Una locomotora de vapor 6-4-4-6 , en la notación Whyte para describir la disposición de las ruedas de las locomotoras , tiene seis ruedas delanteras , dos juegos de cuatro ruedas motrices y seis ruedas traseras .
Otras clasificaciones equivalentes son:
Sólo se produjo una, la única clase S1 del Ferrocarril de Pensilvania de 1939. Era una locomotora dúplex , la locomotora de vapor alternativa de bastidor rígido más larga y pesada jamás construida y se la conoce como Tipo Pensilvania . Esta locomotora experimental se exhibió en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 y posteriormente se puso en servicio limitado entre Chicago, Illinois y Crestline, Ohio . La locomotora era demasiado grande para funcionar en otras partes del sistema. El ejecutivo de Pennsylvania Railroad esperaba que la locomotora pudiera transportar 1000 toneladas a 100 millas por hora, que se superaron en una prueba de diciembre de 1940 que alcanzó 101 mph con 1350 toneladas tiradas. Si bien era capaz de alcanzar velocidades muy altas, hasta ahora no ha surgido ninguna evidencia documental firme que confirme la carrera récord de 133 mph citada en la edición de diciembre de 1941 de la revista Popular Mechanics que, de ser cierta, convertiría a esta locomotora en la locomotora de vapor más rápida jamás construida.