El 75.º Escuadrón de Cazas (75 FS) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 23.º Grupo de Cazas , Comando de Combate Aéreo y estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia . El escuadrón está equipado con el avión de ataque Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II . [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el 75.º Escuadrón de Cazas fue uno de los tres escuadrones originales ( 74.º , 75.º, 76.º ) del 23.º Grupo de Cazas . [3]
El 17 de diciembre de 1941, el 2.º Escuadrón de Cazas del Grupo de Voluntarios Americanos (AVG) fue redesignado como 75.º Escuadrón de Persecución del 23.º Grupo de Persecución y, posteriormente, como 75.º Escuadrón de Cazas . [1]
La primera asignación del 75.º Escuadrón de Cazas como unidad activa fue en el teatro China-Birmania-India . Algunos miembros del famoso Grupo de Voluntarios Americanos conocido como los " Tigres Voladores " se unieron al 75º Escuadrón de Cazas después de que el AVG se disolviera. [4] [5] Este grupo de hombres, bajo el liderazgo de la general Claire Lee Chennault , participó en un combate aéreo contra los japoneses muy poco después del 7 de diciembre de 1941 . [6]
El mismo día de su activación, el 75.º obtuvo su primera gran victoria durante un vuelo nocturno de interceptación contra bombarderos japoneses. Esta fue la primera intercepción nocturna que se intentó sobre el teatro de operaciones de China y causó una gran sorpresa a los japoneses. A los pilotos interceptores se les atribuyó la destrucción de dos bombarderos enemigos y dos probables. [7]
Durante los primeros días de su historia, la misión del 75.º era atacar y destruir al enemigo ametrallando aeródromos, tropas y depósitos de suministros, manteniendo al mismo tiempo la superioridad aérea para que los japoneses no pudieran localizar ni bombardear objetivos en China. Operando desde numerosos aeródromos dentro de China, el 75.º Escuadrón de Cazas compiló un récord impresionante durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Mención de Unidad Presidencial . Después de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón regresó a los Estados Unidos y estuvo estacionado en Fort Lewis , Washington . Allí el escuadrón fue desactivado el 5 de enero de 1946. [7]
Después de un período de activaciones e inactivaciones, durante el cual el escuadrón fue asignado a bases como Northwest Field , Guam y Howard Air Force Base , Zona del Canal de Panamá , el escuadrón regresó al servicio activo el 12 de enero de 1951 como el 75.º Escuadrón de Cazas-Interceptores. estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Presque Isle , Maine. Durante este período, el 75.º sirvió bajo el Comando de Defensa Aérea y voló los interceptores diurnos F-86 Sabre con la misión de mantener un alto grado de competencia operativa para poder repeler cualquier posible ataque aéreo enemigo. [7] En diciembre de 1951, Virgil Ivan "Gus" Grissom fue asignado al 75º Escuadrón de Intercepción de Cazas. El escuadrón actualizó al interceptor F-86D Sabre en 1953 en la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Suffolk , Nueva York, donde el escuadrón permaneció durante tres años antes de trasladarse a la Base de la Fuerza Aérea Dow , Maine.
A su regreso a Maine en 1959, el escuadrón se convirtió al interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y al entrenador operativo y de conversión F-101F. La versión de entrenamiento de dos asientos estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y era totalmente apto para el combate. El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con punta nuclear, en el Aeropuerto Internacional de las Cataratas del Niágara al comienzo de la Crisis de los Misiles Cubanos . [8] [9] Estos aviones regresaron a Dow después de la crisis.
El escuadrón permaneció en la Base de la Fuerza Aérea Dow hasta 1968, cuando fue transferido a la Base de la Fuerza Aérea Wurtsmith , Michigan. El escuadrón se desactivó allí el 30 de noviembre de 1969 [7] como parte de la reducción de las bases interceptoras del ADC, y el avión pasó a la Guardia Nacional Aérea .
El 18 de mayo de 1972, el escuadrón fue redesignado como 75.º Escuadrón de Cazas Tácticos y el 1 de julio de 1972 fue activado en la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra , Luisiana. Allí el escuadrón comenzó a volar el avión de ataque terrestre A-7D Corsair II . [7] Participó en una variedad de ejercicios operativos tanto en los Estados Unidos como en el extranjero, incluidas competencias de bombardeo táctico contra la Royal Air Force en RAF Lossiemouth , Escocia, durante octubre de 1977 y julio de 1978.
Voló el A-7D hasta 1981, cuando se completó la conversión al A-10 Thunderbolt II . [7] Se convirtió en una unidad de entrenamiento A-10A y permaneció en la Base Aérea de Inglaterra apoyando los despliegues del 74.º y 76.º TFS, incluidas la Operación ESCUDO DEL DESIERTO y TORMENTA DEL DESIERTO. El 2 de diciembre de 1991, el 75.º Escuadrón de Cazas fue desactivado como parte de la conversión al Ala Objetivo y la reducción de la Fuerza Aérea después del final de la Guerra Fría.
El 3 de abril de 1992, el escuadrón fue activado nuevamente, como el 75.º Escuadrón de Cazas ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Pope , Carolina del Norte. [10] Recibió un avión A/OA-10 Thunderbolt II transferido del 353d Tactical Fighter Squadron en la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach , Carolina del Sur, antes de la inactivación del 353d y el cierre de la base en enero de 1993.
El primer despliegue operativo de un ala compuesta ocurrió en octubre de 1994, cuando las tropas iraquíes comenzaron a concentrarse cerca de la frontera con Kuwait. En 72 horas, el 75.º Escuadrón de Cazas se redesplegó en la Base Aérea Ahmad al-Jaber , Kuwait, convirtiéndose en el primer avión estadounidense de ala fija estacionado en ese país desde el final de la Guerra del Golfo de 1991 .
El escuadrón se trasladó a Moody AFB , Georgia en 2007 debido a las recomendaciones del panel de Realineación y Cierre de Bases (BRAC). Al mismo tiempo, la unidad recibió sus cazas A-10C recientemente modernizados, que permiten un mayor empleo de municiones guiadas. [11] [12] El 19 de diciembre de 2007, los últimos tres aviones A-10 Thunderbolt II partieron hacia Moody AFB y asumieron su misión actual. [13]
Los funcionarios del Comando de Combate Aéreo anunciaron una suspensión y reasignación de horas de vuelo para el resto del año fiscal 2013 debido a recortes presupuestarios obligatorios. Los recortes generales del gasto, llamados secuestro, entraron en vigor el 1 de marzo cuando el Congreso no logró ponerse de acuerdo sobre un plan de reducción del déficit. [14]
Los escuadrones se retiraron de forma rotatoria o se mantuvieron listos para el combate o en un nivel de preparación reducido llamado "capaz de misión básica" durante parte o la totalidad de los meses restantes del año fiscal 2013. [14] Esto afectó al 75.º Escuadrón de Cazas con una reducción de su horas de vuelo, colocándolo en un estado de capacidad de misión básica del 5 de abril al 30 de julio de 2013. [14]
El 75.º Escuadrón de Cazas se ha desplegado varias veces en la batalla contra el terrorismo global. El 25 de enero de 2019, el escuadrón regresó de un despliegue de seis meses en apoyo de la Operación Spartan Shield y la Operación Freedom's Sentinel . Primero a un lugar no revelado en el suroeste de Asia para una serie de ejercicios con fuerzas aéreas amigas del Medio Oriente, luego al aeródromo de Kandahar en Afganistán para realizar misiones de apoyo aéreo cercano en apoyo de las fuerzas estadounidenses y afganas. [15]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.