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549.º Escuadrón de Misiles Estratégicos

El 549.º Escuadrón de Misiles Estratégicos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 385.º Ala Aeroespacial Estratégica en la Base Aérea Offutt , Nebraska, donde fue desactivado el 15 de diciembre de 1964. En Offutt, el 549.º estaba equipado con el misil balístico intercontinental SM-65E Atlas , con una misión de disuasión nuclear.

El escuadrón fue activado por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1942 como el 549th Bombardment Squadron . Después del entrenamiento en los Estados Unidos, se desplegó en Inglaterra, donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . El escuadrón recibió dos veces la Mención de Unidad Distinguida por sus acciones durante la guerra. Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado. El escuadrón estuvo activado en la reserva desde 1947 hasta 1949, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Activación inicial y entrenamiento

El escuadrón fue activado por primera vez en Davis-Monthan Field , Arizona como el 549th Bombardment Squadron , uno de los cuatro escuadrones originales del 385th Bombardment Group . Al mes siguiente se trasladó a El Paso Army Air Field , Texas, pero no recibió una dotación completa de personal ni comenzó el entrenamiento con Boeing B-17 Flying Fortress hasta que se trasladó a Geiger Field , Washington en febrero de 1943. [4] Completó su entrenamiento y comenzó a desplegarse en el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [5] El escalón aéreo pasó por Kearney Army Airfield , Nebraska en mayo de 1943 y transportó sus Flying Fortresses a Inglaterra a través de la ruta de ferry del norte. El escalón terrestre partió hacia el puerto de embarque y navegó en el RMS  Queen Elizabeth el 1 de julio de 1943. [4]

Combate en Europa

385.º Grupo de Bombardeo B-17 [d]

El escuadrón se reunió en su estación de combate, RAF Great Ashfield , Inglaterra, y comenzó a participar en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , volando su primera misión de combate el 17 de julio de 1943. [4] La unidad llevó a cabo ataques contra objetivos industriales, incluidos centros de comunicaciones, así como bases aéreas en Bélgica, Francia, Alemania, los Países Bajos, Bélgica y Noruega, atacando objetivos tan lejanos como Polonia. El 17 de agosto de 1943, el escuadrón participó en un ataque a la fábrica de aviones Messerschmitt en Ratisbona , que implicó un largo vuelo sobre territorio enemigo fuertemente defendido con poca protección de los cazas de escolta. [e] Por esta misión, el escuadrón recibió la Mención de Unidad Distinguida . El 12 de mayo de 1944, el escuadrón voló con el 385.º Grupo mientras lideraba al 4.º Ala de Bombardeo de Combate a través de una fuerte oposición para atacar una instalación de reparación de aviones en Zwickau . Se estima que 200 cazas enemigos atacaron la corriente de bombarderos, desordenando gravemente su formación. Los bombarderos pudieron reorganizarse y lograron un alto grado de precisión con sus bombas. Para este ataque, el 549.° Regimiento recibió un segundo DUC. [5] [6] [7]

Los objetivos industriales estratégicos del escuadrón en Alemania incluían la fábrica AGO Flugzeugwerke en Oschersleben y la fábrica Henschel Flugzeugwerke en Marienberg ; una planta de fabricación de baterías en Stuttgart , refinerías de petróleo en Ludwigshafen y Merseburg y estaciones de clasificación ferroviaria en Munich y Oranienburg . También atacó bases de la Luftwaffe en los aeródromos de Beauvais/Tille y Chartres , en Francia. [5]

El escuadrón fue desviado ocasionalmente de la misión de bombardeo estratégico para realizar misiones de apoyo aéreo e interdicción . Atacó defensas costeras en junio de 1944 en preparación para la Operación Overlord , la invasión de Normandía, y en el Día D atacó puntos de estrangulamiento de transporte y patios de maniobras. A fines de julio, atacó posiciones enemigas para apoyar la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo . A fines de diciembre de 1944 y principios de enero de 1945, llevó a cabo ataques contra fortificaciones y transportes alemanes para apoyar a las fuerzas involucradas en la Batalla de las Ardenas . Mientras los Aliados realizaban su avance final a través de Francia hacia Alemania, atacó concentraciones de tropas y objetivos de comunicaciones. [5]

El escuadrón voló su última misión el 20 de abril de 1945. [4] Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón transportó prisioneros de guerra desde Alemania y voló seis misiones lanzando suministros de alimentos en los Países Bajos. [f] El escalón aéreo comenzó a transportar sus aviones de regreso a los Estados Unidos el 19 de junio y todos los bombarderos habían partido de Great Ashfield a fines de mes. El escalón terrestre del escuadrón abandonó Europa en agosto de 1945, navegando en el RMS Queen Elizabeth y el escuadrón fue desactivado en los Estados Unidos en Sioux Falls Army Air Field , Dakota del Sur, el 28 de agosto de 1945. [1] [5] [4]

Reserva de la Fuerza Aérea

El 15 de septiembre de 1947, el escuadrón fue activado bajo el Mando de Defensa Aérea (ADC) en la reserva en Selfridge Field , Michigan. [1] La Unidad Base de la 136.ª AAF del ADC (más tarde el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2242d) supervisó el entrenamiento de la unidad. En julio de 1948, el Mando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [8] El escuadrón no parece haber estado completamente tripulado o equipado durante este período. [9] El 549.º fue desactivado cuando el ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949. [1] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman también requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [10] El personal y el equipo del escuadrón fueron transferidos a elementos del 439.º Ala de Transporte de Tropas . [11]

Escuadrón de misiles balísticos intercontinentales

El escuadrón se organizó en la Base Aérea Francis E. Warren de Wyoming el 1 de octubre de 1960 y fue asignado al 706.º Escuadrón de Misiles Estratégicos . El escuadrón estaba equipado con misiles balísticos intercontinentales SM-65E Atlas . [1] El escuadrón fue el último escuadrón Atlas E en ser activado. [12] El 1 de julio de 1961, el 706.º Escuadrón fue desactivado y reemplazado por el 389.º Escuadrón de Misiles Estratégicos . En relación con esta reorganización, el escuadrón transfirió su misión, personal y equipo al 566.º Escuadrón de Misiles Estratégicos , que se trasladó a FE Warren en su lugar. [1] [13]

Sitios de misiles Atlas SM-65E de Warren

El escuadrón operó nueve sitios de misiles, un misil SM-65E en cada sitio en Francis E. Warren:

549–1, 6,5 millas al SSE de Chugwater, WY 41°40′07″N 104°46′37″O / 41.66861, -104.77694 (566-1)
549–2, 8,8 millas al SO de LaGrange, WY 41°33′39″N 104°17′56″O / 41.56083, -104.29889 (566-2)
549–3, 2,5 millas al norte de Pine Bluffs, WY 41°13′05″N 104°03′56″O / 41.21806, -104.06556 (566-3)
549–4, 2,2 millas al SO de Kimball, NE 41°12′36″N 103°41′09″O / 41.21000, -103.68583 (566-4)
549–5, 5,1 millas al norte de Grover, Colorado 40°56′44″N 104°12′57″O / 40,94556, -104,21583 (566-5)
549–6, 3,2 millas al ONO de Briggsdale, Colorado 40°38′56″N 104°23′04″O / 40.64889, -104.38444 (566-6)
549–7, 6,7 millas al NNE de Nunn, Colorado 40°47′17″N 104°43′10″O / 40.78806, -104.71944 (566-7)
549–8, 1,9 millas al oeste de Greeley, Colorado 40°25′46″N 104°51′42″O / 40.42944, -104.86167 (566-8)
549–9, 8,8 millas al noroeste de Fort Collins, Colorado 40°40′43″N 105°12′13″O / 40.67861, -105.20361 (566-9)

El escuadrón no fue desactivado, sino que reemplazó al Escuadrón 566 en la Base Aérea Offutt , Nebraska, donde fue asignado al Ala Estratégica 4321 y se hizo cargo de los misiles SM-65D Atlas del 566. [1] El último Atlas D había sido declarado operativo en Offutt en marzo, y el escuadrón Offutt había entrado en alerta. [14]

Sitios de misiles Offutt SM-65D Atlas

El escuadrón operó tres sitios de misiles de tres misiles SM-65D en cada sitio (9 en total) en Offutt:

549-A, 3,4 millas al SE de Mead, NE 41°11′37″N 096°26′23″O / 41.19361, -96.43972 (549-A)
549-B, 3,6 millas al NE de Arlington, NE 41°29′17″N 096°17′59″W / 41.48806°N 96.29972°W / 41.48806; -96.29972 (549-B)
549-C, 4,3 millas al SE del valle de Missouri, IA 41°31′15″N 095°49′09″W / 41.52083°N 95.81917°W / 41.52083; -95.81917 (549-C)

Durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el 20 de octubre de 1962, el SAC ordenó que los misiles del escuadrón que no estuvieran en estado de alerta por modificaciones se pusieran en estado de alerta "de la forma más encubierta posible". Se suspendió el entrenamiento y los misiles que se utilizaban para el entrenamiento operativo debían ponerse en estado de alerta tan pronto como hubiera oxígeno líquido disponible. [g] A partir del 3 de noviembre, el número de misiles en alerta se redujo hasta que el 29 de noviembre el número fue el mismo que antes de la crisis. A medida que las tensiones se aliviaron, el 15 de noviembre se reanudó el entrenamiento normal. [15]

En mayo de 1963, un comité formado para revisar el programa de misiles de la USAF recomendó que los misiles Atlas E se eliminaran gradualmente del inventario entre 1965 y 1968. El escuadrón fue el último en mantener el modelo D en alerta, pero su último misil de alerta se desactivó el 1 de octubre de 1964. El 22 de octubre, el último de los misiles del escuadrón fue enviado a almacenamiento para su uso futuro como vehículos de lanzamiento para programas de investigación y desarrollo. El escuadrón fue desactivado el 15 de diciembre de 1964. [16]

Linaje

Activado el 1 de diciembre de 1942
Redesignado 549th Bombardment Squadron , Heavy el 20 de agosto de 1943
Inactivado el 28 de agosto de 1945
Activado en la reserva el 15 de septiembre de 1947.
Inactivado el 27 de junio de 1949
Organizada el 1 de octubre de 1960 [17]
Inactivado el 15 de diciembre de 1964 [18]

Tareas

Estaciones

Aviones y misiles

Premios y campañas

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ La aeronave es el Douglas C-133A-35-DL Cargomaster, número de serie 57-1614. Tenía puertas tipo concha y posteriormente se lo designó C-133B. Baugher, Joe (21 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1957". Joe Baugher . Consultado el 24 de abril de 2023 .
  2. ^ Aprobado el 2 de marzo de 1962. Descripción: Sobre un área rectangular arqueada en el jefe y la base por azul oscuro pálido salpicado de estrellas y azul de la Fuerza Aérea, la parte superior de un globo gris plateado que sale de la base, líneas de cuadrícula azul oscuro; todo coronado por un misil blanco pálido que apunta hacia arriba sombreado gris plateado, emitiendo un vapor de despegue amarillo dorado de la Fuerza Aérea hacia la base, bordeado de blanco, superando la nube de vapor una mano blindada, azul oscuro, resaltada en blanco y sombreada en gris plateado, agarrando tres rayos blancos bordeados de rojo; rodeando el misil una corona de olivo estilizada blanca.
  3. ^ Las letras clave aparentemente no fueron ampliamente utilizadas por el escuadrón hasta 1945. Watkins, págs. 70-71; Freeman, pág. 288.
  4. ^ La aeronave es un Boeing B-17F-95-BO Flying Fortress, número de serie 42-30275, The Vibrant Virgin , GX-P. Fue derribado en una misión a Bremen , Alemania, el 8 de octubre de 1943. Baugher, Joe (10 de abril de 2023). "1942 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Consultado el 24 de abril de 2023 .Informe de tripulación aérea desaparecida 825.
  5. ^ La mitad de los cazas de escolta no llegaron a la cita prevista, la otra mitad regresó a Inglaterra al límite de sus reservas de combustible antes de que comenzaran los ataques más intensos de los interceptores . Freeman, pág. 68.
  6. ^ Una de las misiones de alimentación contaba como misión de combate cuando la unidad fue atacada con fuego. Freeman, pág. 254.
  7. ^ Por razones de seguridad, los misiles de entrenamiento utilizaban nitrógeno líquido, en lugar de oxígeno líquido, en sus tanques de combustible. Kipp, et al ., págs. 62-63
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnopq Maurer, Escuadrones de combate , págs. 652-653
  2. ^ Watkins, págs. 70-71
  3. ^ Freeman, pág. 288
  4. ^ abcde Freeman, pág. 254
  5. ^ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 272-273
  6. ^ Freeman, pág. 68
  7. ^ Freeman, pág. 142
  8. ^ "Resumen, Proyecto de Misión, Primer Plano, Comando Aéreo Continental". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961. Consultado el 24 de marzo de 2014 .
  9. ^ Véase Maurer, Combat Squadrons , págs. 651-652 (no hay ningún avión listado como asignado durante este período).
  10. ^ Knaack, pág. 25
  11. ^ Ravenstein, págs. 236-237
  12. ^ Cronología de los misiles del SAC, pág. 27
  13. ^ Ravenstein, págs. 211; 294-295, Mueller, págs. 184-185, Maurer, Escuadrones de combate , pág. 664
  14. ^ Cronología de misiles del SAC, págs. 29-30
  15. ^ Kipp, et al ., págs. 62-63, 66, 70-71
  16. ^ Cronología de misiles del SAC, págs. 40, 45-46
  17. ^ abcd Linaje, incluyendo asignaciones, aviones y misiles, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 652-653.
  18. ^ Cronología de misiles del SAC, pág. 46
  19. ^ Ravenstein, pág. 208
  20. ^ Número de estación en Anderson.
  21. ^ Información de la estación hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 652-653, excepto donde se indique lo contrario.
  22. ^ Mueller, pág. 458

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.