El 75.º Escuadrón de Cazas (75 FS) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 23.º Grupo de Cazas del Comando de Combate Aéreo y tiene su base en la Base Aérea Moody , en Georgia . El escuadrón está equipado con el avión de ataque Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II . [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el 75.º Escuadrón de Cazas fue uno de los tres escuadrones originales ( 74.º , 75.º, 76.º ) del 23.º Grupo de Cazas . [3]
El 17 de diciembre de 1941, el 2º Escuadrón de Cazas del American Volunteer Group (AVG) fue redesignado como el 23º Grupo de Persecución, el 75º Escuadrón de Persecución y, posteriormente, el 75º Escuadrón de Cazas . [1]
La primera misión del 75.º Escuadrón de Cazas como unidad activa fue en el teatro de operaciones China-Birmania-India . Algunos miembros del famoso Grupo de Voluntarios Estadounidenses conocido como los " Tigres Voladores " se unieron al 75.º Escuadrón de Cazas después de que el AVG se disolviera. [4] [5] Este grupo de hombres, bajo el liderazgo del general Claire Lee Chennault , participó en combates aéreos contra los japoneses poco después del 7 de diciembre de 1941. [ 6]
El mismo día de su activación, el 75.º Regimiento logró su primera gran victoria durante un vuelo de interceptación nocturno contra bombarderos japoneses. Se trató del primer intento de interceptación nocturna sobre el teatro de operaciones de China y supuso una gran sorpresa para los japoneses. A los pilotos que lo interceptaron se les atribuyó la destrucción de dos bombarderos enemigos y dos probables. [7]
Durante los primeros días de su historia, la misión del 75.º escuadrón de cazas era atacar y destruir al enemigo ametrallando aeródromos, tropas y depósitos de suministros, manteniendo al mismo tiempo la superioridad aérea para que los japoneses no pudieran localizar y bombardear objetivos en China. Operando desde numerosos aeródromos dentro de China, el 75.º escuadrón de cazas compiló un impresionante récord durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Mención Presidencial de Unidad . Después de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón regresó a los Estados Unidos y estuvo estacionado en Fort Lewis , Washington . Allí, el escuadrón fue desactivado el 5 de enero de 1946. [7]
Tras un período de activaciones e inactivaciones, durante el cual el escuadrón fue asignado a bases como Northwest Field , Guam , y Howard Air Force Base , Panama Canal Zone , el escuadrón regresó al servicio activo el 12 de enero de 1951 como el 75.º Escuadrón de Cazas-Interceptores estacionado en la Base Aérea Presque Isle , Maine. Durante este período, el 75.º sirvió bajo el Comando de Defensa Aérea y voló los interceptores diurnos F-86 Sabre con la misión de mantener un alto grado de competencia operativa para poder repeler cualquier posible ataque aéreo enemigo. [7] En diciembre de 1951, Virgil Ivan "Gus" Grissom fue asignado al 75.º Escuadrón de Cazas-Interceptores. El escuadrón se actualizó al interceptor F-86D Sabre en 1953 en la Base Aérea del Condado de Suffolk , Nueva York, donde el escuadrón permaneció durante tres años antes de trasladarse a la Base Aérea Dow , Maine.
A su regreso a Maine en 1959, el escuadrón se convirtió en el interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y el entrenador operativo y de conversión F-101F. La versión de entrenamiento biplaza estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y era totalmente capaz de combatir. El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con ojivas nucleares, al Aeropuerto Internacional de las Cataratas del Niágara al comienzo de la Crisis de los Misiles de Cuba . [8] [9] Estos aviones regresaron a Dow después de la crisis.
El escuadrón permaneció en la Base Aérea Dow hasta 1968, cuando fue transferido a la Base Aérea Wurtsmith , en Michigan. El escuadrón se desactivó allí el 30 de noviembre de 1969 [7] como parte de la reducción de las bases de interceptación del ADC, y el avión pasó a manos de la Guardia Nacional Aérea .
El 18 de mayo de 1972, el escuadrón fue redesignado como el 75.º Escuadrón de Cazas Tácticos y el 1 de julio de 1972 fue activado en la Base Aérea de Inglaterra , Luisiana. Allí, el escuadrón comenzó a volar el avión de ataque terrestre A-7D Corsair II . [7] Participó en una variedad de ejercicios operativos tanto en los Estados Unidos como en el extranjero, incluidas competiciones de bombardeo táctico contra la Real Fuerza Aérea en la RAF Lossiemouth , Escocia, durante octubre de 1977 y julio de 1978.
Voló el A-7D hasta 1981, cuando se completó la conversión al A-10 Thunderbolt II . [7] Se convirtió en una unidad de entrenamiento A-10A y permaneció en la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra apoyando los despliegues del 74.º y 76.º Escuadrón de Cazas, incluidas las operaciones DESERT SHIELD y DESERT STORM. El 2 de diciembre de 1991, el 75.º Escuadrón de Cazas fue desactivado como parte de la conversión al Ala Objetivo y la reducción de la Fuerza Aérea tras el final de la Guerra Fría.
El 3 de abril de 1992, el escuadrón fue activado nuevamente, como el 75.º Escuadrón de Cazas ubicado en la Base Aérea Pope , Carolina del Norte. [10] Recibió aviones A/OA-10 Thunderbolt II transferidos desde el 353.º Escuadrón de Cazas Tácticos en la Base Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur, antes de la inactivación del 353.º y el cierre de la base en enero de 1993.
El primer despliegue operativo de un ala compuesta se produjo en octubre de 1994, cuando las tropas iraquíes comenzaron a concentrarse cerca de la frontera con Kuwait. En menos de 72 horas, el 75.º Escuadrón de Cazas se trasladó a la base aérea Ahmad al-Jaber , en Kuwait, convirtiéndose en el primer avión de ala fija estadounidense estacionado en ese país desde el final de la Guerra del Golfo de 1991 .
El escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia, en 2007 debido a las recomendaciones del panel de Realineamiento y Cierre de Bases (BRAC). Al mismo tiempo, la unidad recibió sus recientemente mejorados cazas A-10C, que permiten un mayor uso de municiones guiadas. [11] [12] El 19 de diciembre de 2007, los últimos tres aviones A-10 Thunderbolt II partieron hacia la Base de la Fuerza Aérea Moody y asumieron su misión actual. [13]
Los funcionarios del Comando de Combate Aéreo anunciaron la suspensión y reasignación de horas de vuelo para el resto del año fiscal 2013 debido a los recortes presupuestarios obligatorios. Los recortes de gastos generalizados, llamados secuestro, entraron en vigor el 1 de marzo cuando el Congreso no logró ponerse de acuerdo sobre un plan de reducción del déficit. [14]
Los escuadrones se retiraron de forma rotatoria o se mantuvieron listos para el combate o en un nivel de preparación reducido llamado "capaz de misión básica" durante parte o la totalidad de los meses restantes del año fiscal 2013. [14] Esto afectó al 75.º Escuadrón de Cazas con una reducción de sus horas de vuelo, colocándolo en un estado de capacidad de misión básica desde el 5 de abril al 30 de julio de 2013. [14]
El 75.º Escuadrón de Cazas se ha desplegado varias veces en la batalla contra el terrorismo global. El 25 de enero de 2019, el escuadrón regresó de un despliegue de seis meses en apoyo de la Operación Escudo Espartano y la Operación Centinela de la Libertad . Primero a un lugar no revelado en el suroeste de Asia para una serie de ejercicios con fuerzas aéreas amigas de Oriente Medio, luego al aeródromo de Kandahar en Afganistán para volar misiones de apoyo aéreo cercano en apoyo de las fuerzas estadounidenses y afganas. [15]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.