio de 1969. Inactivo en 1971 como parte de la eliminación gradual del C-124 Globemaster. [ cita necesaria ]
Activado por el Comando de Defensa Aeroespacial en 1976 como unidad de control y alerta temprana aerotransportada Lockheed EC-121T Warning Star de reserva , que opera vuelos desde Homestead a la Estación Aérea Naval de Keflavik , Islandia. La misión del grupo era alertar tempranamente de aviones desconocidos que se acercaban a la costa este de los Estados Unidos y monitorear los vuelos de la Fuerza Aérea Soviética a lo largo de la costa atlántica hacia y desde Cuba.
En 1978, ADCOM comenzó a eliminar gradualmente el EC-121 cuando el avión Boeing E-3A Sentry AWACS entró en el inventario de aviones. La Reserva de la Fuerza Aérea comenzó la conversión del 915.º en un grupo de cazas tácticos y desactivó su 79.º Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana y Control , reemplazándolo con el 93.º Escuadrón de Cazas Tácticos . El grupo fue rediseñado como el 915º Grupo de Cazas Tácticos. El Grupo 915 fue la primera unidad McDonnell F-4C Phantom II de la Reserva de la Fuerza Aérea en octubre de 1978.
Inactivada en 1981 cuando la Décima Fuerza Aérea elevó su presencia en Homestead a un ala, con personal y equipo transferidos a la nueva Ala de Caza Táctico 482d .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.