El 705.º Escuadrón Aéreo Naval se formó por primera vez como vuelo en 1936 a partir del vuelo n.º 447 de la Royal Air Force y operaba torpederos Swordfish desde cruceros de batalla. Alcanzó el estatus de escuadrón en 1939 antes de disolverse en 1940. El escuadrón se reformó brevemente en 1945 y luego nuevamente en 1947 como una unidad de requisitos de la flota para evaluar el uso naval de helicópteros. Desde la década de 1950, el escuadrón ha estado involucrado en el entrenamiento básico de tripulaciones de helicópteros y actualmente forma parte de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo N.º 1 en la RAF Shawbury.
El 705 Squadron se formó a partir del No 447 Flight de la Royal Air Force y se puso en marcha en junio de 1936. El control operativo de la aviación naval fue devuelto a la Royal Navy el 30 de julio de 1937, y durante este período el escuadrón operó el bombardero torpedero biplano Fairey Swordfish desde los cruceros de batalla Repulse y Renown . Los aviones estaban equipados con flotadores para que pudieran ser lanzados desde los barcos por catapulta y luego recuperados del agua por una grúa. El 705 alcanzó el estatus de escuadrón en 1939. A principios de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón prestó servicio protegiendo convoyes de tropas y cazando asaltantes en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales . Después del desembarco en RNAS Lee-on-Solent en 1939, el escuadrón se disolvió en 1940. El 705 Naval Air Squadron se reformó brevemente en 1945 y llevó a cabo el papel de entrenamiento de torpedos. [1]
En mayo de 1947, [2] el Escuadrón 705 fue puesto nuevamente en servicio en la Base Naval Real de Gosport con el elemento Sikorsky Hoverfly de la Base Naval Real de Gosport . Al principio, el escuadrón operó como una unidad de requisitos de la flota y fue responsable de la evaluación del helicóptero para su uso en el mar. El 1 de febrero de 1947, el teniente K Reed llevó a cabo el primer aterrizaje en cubierta de helicóptero en un barco de la Marina Real cuando aterrizó en el HMS Vanguard frente a Portland . [1]
_bw.jpg/1280px-Hiller_UH-12_(H-23)_bw.jpg)
El escuadrón se convirtió gradualmente en responsable del entrenamiento básico de vuelo de los pilotos de helicópteros de la Marina Real y fue reequipado durante la década de 1950 con el Westland Dragonfly , el Hiller HT1 y el Sikorsky S55 . El escuadrón se trasladó a RNAS Culdrose en 1957, donde se introdujeron las marcas posteriores de Hiller y Whirlwind. Estos tipos fueron reemplazados en 1974 por el Westland Gazelle HT.2 . [1] Entre 1975 y 1992, los instructores del escuadrón actuaron como el equipo de exhibición de helicópteros 'Tiburones' en hasta 20 exhibiciones aéreas cada año, tanto en el Reino Unido como en el extranjero. [3]
En abril de 1997, el 705 NAS se disolvió y se reformó en la RAF Shawbury en Shropshire como parte de la Escuela de Vuelo de Helicópteros de Defensa (DHFS) , volando el helicóptero Eurocopter Squirrel HT Mk 1. [1] [ enlace roto ] [ cita requerida ]
.jpg/1280px-EGWU_-_Juno_HT1_-_Royal_Air_Force_-_ZM532_(43709380310).jpg)
El escuadrón, que sigue siendo parte del DHFS pero ahora forma uno de los elementos del Sistema de entrenamiento de vuelo militar del Reino Unido (UKMFTS) , comenzó a volar el H135 Juno HT Mk1 en abril de 2018.
Dentro de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo N° 1 [4] (1 FTS) y bajo la 2.ª Ala Aérea Marítima (2 MAW), el Escuadrón 705 proporciona entrenamiento básico y avanzado de vuelo en ala rotatoria para los pilotos y la tripulación de retaguardia de los tres servicios. Como el Escuadrón más activo dentro de la 1 FTS, el Escuadrón 705 enseña a los pilotos y a la tripulación una gran cantidad de disciplinas diferentes, incluyendo manejo avanzado, vuelo por instrumentos, navegación a nivel medio y bajo, vuelo en montaña y vuelo nocturno, incluyendo navegación a bajo nivel con NVD . [5]
Además de la formación de vuelo pura, el Escuadrón 705 también proporciona un enfoque naval para la tripulación aérea naval que opera dentro de una organización que, por lo demás, es de servicio conjunto y está dirigida en gran medida por civiles. El Escuadrón está comandado por un Teniente Comandante de la Marina Real y tiene un "Piloto Superior" de la Marina Real, mientras que los puestos de Comandante de Vuelo son ocupados por Instructores de Helicópteros Cualificados de cualquiera de los tres servicios. Los graduados navales del DHFS son enviados a los escuadrones de entrenamiento Leonardo Merlin - MPH, Leonardo Merlin - Commando o Leonardo Wildcat AH / Wildcat HMA. [5]
El escuadrón ha volado varios tipos de aeronaves desde su formación, entre ellos: [6]