El escuadrón se activó por primera vez poco después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial como el 86.º Escuadrón de Persecución . Como el 86.º Escuadrón de Cazas, vio combate en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo y obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida . Después del final de la guerra se convirtió en un elemento de las fuerzas de ocupación hasta regresar a los Estados Unidos, donde fue desactivado en 1947.
Se activó una vez más para reemplazar un escuadrón de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizado para la Guerra de Corea y llevó a cabo la defensa aérea del área de los Grandes Lagos durante los siguientes ocho años.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue activado por primera vez a principios de 1942 en Dale Mabry Field , Florida [1] como el 86th Pursuit Squadron , uno de los tres escuadrones originales del 79th Pursuit Group . [2] Su cuadro inicial fue extraído de los 56th y 81st Fighter Groups . [3] El escuadrón fue redesignado como el 86th Fighter Squadron en mayo de 1942. La unidad entrenó en los Estados Unidos, luego se trasladó a Egipto por mar a través de Brasil en octubre-noviembre de 1942, [3] donde se convirtió en parte de la Novena Fuerza Aérea . [2]
El escuadrón se entrenó con P-40 Warhawks mientras se desplazaba hacia el oeste tras el avance británico a través de Egipto y Libia hasta Túnez. [2] Al escoltar bombarderos, atacar barcos enemigos y apoyar a las fuerzas terrestres, el 86.º participó en las operaciones aliadas que derrotaron a las fuerzas del Eje en el norte de África , capturaron Pantelleria y conquistaron Sicilia. [2] El escuadrón recibió una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por su apoyo al Octavo Ejército británico durante ese período, de marzo a agosto de 1943. [1]
El escuadrón pasó a formar parte de la Duodécima Fuerza Aérea en agosto de 1943 y continuó apoyando al Octavo Ejército británico atacando concentraciones de tropas, posiciones de artillería, puentes, carreteras y líneas ferroviarias en el sur de Italia . [2] Operó en el área de la cabeza de playa de Anzio de enero a marzo de 1944. La unidad participó en el avance sobre Roma de marzo a junio de 1944, y se convirtió en P-47 Thunderbolt durante ese tiempo. Voló misiones de escolta y ametrallamiento en el sur de Francia durante agosto y septiembre de 1944, y luego regresó a Italia y participó en operaciones de interdicción y apoyo aéreo cercano en el norte de Italia. El 86.º recibió un segundo DUC para numerosas misiones voladas a mínima altitud en intenso fuego antiaéreo para ayudar a perforar la línea enemiga en el río Santerno en Italia en abril de 1945. [2] A los pilotos del escuadrón se les atribuyeron veintiocho victorias sobre aviones enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. [4]
El escuadrón permaneció en el extranjero como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa después de la guerra como parte de las fuerzas de ocupación . Fue transferido, sin personal ni equipo, a los EE. UU. en junio de 1947 y desactivado el 15 de julio de 1947. [1]
Tres meses después, el ADC reorganizó sus bases de cazas dispersas y el 86.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue asignado al 502.º Grupo de Defensa Aérea , [1] que asumió el control de los elementos operativos y de apoyo del ADC en Youngstown. [7] En julio, el escuadrón se actualizó a F-86D Sabres norteamericanos equipados con radar y armados con cohetes en Youngstown. [6]
En agosto de 1955, el ADC implementó el Proyecto Arrow, que fue diseñado para recuperar las unidades de cazas que habían recopilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [8] En Youngstown, el cuartel general del escuadrón en la Segunda Guerra Mundial, el 79.º Grupo de Cazas asumió el personal y el equipo del 502.º Grupo de Defensa Aérea, que fue desactivado simultáneamente. [7]
502.º Grupo de Defensa Aérea, 16 de febrero de 1953
79.º Grupo de Cazas, 18 de agosto de 1955 – 1 de marzo de 1960 [10]
Estaciones
Aeronave
Premios y campañas
Referencias
Notas
^ El escuadrón se encontraba en Alejandría el 1 de enero de 1943. "Resumen, Historia del 79.º Grupo de Ft. del año civil 1943". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de mayo de 2012 .
^ El grupo 79 se trasladó a Córcega en barco.
^ La historia del grupo identifica este campo como "Aeródromo Bron".
Citas
^ abcdefghijklmnopqr Maurer, Escuadrones de combate , págs. 297-298
^ abcdef Maurer, Unidades de combate , págs. 144-145
^ abcd Resumen, Historia del 79.º Grupo de Cazas, activación: agosto de 1943. Consultado el 13 de mayo de 2012.
^ Newton y Senning, pág. 578
^ Cornett y Johnson, pág. 123
^ abc Cornett & Johnson, pág. 120
^ de Cornett & Johnson, pág. 81
^ Buss, et al ., pág. 6
^ Resumen, Historia del 79.º Regimiento de Infantería, enero-marzo de 1960. Consultado el 13 de mayo de 2012.
^ abc Linaje, misiones y aviones en Maurer, Combat Squadrons , págs. 278-279
^ abcdefghijkl Watkins, págs. 30-31
^ Resumen, Historia del 79.º Regimiento de Infantería, junio de 1944. Consultado el 13 de mayo de 2012.
^ ab Números de identificación de aeródromo de Johnson.
^ Resumen, Historia del 79.º Regimiento de Infantería, septiembre de 1944. Consultado el 13 de mayo de 2012.
^ Salvo que se indique lo contrario, las estaciones en Maurer, Combat Squadrons , págs. 278-279
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y del Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, 1956
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) ( Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 23 de noviembre de 2006. Consultado el 20 de noviembre de 2013 .
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Lectura adicional
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