El 53.º Escuadrón de Transporte Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , última parte del 19.º Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas. Operaba aviones Lockheed C-130 Hercules para operaciones de transporte aéreo y lanzamiento desde el aire .
El escuadrón se activó por primera vez en junio de 1942 como el 53º Escuadrón de Transporte de Tropas . Tras su formación en Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde participó en el asalto aerotransportado a Sicilia, por el que obtuvo una Mención Distinguida de Unidad (DUC). Se trasladó a Inglaterra, donde participó en el asalto aerotransportado del Día D , por el que obtuvo un segundo DUC, y en la Operación Market Garden , el intento de asegurar una cabeza de puente a través del río Rin en los Países Bajos. Después del Día VE , participó en el movimiento de tropas estadounidenses de regreso a los Estados Unidos antes de desactivarse en julio de 1945.
La escuadra fue reactivada en Francia en 1946, trasladándose a Alemania, donde participó en el Puente Aéreo de Berlín . Regresó a los Estados Unidos en 1950, pero pronto se desplegó en Japón, donde proporcionó transporte aéreo durante la Guerra de Corea . El escuadrón fue desactivado en 1966, pero reactivado como el 53º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar en 1972. Excepto por un breve período de inactivación en 1993, ha sido una unidad de transporte aéreo estratégico desde entonces.
Constituido como 53 Escuadrón de Transporte el 30 de mayo de 1942 y activado el 1 de junio de 1942 con C-47 en Pope Field , Carolina del Norte . El teniente segundo Glen A. Myers fue el primer oficial al mando de la unidad. [1]
Asignado al I Comando de Transporte de Tropas como escuadrón de transporte de tropas, entrenado en Estados Unidos. Asignado a la Duodécima Fuerza Aérea y desplegado en el norte de África durante mayo de 1943. [1] El avión del escuadrón transportó suministros a unidades de primera línea en Argelia y Túnez durante la Campaña del Norte de África tan pronto como las pistas de aterrizaje adecuadas estuvieron disponibles y evacuaron a las víctimas de regreso a la zona de retaguardia. hospitales de campaña. Redesignado 53 Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942. [1]
El escuadrón participó en operaciones de combate, lanzando unidades aerotransportadas en Sicilia durante la invasión de la Operación Husky y más tarde en áreas alrededor de Anzio , Italia, como parte de la Operación Shingle , la invasión de Italia continental y el inicio de la Campaña Italiana, enero de 1944. Se trasladó al norte a través de Italia. , en 1943, en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas, evacuó al personal herido y realizó misiones detrás de las líneas enemigas en Italia y los Balcanes para transportar armas, municiones, alimentos, ropa, suministros médicos y otros materiales a los partisanos y lanzar folletos de propaganda.
Fue trasladado a Inglaterra en febrero de 1944, asignado al IX Comando de Transporte de Tropas . Preparado para la invasión de la Europa ocupada por los nazis . En junio de 1944, unidades subordinadas lanzaron paracaidistas en Normandía y posteriormente realizaron numerosas misiones para traer refuerzos y suministros necesarios. Durante el ataque aerotransportado a los Países Bajos ( Operación Market Garden , septiembre de 1944), el escuadrón lanzó paracaidistas, remolcó planeadores y voló en misiones de reabastecimiento. Varias de sus unidades subordinadas también participaron en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. La 50.ª apoyó a la 101.ª División Aerotransportada en la Batalla de las Ardenas remolcando planeadores llenos de suministros cerca de Bastogne el 27 de diciembre de 1944.
Cuando los aliados realizaron el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17.ª División Aerotransportada y los soltó cerca de Wesel . El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros al frente y evacuó pacientes a hospitales de la zona de retaguardia.
A finales de mayo de 1945, después del Día VE , el escuadrón fue trasladado a Waller Field , Trinidad y adscrito al Comando de Transporte Aéreo . Desde Trinidad, el escuadrón transportó al personal militar que regresaba a Morrison Field, Florida, donde fueron enviados a otras bases o preparados para la separación después de la guerra. Redesignado 53 Escuadrón de Transporte de Tropas, Medio, el 1 de julio de 1948 y 53 Escuadrón de Transporte de Tropas, Pesado, el 15 de agosto de 1948. [1]
El escuadrón participó en el Puente Aéreo de Berlín , 1948-1949. [1]
Realizó transporte aéreo desde Estados Unidos a Japón de agosto a diciembre de 1950, y entre Japón y Corea del 13 de diciembre de 1950 a noviembre de 1952.
Realizó operaciones de transporte aéreo en todo el mundo de 1953 a 1966, incluido el reabastecimiento a la Antártida de 1957 a 1958, y misiones al Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam . Redesignado 53 Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 8 de enero de 1966. Inactivado el 8 de julio de 1966. Reactivado el 8 de enero de 1972 y convertido en C-141 Starlifters . [1]
El 53d volvió a realizar misiones de transporte aéreo mundial de 1972 a 1993 a Granada , del 23 de octubre de 1983 al 9 de noviembre de 1983, durante la invasión de Panamá , el 20 de diciembre de 1989, y al suroeste de Asia, de agosto de 1990 a junio de 1991. Redesignado como 53 Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 Enero de 1992. Inactivado el 30 de abril de 1993. Activado el 1 de octubre de 1993 con C-130 Hercules, como unidad de entrenamiento. [3] El escuadrón fue desactivado el 11 de enero de 2008 y separado de AETC. Fue reactivado el 15 de mayo de 2008 como parte de la 19ª Ala de Transporte Aéreo . [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.