El escuadrón fue transferido a Argel , Argelia en noviembre de 1942, y adscrito, siendo posteriormente asignado a la Duodécima Fuerza Aérea como parte de la Campaña del Norte de África . Los aviones del escuadrón transportaron suministros a unidades de primera línea en Argelia y Túnez tan pronto como estuvieron disponibles pistas de aterrizaje adecuadas y evacuaron a las víctimas a hospitales de campaña de la retaguardia. Un vuelo del escuadrón desplegado en la Décima Fuerza Aérea en la India durante el otoño de 1942, para ayudar en el reabastecimiento del general de brigada Frank Merrill y sus hombres, conocidos cariñosamente como " Merodeadores de Merrill ". Fue durante esta campaña de Ceilán, Birmania, India que el escuadrón recibió su primera Mención Distinguida de Unidad y regresó a Túnez a finales de año. Durante la Segunda Guerra Mundial, a los miembros de una tripulación C-47 del 17.º Escuadrón de Transporte de Tropas se les atribuyó el derribo de un avión enemigo después de ser atacados por aviones de combate japoneses mientras estaban en una misión cerca de la frontera indo-birmana. [5]
El escuadrón se trasladó a Sicilia, arrojando fuerzas aerotransportadas a la isla durante la Operación Husky , luego se trasladó a aeródromos avanzados en Italia durante 1943 como parte de la Campaña Italiana. Justo antes del Día D , parte del día 16 salió de la India hacia Italia para remolcar planeadores a Francia el Día D.
En julio de 1944, a la unidad separada se le unió el resto del 16 en el aeropuerto de Ciampino , Italia y cuando el Teatro Europeo se acercaba a Alemania, parte del 16 volvió a prestar servicio independiente al aeródromo de Rosignano , Italia, operando misiones de reabastecimiento a Grecia. partisanos durante septiembre y octubre de 1944.
En el otoño de 1944, se trasladó a Francia en apoyo de la Operación Anvil, la invasión aliada del sur de Francia, y apoyó a las fuerzas terrestres que se desplazaban hacia el norte a través del valle del Ródano para unirse con las fuerzas aliadas que avanzaban hacia el este desde Normandía. Regresó al norte de Italia a principios de 1945, apoyando el avance hacia el valle del río Po y el fin del combate en Italia durante mayo de 1945. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros al frente y pacientes evacuados a hospitales de la zona trasera.
A finales de mayo de 1945, después del Día VE , el escuadrón se trasladó a Waller Field , Trinidad y se adjuntó al Comando de Transporte Aéreo . Desde Trinidad, el escuadrón transportó al personal militar que regresaba a Morrison Field , Florida, donde fueron enviados a otras bases o preparados para la separación después de la guerra. El escuadrón fue desactivado a finales de julio de 1945. [1]
Estuvo activado pero no tripulado entre 1947 y 1948. Cuando se reactivó nuevamente en la década de 1960, reabasteció los sitios de la Línea de Alerta Temprana Distante en el norte de Canadá y los sitios de radar en Groenlandia. Partes del escuadrón se desplegaron en Vietnam del Sur entre 1967 y 1968 para proporcionar transporte aéreo táctico. Proporcionó transporte aéreo dentro del teatro de operaciones dentro de Alaska, incluido apoyo a bases de operaciones avanzadas, aterrizaje y lanzamiento aéreo de tropas, equipos y suministros, y búsqueda y rescate según fuera necesario. Proporcionó tripulaciones del Lockheed C-130 Hercules para el transporte aéreo del Pacífico al Medio Oriente para la Operación Escudo del Desierto , de agosto a noviembre de 1990. [1]
Redesignado como el 517.º Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de abril de 1992, ha proporcionado lanzamiento aéreo de combate en todo el mundo, aire/tierra táctico, transporte aéreo de apoyo operativo, transporte aéreo para las fuerzas desplegadas en el teatro y reabastecimiento de sitios remotos de radar de largo alcance en Alaska en apoyo de las Fuerzas Aéreas del Pacífico . Ha brindado apoyo continuo de transporte aéreo rotacional y lanzamiento desde el aire en Afganistán e Irak desde 2004. El 517.º, que volaba C-130H1, fue una de las primeras unidades de los Estados Unidos en participar en los esfuerzos de socorro después del tsunami asiático de 2004 que ocurrió el 26 de diciembre de 2004. [1]
Linaje
Constituido como 17º Escuadrón de Transporte el 20 de noviembre de 1940.
Activado el 11 de diciembre de 1940
17.º escuadrón de transporte de tropas redesignado el 4 de julio de 1942
Inactivo el 31 de julio de 1945
Activado el 19 de mayo de 1947
Inactivo el 10 de septiembre de 1948
Redesignado 17.º Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 3 de julio de 1952
Activado el 14 de julio de 1952
Inactivo el 21 de julio de 1954
Activado el 24 de octubre de 1960 (no organizado)
Organizado el 8 de febrero de 1961
17.º escuadrón de transporte de tropas redesignado el 8 de diciembre de 1965
17.º escuadrón de transporte aéreo táctico redesignado el 1 de septiembre de 1967
Redesignado 517.º Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de abril de 1992 [1] [nota 3]
Asignaciones
64.º Grupo de Transporte (más tarde 64.º Grupo de Transporte de Tropas), 11 de diciembre de 1940 - 31 de julio de 1945
64.o grupo de transporte de tropas, 19 de mayo de 1947 - 10 de septiembre de 1948
64.o grupo de transporte de tropas, 14 de julio de 1952 - 21 de julio de 1954
Campañas. Segunda Guerra Mundial: Argelia-Marruecos francés; Túnez; Sicilia; Nápoles-Foggia; Roma-Arno; Sur de Francia; Apeninos del Norte; Valle del Po, India-Birmania. Vietnam: Ofensiva aérea de Vietnam; Ofensiva aérea de Vietnam, Fase II.
Decoraciones. Mención distinguida de unidad : CBI Theatre, del 7 de abril al 15 de junio de 1944. Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" : 2 de mayo de 1967 - 1 de enero de 1968. Premios a la unidad destacada de la Fuerza Aérea: 1 de julio de 1962 - 15 de junio de 1964; 16 de junio de 1964 - 31 de mayo de 1966; 8 de julio de 1966 - 1 de mayo de 1967; 2 de enero al 31 de diciembre de 1968; 1 de enero al 31 de diciembre de 1969; 1 de enero al 31 de diciembre de 1970; 1 de enero al 31 de diciembre de 1971; 1 de enero al 31 de diciembre de 1972; 1 de enero al 31 de diciembre de 1974; 1 de enero al 30 de marzo de 1975; 1 de enero al 31 de diciembre de 1979; 1 de junio de 1986 - 31 de mayo de 1987; 1 de junio de 1987 - 31 de mayo de 1989; 1 de enero de 1994 - 31 de diciembre de 1995; 1 de enero de 1996 - 30 de septiembre de 1998; 1 de enero de 2000 – 31 de diciembre de 2001; 1 de enero de 2002 – 30 de septiembre de 2003; 1 de octubre de 2003 - 30 de septiembre de 2005. Cruz de gala con palma de la República de Vietnam : 1 de septiembre de 1966 - 1 de enero de 1968.
Referencias
Notas
Notas explicatorias
^ El C-17 transportó por aire a miembros de la 16.a Brigada de Aviación de Combate para apoyar los esfuerzos de socorro en caso de inundaciones el 1 de septiembre de 2010. El 16 trajo dos helicópteros UH-60 Black Hawk y personal para los esfuerzos de socorro.
^ Originalmente dos palabras, "Fire Birds".
^ En 1991-1992, la Fuerza Aérea simplificó muchas de las designaciones de sus unidades operativas. Este cambio incluyó la combinación de unidades de "Puente Aéreo Táctico" y "Puente Aéreo Militar" en unidades simplemente de "Puente Aéreo". En el momento en que se realizó el cambio, tanto el 17.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico como el 17.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar estaban activos, y ambos se consideraban lo suficientemente notables como para permanecer activos. Esto requirió un cambio en el número del escuadrón para evitar duplicaciones.
Citas
^ abcdefghij Robertson, Patsy (19 de diciembre de 2007). "Ficha informativa 517 Escuadrón de transporte aéreo (PACAF)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 25 de junio de 2018 .
^ Endicott, págs. 838-839
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs.97-98
^ Watkins, pág. 57
^ Scrugham, Hal C. "El incidente cero". La Asociación Firebird . Consultado el 25 de junio de 2018 .
^ Número de estación en Anderson.
^ Número de estación en Johnson.
^ Información de la estación en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las fuerzas aéreas del ejército: una guía de las estaciones donde sirvió el personal de las fuerzas aéreas del ejército de EE. UU. en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Museos e Historia de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales (ETO) de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Del día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
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Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . vol. IV, Teatro de Operaciones Europa-África-Medio Oriente. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
enlaces externos
Hoja informativa del 517.o escuadrón de transporte aéreo
"Cronología del tinte C-130". Abilene Reporter-Noticias. 23 de abril de 2011. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2011 . Consultado el 29 de enero de 2014 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.