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67.o escuadrón de caza

El 67.º Escuadrón de Cazas "Fighting Cocks" es un escuadrón de cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , parte del 18.º Grupo de Operaciones en la Base Aérea de Kadena , Japón. El 67 está equipado con el F-15C/D Eagle .

Misión

El 67.º Escuadrón de Cazas es uno de los dos escuadrones McDonnell Douglas F-15 Eagle en el área de operaciones de Asia y el Pacífico Occidental y apoya los planes operativos del Comando del Pacífico y las operaciones de contingencia dirigidas por el cuartel general. [3]

Historia

Segunda Guerra Mundial

67º FS P-400 en Guadalcanal, agosto de 1942.

Continuamente activo desde enero de 1941, el 67.º fue activado como unidad de entrenamiento operativo y de reemplazo de caza monomotor como parte del 58.º Grupo de Persecución . El 67.º Escuadrón de Persecución, apodado “Gallos de Pelea”, estacionado en el Aeródromo del Ejército Harding en Baton Rouge, Luisiana, y estaba equipado con sólo unos pocos cazas Seversky P-35 obsoletos. El 23 de enero de 1942, los Gallos de Pelea se embarcaron desde Brooklyn, Nueva York, hacia Nueva Caledonia a bordo del barco de transporte del ejército Thomas A. Barry. Otro carguero transportaba 45 aviones P-400 desmontados y embalados y 2 P-39F. El 1 de mayo de 1942, el Cuerpo Aéreo se reorganizó como Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. El 67º pasó a llamarse 67º Escuadrón de Cazas. El 21 de agosto, el 67º Escuadrón de Cazas, con cinco aviones P-39/P-400, se unió a los escuadrones de la Infantería de Marina y la Armada en Guadalcanal. Debido a las limitaciones del avión, el papel del 67.º se limitó al apoyo terrestre y ametrallamiento de las posiciones japonesas. El Airacobra estaba muy bien preparado para este papel, como se demostró durante el asalto japonés del 14 de septiembre, tras lo cual el general Vandegrift comentó: "No leerás sobre esto en los periódicos, pero tú y tu vuelo de P-400 acaban de salvar Guadalcanal". . Más tarde, ese mismo año, el 67 fue reabastecido con un nuevo modelo P-39 Airacobras, equipado con sistemas de oxígeno adecuados. El 67 fue trasladado al campo aéreo de Kila KiIa en Nueva Guinea en mayo de 1943. Designado como 67 escuadrón de cazas, bimotor, el 24 de mayo de 1944 y equipado con aviones P-38. [1]

Desplegado al Área del Pacífico Sur, 1943, siendo asignado al 347.º Grupo de Cazas , Decimotercera Fuerza Aérea . Comenzó las operaciones de combate en febrero de 1944, brindando protección a las bases estadounidenses y escoltando transportes inicialmente, luego escoltando bombarderos sobre Nueva Guinea y convoyes marítimos a las Islas del Almirantazgo . Desde Noemfoor , bombardearon y ametrallaron aeródromos e instalaciones japonesas en Ceram, Halmahera y las islas Kai .

Se mudó a Filipinas en noviembre, realizó operaciones de combate contra aeródromos enemigos, apoyó a las fuerzas terrestres estadounidenses y protegió convoyes marítimos y rutas de transporte. A partir de julio de 1945, atacaron ferrocarriles, aeródromos e instalaciones enemigas en Corea y Kyushu , Japón, desde Okinawa .

Después del VJ Day , voló en misiones de reconocimiento sobre Japón. Traslado sin personal ni equipo a Filipinas en diciembre, avión enviado a depósitos en Filipinas. Pasó a formar parte de las fuerzas de defensa de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente en los años de la posguerra en Clark Field , siendo desplegado en Okinawa en 1949. [2]

guerra coreana

F-51 Corea del Sur 1950

Como resultado de la invasión norcoreana de Corea del Sur en junio de 1950, el escuadrón fue trasladado de Filipinas a la base aérea de Taegu , Corea del Sur, en julio. En Taego, el escuadrón cambió sus aviones Lockheed P-80 Shooting Star por Mustangs F-51D norteamericanos propulsados ​​por hélice que eran más adecuados para el ataque terrestre y la función de apoyo. Los objetivos de combate incluían tanques y vehículos blindados, locomotoras, artillería y cañones antiaéreos, depósitos de combustible y municiones, almacenes y fábricas, y concentraciones de tropas.

F-86F-25-NH Sabre 52-5371 norteamericano, Corea, 1953

En agosto, el avance de las fuerzas comunistas y el estacionamiento insuficiente de aviones en Taegu obligaron a la unidad a trasladarse a Japón, pero regresó a Corea del Sur el mes siguiente para apoyar a las fuerzas de la ONU en una contraofensiva. Debido a que el frente avanzó tan rápidamente, las operaciones desde la Base Aérea Oriental de Pusan ​​pronto se volvieron poco prácticas y la unidad se trasladó en noviembre a la Base Aérea Oriental de Pyongyang , Corea del Norte.

La intervención comunista china provocó que la unidad se trasladara dos veces en otras tantas semanas, primero a la base aérea de Suwon , Corea del Sur, y luego a la base aérea de Chinhae . Desde allí, la unidad continuó apoyando a las fuerzas terrestres y llevando a cabo misiones armadas de reconocimiento e interdicción. Durante todo el conflicto, el escuadrón se trasladó de una base a otra en Corea del Sur. En enero de 1953, el escuadrón se reincorporó al ala en la base aérea de Osan-ni , donde pasó al F-86 Sabre norteamericano sin detener la lucha contra el enemigo. Voló su primera misión contraaérea F-86 el 26 de febrero de 1953. En los últimos días de la guerra, el escuadrón atacó aviones enemigos dispersos en los aeródromos de Sinuiju y Uiju.

El escuadrón permaneció en Corea durante algún tiempo después del armisticio. Se trasladó a la Base Aérea de Kadena , Okinawa, en noviembre de 1954, realizando operaciones tácticas de combate en Corea del Sur, Japón, Formosa (más tarde Taiwán) y Filipinas con despliegues frecuentes. En 1957, el escuadrón actualizó al F-100 Super Sabre norteamericano .

guerra de Vietnam

Un 67º TFS EF-4C sobre Vietnam del Norte, diciembre de 1972.

Fue reequipado con el Republic F-105 Thunderchief en 1962. Como resultado del mayor nivel de combate en el sudeste asiático, el escuadrón fue desplegado en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat , Tailandia, donde llevó a cabo misiones de bombardeo táctico sobre el Norte. y Vietnam del Sur en 1965, regresando a Kadena a finales de octubre.

Se trasladó a la Base Aérea de Misawa , Japón, en diciembre de 1967, siendo reasignado a la 39.ª División Aérea . Se cambió el equipo al McDonnell Douglas F-4 Phantom II , con la misión de rotar escuadrones hacia Corea del Sur, proporcionando la defensa aérea de la nación. Permaneció en Japón/Corea del Sur hasta que regresó a Kadena en marzo de 1971, donde fue reasignado a la 18.ª Ala de Caza Táctico .

El EF-4C 63-7508 del 67.º Escuadrón de Cazas Tácticos despegó de la Base Aérea Ching Chuan Kang , Taiwán, para realizar una patrulla aérea de combate, el 20 de noviembre de 1972.

Hasta mayo de 1975, la misión principal era la defensa aérea de Taiwán, realizando frecuentes tareas temporales de rotación en la Base Aérea Ching Chuan Kang . La misión de defensa aérea china terminó con el reconocimiento político de Estados Unidos de la China comunista y el fin de los despliegues militares de Estados Unidos en Taiwán.

Era moderna

Durante los últimos 35 años, el escuadrón ha operado desde la Base Aérea de Kadena, brindando defensa aérea en el Lejano Oriente. [2]

2013 Secuestro

Los funcionarios del Comando de Combate Aéreo anunciaron una suspensión y reasignación de horas de vuelo para el resto del año fiscal 2013 debido a recortes presupuestarios obligatorios. Los recortes generales del gasto, llamados secuestro, entraron en vigor el 1 de marzo cuando el Congreso no logró ponerse de acuerdo sobre un plan de reducción del déficit. [4]

Los escuadrones se retiraron de forma rotatoria o se mantuvieron listos para el combate o en un nivel de preparación reducido llamado "capaz de misión básica" durante parte o la totalidad de los meses restantes del año fiscal 2013. [4] Esto afectó al 67.º Escuadrón de Cazas con una reducción de su horas de vuelo, colocándolo en un estado de capacidad de misión básica del 5 de abril al 30 de septiembre de 2013. [4]

Linaje

Activado el 15 de enero de 1941
Redesignado 67.o escuadrón de caza el 15 de mayo de 1942
Redesignado 67.o escuadrón de caza , monomotor el 20 de agosto de 1943
Redesignado 67.o escuadrón de caza , bimotor el 24 de mayo de 1944
Redesignado 67.º Escuadrón de Cazas , Monomotor el 6 de mayo de 1946
Redesignado 67.º Escuadrón de Cazas , propulsado a chorro el 17 de julio de 1946
Redesignado 67.o escuadrón de cazas , monomotor el 14 de marzo de 1947
Redesignado 67.º Escuadrón de Cazas , Jet el 10 de noviembre de 1949
Redesignado 67.o escuadrón de cazabombarderos el 20 de enero de 1950
Redesignado 67.o escuadrón de cazas tácticos el 1 de julio de 1958
Redesignado 67.o escuadrón de cazas el 1 de octubre de 1991 [2]

Asignaciones

Estaciones

Aeronave

Referencias

  1. ^ ab Chaisson, Patrick J. (16 de diciembre de 2018). "Heroicas Airacobras de la Fuerza Aérea del Cactus". Red de historia de la guerra . Consultado el 27 de junio de 2020 .
  2. ^ abcdefghij Dollman, David (21 de octubre de 2016). "Ficha informativa 67 Escuadrón de combate (PACAF)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de junio de 2020 .Dominio publicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
  3. ^ "18º Grupo de Operaciones". Asuntos Públicos del ala 18. 24 de junio de 2016 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
  4. ^ abc Everstein, Brian; Weisgerber, Marcus (8 de abril de 2013). "La reducción de las horas de vuelo obliga a poner en tierra 17 escuadrones aéreos de combate de la USAF". Tiempos militares . Consultado el 4 de octubre de 2016 .

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos

Medios relacionados con el 67.o escuadrón de caza (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) en Wikimedia Commons