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86.º Escuadrón de Cazas Interceptores

El 86.º Escuadrón de Cazas e Interceptores es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el 79.º Grupo de Cazas en la Base Aérea de Youngstown , Ohio, donde fue desactivado el 1 de marzo de 1960.

El escuadrón se activó por primera vez poco después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial como el 86.º Escuadrón de Persecución . Como el 86.º Escuadrón de Cazas, vio combate en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo y obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida . Después del final de la guerra se convirtió en un elemento de las fuerzas de ocupación hasta regresar a los Estados Unidos, donde fue desactivado en 1947.

Se activó una vez más para reemplazar un escuadrón de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizado para la Guerra de Corea y llevó a cabo la defensa aérea del área de los Grandes Lagos durante los siguientes ocho años.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón fue activado por primera vez a principios de 1942 en Dale Mabry Field , Florida [1] como el 86th Pursuit Squadron , uno de los tres escuadrones originales del 79th Pursuit Group . [2] Su cuadro inicial fue extraído de los 56th y 81st Fighter Groups . [3] El escuadrón fue redesignado como el 86th Fighter Squadron en mayo de 1942. La unidad entrenó en los Estados Unidos, luego se trasladó a Egipto por mar a través de Brasil en octubre-noviembre de 1942, [3] donde se convirtió en parte de la Novena Fuerza Aérea . [2]

El escuadrón se entrenó con P-40 Warhawks mientras se desplazaba hacia el oeste tras el avance británico a través de Egipto y Libia hasta Túnez. [2] Al escoltar bombarderos, atacar barcos enemigos y apoyar a las fuerzas terrestres, el 86.º participó en las operaciones aliadas que derrotaron a las fuerzas del Eje en el norte de África , capturaron Pantelleria y conquistaron Sicilia. [2] El escuadrón recibió una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por su apoyo al Octavo Ejército británico durante ese período, de marzo a agosto de 1943. [1]

El escuadrón pasó a formar parte de la Duodécima Fuerza Aérea en agosto de 1943 y continuó apoyando al Octavo Ejército británico atacando concentraciones de tropas, posiciones de artillería, puentes, carreteras y líneas ferroviarias en el sur de Italia . [2] Operó en el área de la cabeza de playa de Anzio de enero a marzo de 1944. La unidad participó en el avance sobre Roma de marzo a junio de 1944, y se convirtió en P-47 Thunderbolt durante ese tiempo. Voló misiones de escolta y ametrallamiento en el sur de Francia durante agosto y septiembre de 1944, y luego regresó a Italia y participó en operaciones de interdicción y apoyo aéreo cercano en el norte de Italia. El 86.º recibió un segundo DUC para numerosas misiones voladas a mínima altitud en intenso fuego antiaéreo para ayudar a perforar la línea enemiga en el río Santerno en Italia en abril de 1945. [2] A los pilotos del escuadrón se les atribuyeron veintiocho victorias sobre aviones enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. [4]

El escuadrón permaneció en el extranjero como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa después de la guerra como parte de las fuerzas de ocupación . Fue transferido, sin personal ni equipo, a los EE. UU. en junio de 1947 y desactivado el 15 de julio de 1947. [1]

Defensa aérea de la Guerra Fría

North American F-86D Sabre 52-10120, en el aeropuerto de Youngstown, Ohio, 1955

El escuadrón fue redesignado como el 86.º Escuadrón de Cazas-Interceptores y activado en noviembre de 1952 en el Aeropuerto Municipal de Youngstown , [1] donde reemplazó al 166.º Escuadrón de Cazas-Interceptores federalizado , [5] que fue entregado a la Guardia Nacional Aérea de Ohio . Como elemento del Comando de Defensa Aérea (ADC) fue responsable de la defensa aérea del área de los Grandes Lagos, inicialmente con los Republic F-84 Thunderjets que heredó del 166.º. [6]

Tres meses después, el ADC reorganizó sus bases de cazas dispersas y el 86.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue asignado al 502.º Grupo de Defensa Aérea , [1] que asumió el control de los elementos operativos y de apoyo del ADC en Youngstown. [7] En julio, el escuadrón se actualizó a F-86D Sabres norteamericanos equipados con radar y armados con cohetes en Youngstown. [6]

En agosto de 1955, el ADC implementó el Proyecto Arrow, que fue diseñado para recuperar las unidades de cazas que habían recopilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [8] En Youngstown, el cuartel general del escuadrón en la Segunda Guerra Mundial, el 79.º Grupo de Cazas asumió el personal y el equipo del 502.º Grupo de Defensa Aérea, que fue desactivado simultáneamente. [7]

En septiembre de 1957, el 86.º escuadrón cambió sus Sabres por aviones Convair F-102 Delta Dagger armados con AIM-4 Falcon y equipados con enlace de datos para el control de interceptación a través del sistema Semi-Automatic Ground Environment . [6] La Fuerza Aérea transfirió el mando del MAP de Youngstown del ADC al Comando Aéreo Continental el 1 de marzo de 1960 y el 79.º Grupo de Cazas y sus componentes se desactivaron esa fecha. [9]

Linaje

Activado el 9 de febrero de 1942
Redesignado como 86.º Escuadrón de Cazas (Monomotor) el 15 de mayo de 1942
Inactivado el 15 de julio de 1947
Activado el 1 de noviembre de 1952
Inactivado el 1 de marzo de 1960 [10]

Tareas

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Referencias

Notas
  1. ^ El escuadrón se encontraba en Alejandría el 1 de enero de 1943. "Resumen, Historia del 79.º Grupo de Ft. del año civil 1943". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de mayo de 2012 .
  2. ^ El grupo 79 se trasladó a Córcega en barco.
  3. ^ La historia del grupo identifica este campo como "Aeródromo Bron".
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnopqr Maurer, Escuadrones de combate , págs. 297-298
  2. ^ abcdef Maurer, Unidades de combate , págs. 144-145
  3. ^ abcd Resumen, Historia del 79.º Grupo de Cazas, activación: agosto de 1943. Consultado el 13 de mayo de 2012.
  4. ^ Newton y Senning, pág. 578
  5. ^ Cornett y Johnson, pág. 123
  6. ^ abc Cornett & Johnson, pág. 120
  7. ^ de Cornett & Johnson, pág. 81
  8. ^ Buss, et al ., pág. 6
  9. ^ Resumen, Historia del 79.º Regimiento de Infantería, enero-marzo de 1960. Consultado el 13 de mayo de 2012.
  10. ^ abc Linaje, misiones y aviones en Maurer, Combat Squadrons , págs. 278-279
  11. ^ abcdefghijkl Watkins, págs. 30-31
  12. ^ Resumen, Historia del 79.º Regimiento de Infantería, junio de 1944. Consultado el 13 de mayo de 2012.
  13. ^ ab Números de identificación de aeródromo de Johnson.
  14. ^ Resumen, Historia del 79.º Regimiento de Infantería, septiembre de 1944. Consultado el 13 de mayo de 2012.
  15. ^ Salvo que se indique lo contrario, las estaciones en Maurer, Combat Squadrons , págs. 278-279

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Lectura adicional