El 9.º Escuadrón de Operaciones Especiales es parte del Ala 27.º de Operaciones Especiales (27 SOW) en la Base de la Fuerza Aérea Cannon , Nuevo México. El escuadrón opera aviones MC-130J Commando II en apoyo de operaciones especiales. El noveno SOS se especializa en el uso de gafas de visión nocturna y tácticas de formación para reabastecer de combustible grandes formaciones de helicópteros y rotores basculantes. El 9 de diciembre de 2014, el 522.º SOS fue cambiado de bandera cuando el 9.º SOS se trasladó desde su ubicación en Hurlburt Field para unirse al 27 SOW en la Base de la Fuerza Aérea Cannon .
Penetración clandestina de territorio enemigo utilizando procedimientos de formación de bajo nivel para proporcionar reabastecimiento aéreo de helicópteros de operaciones especiales y la inserción, extracción y reabastecimiento de fuerzas de operaciones especiales mediante lanzamientos desde el aire a baja o gran altitud u operaciones aéreas. [4]
Activado el 1 de abril de 1944 como escuadrón de bombardeo Boeing B-29 Superfortress Very Heavy. Cuando se completó el entrenamiento, se trasladó al Campo Norte Tinian en las Islas Marianas del Área del Pacífico Central en enero de 1945 y fue asignado al XXI Comando de Bombarderos de la Vigésima Fuerza Aérea . Su misión era el bombardeo estratégico de las islas japonesas y la destrucción de su capacidad bélica.
Voló misiones de "shakedown" contra objetivos japoneses en la isla Moen , Truk y otros puntos de las Carolinas y las Marianas . El escuadrón inició misiones de combate sobre Japón el 25 de febrero de 1945 con una misión de bombardeo sobre el noreste de Tokio. El escuadrón continuó participando en ataques con bombas incendiarias en una amplia zona, pero el primer bombardeo de diez días provocó que las Fuerzas Aéreas del Ejército se quedaran sin bombas incendiarias. Hasta entonces, el escuadrón volaba misiones de bombardeo estratégico convencionales utilizando bombas de alto explosivo.
El escuadrón continuó atacando zonas urbanas con incursiones incendiarias hasta el final de la guerra en agosto de 1945, atacando las principales ciudades japonesas y provocando una destrucción masiva de las zonas urbanizadas. También llevaron a cabo incursiones contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El escuadrón realizó sus últimas misiones de combate el 14 de agosto, cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, sus B 29 llevaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.
El escuadrón permaneció en el Pacífico Occidental, asignado a la Vigésima Fuerza Aérea en Okinawa. Mantenido como escuadrón de bombardeo estratégico hasta que fue inactivado debido a reducciones presupuestarias a finales de 1948. Algunos aviones fueron desguazados en Tinian ; otros volaron a depósitos de almacenamiento en Estados Unidos. [1]
Reactivada en 1951 como consecuencia de la expansión de la Fuerza Aérea tras el estallido de la Guerra Fría . Inicialmente equipado con bombarderos medianos B-29 Superfortress de segunda línea para entrenamiento; redesignado como escuadrón de bombas pesadas en 1952 y equipado con nuevos bombarderos estratégicos intercontinentales Convair B-36 Peacemaker . Inicialmente estaba equipado con B-36F. Posteriormente se agregaron los B-36J de peso pluma III, y el escuadrón operaba ambos tipos. Lleva una franja roja en la punta del estabilizador vertical; el labio de las tomas del jet y el "cono de nariz" del propio jet junto con el código de cola triangular-R. SAC eliminó los códigos de cola en 1953. En 1957, los B-36 fueron reemplazados por aviones B-52E Stratofortress y se eliminaron todas las marcas de escuadrón. Si bien conservaba la capacidad de combate, el noveno entrenó tripulaciones de B-52 para el Comando Aéreo Estratégico desde el 15 de julio de 1959 hasta septiembre de 1963. Permaneció equipado con los B-52 hasta el cierre de Walker AFB en 1967.
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Consolidado con el 9.º Escuadrón de Comando Aéreo de la Era de Vietnam (Operaciones Psicológicas) en 1985. El 9.º ACS fue redesignado como el 9.º Escuadrón de Operaciones Especiales (SOS) en 1969. El 9.º SOS operó aviones Douglas HC-47 Skytrain y Cessna O-2B. sobre Vietnam del Sur, Laos y Camboya desde 1968 hasta enero de 1972 en apoyo de las iniciativas de guerra psicológica del 4º Grupo de Operaciones Psicológicas del Ejército de EE. UU.
El noveno avión SOS tenía su base principalmente en tres ubicaciones operativas en la República de Vietnam: Da Nang AB, Phan Rang AB y Tuy Hoa AB. (Durante el período de octubre de 1970 a septiembre de 1971, el noveno SOS operó desde Bien Hoa AFB y estaba operando allí antes de este período de tiempo, el área atendida desde Bien Hoa era todo el Delta y el área del Cuerpo ARVN III. Consulte https://www.hurlburt.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Fact-Sheets/. Artículo/204527/9º escuadrón-de-operaciones-especiales/) El 9º SOS difundió folletos durante las operaciones diurnas y transmitió propaganda durante las misiones nocturnas. Un número significativo de operaciones de vuelo del 9º SOS apoyaron la campaña "Chieu Hoi" o "Armas Abiertas", que fue diseñada para inducir al personal del ejército norvietnamita y a las guerrillas del Viet Cong a desertar a la República de Vietnam. Se informó que estas misiones de guerra psicológica "Chieu Hoi" habían influido directa e indirectamente en decenas de miles de efectivos enemigos para que desertaran. El noveno avión SOS HC-47 también llevó a cabo misiones de lanzamiento de bengalas en apoyo de operaciones de combate nocturno contra fuerzas enemigas en Vietnam del Sur. El noveno SOS fue desactivado en 1972 como parte de la reducción de fuerzas en Indochina . [1]
Reactivado en 1988 como unidad de operaciones especiales, el escuadrón se ha entrenado para operaciones especiales, misiones de reabastecimiento de combustible y reabastecimiento utilizando aviones C-130 modificados. Ha entrado en combate en Panamá , del 20 de diciembre de 1989 al 14 de enero de 1990 y en el suroeste de Asia, del 16 de enero de 1991 al 5 de abril de 1991. Desplegó rutinariamente personal y aviones para operaciones de contingencia en los Balcanes y el suroeste de Asia entre 1991 y 2001. El escuadrón ha participado en operaciones de combate en Afganistán desde octubre de 2001 y en Irak desde marzo de 2003. [4]
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.