Military unit
El 57.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico es un escuadrón inactivo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el 9.º Ala de Reconocimiento Meteorológico en la Base Aérea Hickam , en Hawái, donde fue desactivado el 10 de noviembre de 1969.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado a principios de 1943 bajo la Cuarta Fuerza Aérea ; pasó la Segunda Guerra Mundial en los Estados Unidos como una Unidad de Entrenamiento Operacional, inicialmente equipada con Bell P-39 Airacobras para entrenamiento avanzado de combate. Reasignado a la Tercera Fuerza Aérea en 1944, convirtiéndose en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo para el avión de ataque terrestre de caza-bombardero en picado A-36 Apache de North American .
El escuadrón se trasladó al Aeródromo del Ejército de Stuttgart, Arkansas, en 1945 y se realineó en un escuadrón de reconocimiento meteorológico estratégico de largo alcance, entrenándose con B-25 Mitchells y cazas nocturnos de largo alcance P-61C Black Widow modificados para misiones de reconocimiento meteorológico. Se trasladó al Aeródromo del Ejército de Rapid City , Dakota del Sur, a finales de 1945, utilizando P-61C como parte de un Proyecto de Tormentas Eléctricas del NACA / Servicio Meteorológico Aéreo para aprender más sobre las tormentas eléctricas y utilizar este conocimiento para proteger mejor a los aviones civiles y militares que operaban en sus proximidades. El radar del Northrop P-61 Black Widow y sus características de vuelo particulares le permitieron encontrar y penetrar las regiones más turbulentas de una tormenta, y devolver a la tripulación y los instrumentos intactos para un estudio detallado. Inactivado en 1946 como parte de la desmovilización general de las Fuerzas Aéreas del Ejército .
Unidad de reconocimiento de reserva
El escuadrón fue activado en la reserva en julio de 1947 en Hamilton Field . Sin embargo, no está claro si estaba tripulado o equipado más allá de un cuadro simbólico antes de que el presupuesto de defensa reducido de 1949 del presidente Truman exigiera reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [3] y el escuadrón fue desactivado en junio de 1949. [4]
Reconocimiento meteorológico
Reactivado en 1951 en Hawái, equipado con Boeing WB-29 Superfortress de muy largo alcance , actualizado a Boeing WB-50D Superfortress de largo alcance extendido en 1956. Realizó vuelos meteorológicos de largo alcance sobre el Ártico y a lo largo de la periferia norte de la Unión Soviética; el avión estaba equipado con sensores para detectar desechos radiactivos para reunir evidencia cuando los soviéticos probaron dispositivos nucleares. Desactivado en 1958 como parte de la eliminación gradual de los WB-50 y el desarrollo de aviones a reacción más rápidos para la misión de inteligencia de largo alcance.
Reactivado en 1962 en la Base Aérea Kirtland , Nuevo México. A principios de 1963 comenzó a equiparse con nuevos aviones de reconocimiento de gran altitud Martin RB-57F Canberra modificados para la recolección de inteligencia a gran altitud y de largo alcance, asignados al papel meteorológico. Parte de sus tareas incluían el muestreo atmosférico a gran altitud y el trabajo de detección de radiación en apoyo del monitoreo de pruebas nucleares. Durante la siguiente década, los RB-57F volaron en todo el mundo a altitudes muy elevadas y altas velocidades; el escuadrón se trasladó a Australia, luego a Hawai. Comenzaron a aparecer grietas por tensión en los largueros y costillas de las alas de los RB-57F después de unos años de servicio. Algunos fueron enviados a General Dynamics para reparaciones. En 1969, los aviones estaban básicamente desgastados y fueron trasladados a la Base Aérea Davis-Monthan para su almacenamiento. Luego, el escuadrón fue desactivado.
Linaje
- Constituido como el 399º Escuadrón de Cazas el 26 de mayo de 1943
- Activado el 1 de agosto de 1943
- Redesignado como 399.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 5 de abril de 1944
- Redesignado como 399.º Escuadrón de Cazas el 5 de junio de 1944
- Redesignado 57.º Escuadrón de Reconocimiento , clima el 7 de julio de 1945
- Inactivado el 25 de enero de 1946
- Redesignado 57.º Escuadrón de Reconocimiento , muy largo alcance, clima el 3 de julio de 1947
- Activado en la reserva el 1 de agosto de 1947.
- Inactivado el 27 de junio de 1949
- Redesignado 57.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , Medio, Clima el 22 de enero de 1951
- Activado el 21 de febrero de 1951
- Redesignado como 57.º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico el 15 de febrero de 1954
- Inactivado el 18 de octubre de 1958
- Activado el 8 de febrero de 1962 (no organizado)
- Organizado el 16 de febrero de 1962
- Inactivado el 10 de noviembre de 1969 [1]
Tareas
- 369.º Grupo de Cazas , 1 de agosto de 1943
- Tercera Fuerza Aérea , 7 de julio de 1945
- III Comando de Reconocimiento , 21 de julio de 1945 – 25 de enero de 1946
- 70.º Grupo de Reconocimiento , 1 de agosto de 1947 – 27 de junio de 1949
- Servicio Meteorológico Aéreo , 21 de febrero de 1951
- 2142d Ala meteorológica aérea, 20 de mayo de 1951
- 1.ª Ala Meteorológica, 8 de febrero de 1954 – 18 de octubre de 1958
- Servicio de Transporte Aéreo Militar , 8 de febrero de 1962 (no organizado)
- 9.º Grupo de Reconocimiento Meteorológico, 16 de febrero de 1962
- 9.ª Ala de Reconocimiento Meteorológico , 8 de julio de 1965 – 10 de noviembre de 1969 [1]
Estaciones
- Hamilton Field, California, 1 de agosto de 1943
- Base aérea militar de Redding , California, 1 de noviembre de 1943
- Hamilton Field, California, 16 de marzo de 1944
- Base aérea del ejército DeRidder , Luisiana, 28 de marzo de 1944
- Aeródromo militar de Stuttgart, Arkansas, 8 de febrero de 1945
- Campo Will Rogers , Oklahoma, 21 de julio de 1945
- Base aérea del ejército de Rapid City, Dakota del Sur, 29 de julio de 1945 – 25 de enero de 1946
- Hamilton Field (posteriormente Hamilton Air Force Base), California, 1 de agosto de 1947 – 27 de junio de 1949
- Base de la Fuerza Aérea Hickam , Hawái, 21 de febrero de 1951-18 de octubre de 1958
- Base aérea de Kirtland, Nuevo México, 16 de febrero de 1962
- RAAF Laverton , Victoria, Australia, septiembre de 1963 - 8 de julio de 1965 [nota 1]
- Aeropuerto de Avalon , Victoria, Australia, 8 de julio de 1965
- Base de la Fuerza Aérea Hickam, Hawái, 15 de septiembre de 1965 - 10 de noviembre de 1969 [1]
Aeronave
- Bell P-39 Airacobra, 1943-1944
- Avión Apache A-36 norteamericano, 1944
- Curtiss P-40 Warhawk , 1944-1945
- Avión norteamericano B-25 Mitchell , 1945
- Northrop P-61C Viuda Negra, 1945
- Boeing WB-29 Superfortress, 1951-1956
- Boeing WB-50 Superfortress, 1956-1958
- Avión Martin WB-57F Canberra, 1962-1969
- Boeing WB-47E Stratojet , 1966-1969
- WC-130B Hércules 1963
- Lockheed U-2 , año 1963
Referencias
- Notas
- Citas
- ^ abcdef Markus, et al. , págs. 146-147
- ^ Robertson [ página necesaria ]
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Maurer, pág. 229
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
- Pape, Garry R.; Campbell, John M.; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el registro de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
- Markus, Rita M.; Halbeisen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (eds.). Servicio Meteorológico Aéreo: Nuestro Patrimonio 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Servicio Meteorológico Aéreo. OCLC 18406969 . Consultado el 10 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Robertson, Bruce, ed. (1961). Cazas del ejército y la fuerza aérea de los Estados Unidos 1916-1961 . Hertfordshire, Inglaterra: Harleyford Publishers, Lts. ISBN 9780900435126.