El 51.º Escuadrón de Cazas es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el 6.º Escuadrón de Cazas , con base en Howard Field , en la Zona del Canal . Fue desactivado el 15 de octubre de 1946.
Activado el 1 de enero de 1941 como uno de los tres escuadrones asignados al 32.º Grupo de Persecución como parte de la acumulación de fuerzas de los Estados Unidos después del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Esta unidad se organizó, inicialmente, para entrenar a nuevos pilotos enviados directamente desde las escuelas de vuelo en los Estados Unidos. El escuadrón estaba equipado con Curtiss P-36A Hawks y Boeing P-26A Peashooters extraídos de los 16.º y 37.º Grupos de Persecución . Después de formarse en Albrook Field , Zona del Canal de Panamá , el escuadrón se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Río Hato , Panamá .
Después del ataque japonés a Pearl Harbor , el escuadrón x fue trasladado a Howard Field, cerca del Canal de Panamá, para proporcionar defensa aérea en el lado del Pacífico. En Howard, el escuadrón recibió aviones Curtiss P-40 Warhawks más capaces , y el escuadrón fue trasladado a France Field . Tan pronto como el escuadrón se instaló en France Field, se envió un destacamento al norte, a la Base Aérea de la Ciudad de Guatemala, para realizar defensa aérea y patrullas costeras.
A medida que la amenaza de guerra al Canal de Panamá disminuyó durante 1942, el escuadrón fue transferido al Aeródromo del Ejército de la Isla Seymour en las Islas Galápagos . Además, se envió un destacamento al Aeropuerto de Salinas , Ecuador (Vuelo "C"); Aeropuerto de Talara , Perú (Vuelo "D") sin embargo, el destacamento en la Ciudad de Guatemala, Guatemala permaneció y fue designado como Vuelo "E". Los aviones en las Galápagos fueron transferidos desde el Escuadrón de Cazas 52 y volaron desde el Aeropuerto de Salinas, Ecuador con tanques de combustible externos, siendo escoltados por un B-24D Liberator para fines de navegación. Esta fue la primera vez que el Campo Seymour había sido equipado con cazas para defensa aérea. Sin embargo, se hizo evidente muy rápidamente que la dispersión no era una muy buena idea y, entre el 10 y el 19 de marzo de 1943, los vuelos periféricos se consolidaron en el Campo Albrook . El personal en Seymour fue redesignado como el Escuadrón de Cazas 51.
En octubre de 1943, el escuadrón comenzó a realizar la transición a los Bell P-39Q Airacobras . En noviembre, su grupo de cazas original, el 32.º, se disolvió y el escuadrón fue asignado directamente al XXVI Comando de Cazas . Trasladado a Howard Field en noviembre de 1944, el 51.º comenzó a recibir los Lockheed P-38 Lightning .
Con el fin de la guerra en Europa, toda la dotación de P-38 fue almacenada en hangares y las actividades de la unidad disminuyeron. El escuadrón cesó todas las actividades de vuelo en junio y los P-38 se almacenaron en un hangar en Howard. En octubre de 1945, el escuadrón se redujo a una organización administrativa no operativa. Fue inactivado el 15 de octubre de 1946.
Sobre un disco violeta azul claro, borde de color naranja amarillento, se ve la cabeza y los hombros de una cabra blanca, salvaje, caricaturizada, que da cabezazos, delineada en negro, con los cuernos color canela, con guantes de boxeo marrones, en actitud combativa y rozándose la nariz con el pulgar del guante derecho. (Aprobada el 6 de abril de 1944).
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.