Unidad militar
El 790th Bombardment Squadron es una antigua unidad de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , establecida como un escuadrón Consolidated B-24 Liberator en 1943. Después del entrenamiento en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo al año siguiente. Durante la Segunda Guerra Mundial fue asignado al 467th Bombardment Group y participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y pasó a ser el Boeing B-29 Superfortress . Fue desactivado el 4 de agosto de 1946 en el Aeródromo del Ejército de Clovis , Nuevo México, en marzo de 1946 y sus recursos fueron transferidos a otra unidad.
Historia
Entrenamiento en Estados Unidos y despliegue
El escuadrón se activó por primera vez en Wendover Field , Utah, el 1 de agosto de 1943 como uno de los cuatro escuadrones originales del 467th Bombardment Group . Se entrenó con bombarderos pesados Consolidated B-24 Liberator hasta febrero de 1944, cuando partió hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [2] El escalón de tierra partió de Wendover el 12 de febrero hacia el puerto de embarque en Camp Shanks , Nueva York, navegando a bordo del USAT Frederick Lykes el 28 de febrero. El escalón aéreo transportó sus Liberators a Inglaterra a través de la ruta del Ferry del Atlántico Sur. [3]
Combate en Europa
El escuadrón llegó a su base de combate, la base aérea de la RAF Rackheath , en Inglaterra, el 11 de marzo de 1944 y entró en la campaña de bombardeo estratégico el 10 de abril con un ataque a una base aérea militar en Bourges . Atacó objetivos como fábricas en Bonn , Osnabrück y Stuttgart , instalaciones de generación de energía en Hamm y el puerto de Kiel . También atacó la industria aeronáutica alemana en Brunswick y otros objetivos. En septiembre de 1944, el escuadrón pasó algún tiempo transportando combustible a Francia para apoyar el avance aliado hacia Alemania. [2]
El escuadrón fue desviado ocasionalmente de la campaña estratégica para participar en misiones de apoyo aéreo e interdicción aérea . En el Día D , atacó instalaciones costeras y puentes cerca de la Base Naval de Cherburgo . Durante la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo , bombardeó concentraciones de tropas y depósitos de suministros cerca de Montreuil . Atacó líneas de comunicación y fortificaciones alemanas durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. Bombardeó el transporte enemigo para ayudar a la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945. El escuadrón voló su última misión de combate el 25 de abril de 1945. [2]
Regreso a Estados Unidos e inactivación
Tras el Día de la Victoria en Europa , el escuadrón se trasladó a los Estados Unidos. La mayoría de los aviones del escuadrón abandonaron Rackheath el 12 de junio de 1945, mientras que el escalón de tierra zarpó en el RMS Queen Mary el 6 de julio. El escuadrón comenzó a reunirse en el Aeródromo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, a finales de julio. El escuadrón fue seleccionado para la transición al Boeing B-29 Superfortress y entrenó con el nuevo bombardero en el Aeródromo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México y el Aeródromo del Ejército de Harvard , Nebraska. Aunque Japón se había rendido , el escuadrón completó su transición al Superfortress y, en enero de 1946, se trasladó al Aeródromo del Ejército de Clovis , Nuevo México, donde se convirtió en una de las primeras unidades del Comando Aéreo Estratégico . El 4 de agosto de 1946, el escuadrón fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron transferidos al 353.º Escuadrón de Bombardeo , que se activó simultáneamente. [1] [2] [3] [4]
Linaje
- Constituido como el 790º Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943
- Activado el 1 de agosto de 1943
- Redesignado 790th Bombardment Squadron , Heavy, aproximadamente el 10 de agosto de 1944
- Redesignado 790th Bombardment Squadron , Muy Pesado el 5 de agosto de 1945
- Inactivado el 4 de agosto de 1946 [1]
Tareas
- 467.º Grupo de Bombardeo, 1 de agosto de 1943-4 de agosto de 1946 [1]
Estaciones
- Campo Wendover, Utah, 1 de agosto de 1943
- Base aérea militar Mountain Home , Idaho, 8 de septiembre de 1943
- Base aérea del ejército de Kearns , Utah, 17 de octubre de 1943
- Wendover Field, Utah, 2 de noviembre de 1943 – 12 de febrero de 1944
- RAF Rackheath (AAF-145), [5] Inglaterra, 11 de marzo de 1944 – 12 de junio de 1945
- Base aérea del ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur, 15 de julio de 1945
- Aeródromo militar de Fairmont , Nebraska, 25 de julio de 1945
- Base aérea del ejército de Alamogordo, Nuevo México, 22 de agosto de 1945
- Base aérea del ejército de Harvard, Nebraska, 8 de septiembre de 1945
- Aeródromo militar de Clovis, Nuevo México, 7 de enero–4 de agosto de 1946 [6]
Aeronave
Campañas
Véase también
Referencias
Notas
- Notas explicativas
- ^ El avión en primer plano es el Consolidated B-24H-25-FO Liberator, construido por Ford Motors , con número de serie 42-95234. Este avión sobrevivió a la guerra y regresó a los Estados Unidos el 11 de junio de 1945. Baugher, Joe (15 de julio de 2023). "1942 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Consultado el 19 de julio de 2023 .
- ^ Aprobado el 24 de julio de 1944. Descripción: Sobre y a través de un disco blanco, con borde negro, un miembro de tripulación de combate caricaturizado "feliz de usar fuego antiaéreo" con un traje de vuelo de gran altitud de color marrón, sosteniendo una canasta de bombas de color amarillo anaranjado con el brazo izquierdo y haciendo equilibrio sobre el pie derecho frente a tres bombas aéreas de color amarillo anaranjado que descansan sobre la línea de base, mientras lanza una bomba aérea de color amarillo anaranjado con la mano derecha levantada.
- Citas
- ^ abcdefghijkl Maurer, Escuadrones de combate , págs. 757–758
- ^ abcd Maurer, Unidades de combate , págs. 342-343
- ^ por Freeman, pág. 259
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 436-437
- ^ Número de estación en Anderson, pág. 21.
- ^ Información de la estación en Maurer, Combat Squadrons , págs. 757–758, excepto donde se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 7 de julio de 2012 .
- Freeman, Roger A. (1970). El poderoso octavo: unidades, hombres y máquinas (Una historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y marcas de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol. I (VIII) Bomber Command. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
Enlaces externos
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