La Daytona 500 de 1988 fue la primera carrera de stock car de la temporada 1988 de la NASCAR Winston Cup Series y la 30.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 14 de febrero de 1988, ante una audiencia de 135.000 personas en Daytona Beach, Florida , en el Daytona International Speedway , un superspeedway permanente de forma triangular de 2,5 millas (4,0 km). La carrera tardó las 200 vueltas programadas en completarse. En las últimas vueltas de la carrera, Bobby Allison de Stavola Brothers Racing logró defenderse de su hijo, Davey Allison de Ranier-Lundy Racing, hasta el final para llevarse su 84.ª y última victoria de su carrera en la NASCAR Winston Cup Series , su única victoria de la temporada y su tercera victoria en la Daytona 500. [1] [2] Phil Parsons de Jackson Bros. Motorsports completó los tres primeros puestos.
Daytona International Speedway es uno de los tres superspeedways que albergan carreras de NASCAR , los otros dos son Indianapolis Motor Speedway y Talladega Superspeedway . La pista estándar de Daytona International Speedway es una superspeedway de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero , donde se encuentra la línea de meta, está peraltado a 18 grados.
La clasificación se estableció en las Calificadoras Twin 125 de 1988. Las dos primeras posiciones se establecieron por las velocidades de clasificación realizadas para las Calificadoras Twin 125 celebradas el sábado 6 de febrero, y los dos primeros clasificados en la sesión obtuvieron las dos primeras posiciones para la Daytona 500. El resto de la largada se estableció en las Calificadoras Twin 125, celebradas el jueves 11 de febrero, durante dos carreras. Los 14 primeros clasificados en la primera carrera, excluyendo al ganador de la pole position, establecieron la fila interior de las filas dos a la 15, y los 14 primeros clasificados en la segunda carrera, excluyendo al ganador de la pole position exterior, establecieron la fila exterior de las filas dos a la 15. Los restantes no clasificados establecieron las posiciones 31 a 40 en función de las velocidades de clasificación de la primera sesión de clasificación celebrada el sábado. De ser necesario, se otorgaron hasta dos provisionales adicionales a los equipos que ocuparon una posición lo suficientemente alta en la clasificación de propietarios de la temporada anterior y que no calificaron para la carrera ni por velocidad de clasificación ni por los clasificatorios Twin 125.
Ken Schrader , conduciendo para Hendrick Motorsports , logró ganar la pole, marcando un tiempo de 46.434 y una velocidad media de 193.823 millas por hora (311.928 km/h) en la sesión del sábado. [6]
27 pilotos no lograron clasificarse.
