El Proyecto 205 Moskit [1] ( mosquito ), más conocido por su nombre de informe de la OTAN Osa , es una clase de barco misilístico desarrollado para la Armada Soviética a fines de la década de 1950. Hasta 1962, estaba clasificado como un gran barco torpedero .
La clase Osa es probablemente la clase más numerosa de lanchas lanzamisiles jamás construida, con más de 400 buques construidos entre 1960 y 1973, tanto para la Armada Soviética como para la exportación a países aliados. Osa significa avispa en ruso, [ cita requerida ] pero no es un nombre oficial. Las lanchas fueron designadas como "grandes cortadores de misiles " en la Armada Soviética.
Aunque los primeros barcos de la clase Komar eran baratos y eficientes (y los primeros en hundir un buque de guerra con misiles guiados, destruyendo el Eilat de la Armada israelí ), su resistencia, comportamiento en el mar y habitabilidad eran, en el mejor de los casos, modestos, y la caja de misiles era vulnerable a los daños causados por las olas. Entre sus otros puntos débiles estaban el casco de madera, el radar carente de unidad de control de tiro y un armamento defensivo inadecuado que consistía en dos cañones de 25 mm operados manualmente con solo una simple mira óptica en una sola torreta.
Las armas ofensivas de los Komars eran un par de misiles P-15 Termit (OTAN: SS-N-2 "Styx"), y no había suficiente capacidad para albergar los modernos P-15M de mayor alcance. Los sensores no eran lo suficientemente eficaces para utilizar el alcance máximo de los misiles, y la tripulación de 17 personas no era lo suficientemente numerosa como para emplear todos los sistemas de manera eficiente.
Para remediar todas estas deficiencias, se consideró que se necesitaban barcos más grandes para montar el equipo necesario y proporcionar más espacio para una tripulación más numerosa.
Los barcos del Proyecto 205 son más grandes que los pioneros barcos del Proyecto 183R (OTAN: clase Komar ), con una masa cuatro veces mayor y casi el doble de tripulación. Aun así, estaban destinados a ser barcos "mínimos" para las tareas planificadas.
El casco estaba hecho de acero, con una superestructura baja y ancha hecha de aleaciones AMG más ligeras, cubierta continua y un francobordo alto. Los bordes de la cubierta eran redondeados y lisos para facilitar el lavado de la contaminación radiactiva en caso de guerra nuclear. El casco era bastante ancho, pero los barcos del Proyecto 205 aún podían alcanzar altas velocidades, ya que tenían tres motores diésel radiales Zvezda M503 capaces de un total de 12.000 hp (15.000 hp a partir del Proyecto 205U) que impulsaban tres ejes.
Los potentes motores permitían alcanzar una velocidad máxima de unos 40 nudos con una resistencia y fiabilidad razonables. También había tres generadores diésel. Dos motores principales y un generador estaban situados en la sala de máquinas de proa, el tercer motor principal y dos generadores en la sala de máquinas de popa. Había un compartimento de control entre las dos salas de máquinas.
El problema relacionado con el débil armamento antiaéreo del anterior Proyecto 183R se resolvió parcialmente con el uso de dos torretas AK-230 , en la cubierta de proa y de popa. Un radar de control de tiro MR-104 Rys (OTAN: "Drum Tilt") se colocó en una plataforma alta y controlaba todo el horizonte, a pesar de que las superestructuras eran bastante anchas pero bajas. Incluso estando colocado en la popa, este radar tenía un buen campo de visión en todas direcciones.
Las torretas del AK-230 no estaban tripuladas y cada una de ellas estaba armada con dos cañones de 30 mm capaces de disparar a 2.000 rpm (400 en la práctica) con un alcance práctico de 2.500 m. Era posible utilizarlos contra objetivos de superficie, pero, al igual que con los buques Komar anteriores, una vez que se hubieran agotado todos los misiles, se planeó escapar y no luchar. No se dispuso de armamento antimisiles verdaderamente eficaz hasta la introducción de las corbetas de la clase Molniya (OTAN: " Tarantul ") del Proyecto 12341.1, con cañones de 76 mm.
El armamento ofensivo consistía en cuatro misiles P-15 Termit (OTAN: SS-N-2 "Styx"), cada uno protegido de las inclemencias del tiempo en el interior de un lanzador en forma de caja. Esto duplicaba el armamento disponible en comparación con el Proyecto 183R, lo que confería una mayor autonomía. Los misiles estaban controlados por un radar MR-331 Rangout (OTAN: "Top Bow") y un ESM / IFF Nikhrom-RRM (OTAN: "Square Tie") que incluso permitía apuntar más allá del horizonte, si el radar del objetivo estaba encendido.
Con todas estas mejoras, estos barcos eran considerablemente más eficaces. Tenían uno de los primeros sistemas de armas de corto alcance (CIWS), si no el primero. La capacidad de supervivencia se mejoró al 50% y la salva requerida de 12 misiles podía ser lanzada por solo tres barcos. Por lo tanto, el hundimiento de un destructor se consideraba "asegurado" utilizando solo seis barcos (dos escuadrones de tres buques), lo que hacía que los buques del Proyecto 205 fueran más fáciles de coordinar e incluso más baratos que el número necesario de barcos del Proyecto 183R para lograr la misma efectividad.
Como resultado de estas mejoras, los barcos del Proyecto 205 no tenían parangón a finales de los años 50 y principios de los 60. Se fabricaron más de 400 en la URSS y otros 120 en China. Algunos de los mejorados del Proyecto 205U (Osa II) estaban equipados con misiles tierra-aire 9K32 Strela-2 (OTAN: SA-N-5 "Grail") en lanzadores cuádruples MTU-4 en un intento de mejorar la defensa aérea. Este nuevo modelo también tenía motores mejorados y más potentes, y nuevas cajas de misiles cilíndricas, con los misiles P-15U mejorados. Los barcos posteriores 205M y 205 tenían tubos más largos para los misiles P-15M mejorados.
El casco del Proyecto 205 demostró ser muy versátil y se utilizó como base para toda una serie de naves de ataque rápido y patrulleras soviéticas.
Además de lo anterior, la familia de naves de ataque rápido Proyecto 206 (OTAN: clase Shershen , Turya y Matka ) se basan en el Proyecto 205 y comparten un diseño de sala de máquinas común.
Estos barcos lanzamisiles entraron en acción durante la Guerra de Desgaste , la Guerra de Yom Kippur y la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 .
Los barcos lanzamisiles israelíes Saar hundieron un barco lanzamisiles sirio de la clase Osa durante la batalla de Latakia y tres barcos lanzamisiles egipcios de la clase Osa en la batalla de Baltim . Ningún barco israelí resultó dañado en estas batallas. [2] [3]
Por el contrario, los barcos lanzamisiles Osa de la Armada india tuvieron mucho éxito contra la Armada paquistaní en la Operación Trident , con un total de cinco barcos hundidos, dos dañados sin posibilidad de reparación, una instalación petrolera destruida y el puerto de Karachi mantenido bajo bloqueo sin pérdidas. [4] [5]
Los Osas también fueron utilizados en la Guerra Irán-Irak , con pocas pérdidas, especialmente en una sola batalla en 1980 cuando varios fueron destruidos por F-4 con AGM-65 . Esta batalla ocurrió el 29 de noviembre de 1980 [6] y la Armada iraquí sufrió algunos daños. Irak ha perdido solo cinco lanchas misilísticas durante los ocho años de guerra. [7]
Los Osa II sirios se han utilizado en la guerra civil siria . Se filmó a los Osa II disparando sus cañones de cubierta contra la ciudad de Latakia. [8]
Los defectos que presentaban los Osas de exportación eran principalmente la baja eficacia de sus misiles contra objetivos pequeños y equipados con ECM , como se vio en la Batalla de Latakia. En este conflicto, los Osas y los Komars disparaban primero, gracias al mayor alcance de los misiles y a las favorables condiciones de propagación del radar, pero fallaban los objetivos debido a interferencias y no eran capaces de escapar debido a algunas averías en los motores. La falta de cañones de calibre medio dificultaba la defensa contra las cañoneras, a pesar de que la URSS tenía cañones de 37, 45 y 57 mm capaces de ser instalados en lugar de un cañón de 30 mm, como sucedió en algunos otros buques, como las corbetas ASW Poti . Nunca se equiparon sistemas antimisiles efectivos a pesar de que no había una diferencia significativa de tamaño o peso entre el AK-230 y el AK-630 CIWS.
El sucesor fue la corbeta de la clase Tarantul del Proyecto 1241 , con el doble de desplazamiento y un coste superior, pero todavía armada inicialmente con sólo cuatro P-15. Finalmente tenían un mejor conjunto electrónico y un cañón de 76 mm con alta cadencia de tiro, junto con los nuevos misiles supersónicos P-270 Moskit y Kh-35 , AK-630 CIWS y radares "Bass Tilt". Sin embargo, se construyeron menos, por lo que los Osas, después de reemplazar a los viejos Komars, permanecieron ampliamente en servicio hasta principios del siglo XXI.
Para la Armada Soviética se construyeron alrededor de 175 buques Osa I y 114 Osa II, los últimos de los cuales fueron dados de baja de la flota principal soviética en 1990 aproximadamente. Entre los países postsoviéticos, un buque está en servicio en la Armada de Azerbaiyán y dos en la de Letonia .
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