El 4.º Grupo de Carga de Combate fue una organización de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial que sirvió en la Décima Fuerza Aérea como parte del Teatro China Birmania India de la Segunda Guerra Mundial .
Los Grupos de Carga de Combate debían ser grupos autónomos, capaces de ser 100% operativos y siempre listos para funcionar en cualquier momento. La misión del grupo era:
Al ver que estas nuevas unidades iban a transportar carga al corazón de la batalla, las unidades se denominaron Grupos de Carga de Combate.
Constituido como 4.º Grupo de Carga de Combate el 9 de junio de 1944 y activado en Syracuse AAB, Nueva York, el 13 de junio. El avión inicial asignado fue el Douglas C-47. Aproximadamente cuando se completó el entrenamiento en los C-47, el grupo se trasladó a Bowman Field, KY, y se convirtió al avión C-46 más grande. El Grupo se desplegó en CBI durante noviembre sobre la ruta de transporte del Atlántico Sur que comienza en Morrison Field, Florida.
Al llegar al aeródromo de Sylhet, India, el 28 de noviembre de 1944, el vuelo inicial consistió en transportar alquitrán y otros materiales de construcción del aeropuerto desde la parte superior del valle de Assam hasta Myitkyina, recientemente recuperada en el norte de Birmania.
El 15 de diciembre, el Grupo fue asignado formalmente al Grupo de Trabajo de Carga de Combate. El objetivo del Grupo de Trabajo, por primera vez en los anales del combate, era proporcionar apoyo logístico total a las fuerzas de combate terrestres; un ejército que depende completamente del apoyo aéreo para su existencia continua.
El 4.º Grupo comenzó a trasladar suministros a Imphal, India, para desarrollar reservas de material para el inminente avance del XIV Ejército hacia el sur. Los viajes de regreso consistieron en transportar heridos y pasajeros a Calcuta o Commilla, India. Sylhet no era un punto de suministro británico, por lo que las tripulaciones aéreas tuvieron que ir primero a Commilie para recoger los suministros destinados a Imphal.
A finales de diciembre, el 4.º Grupo se trasladó a Agartala, un punto de suministro al sur de Sylhet. Durante este período, el XIV Ejército había avanzado hacia el sur hasta el valle de Kabaw y los suministros fueron transportados por aire sobre las montañas de 10,000 pies hasta pistas de aterrizaje de tierra rápidamente excavadas en la jungla. Cuando el XIV ejército llegó a Kalewa, se encontró con una fuerte resistencia japonesa. Las fuerzas británicas prevalecieron y se aseguró el puente que permitía el acceso a la llanura central de Birmania. Los dos Cuerpos del XIV Ejército se dividieron en ese momento, el 33º giró hacia el este, en dirección a Mandalay, mientras que el 4º Cuerpo continuó hacia el sur siguiendo el río Myittha.
El 5 de enero de 1945, el cuarto grupo se trasladó de Agartala a Chittagong, India. Chittagong, una gran ciudad cosmopolita en la Bahía de Bengala, era una importante terminal portuaria, ferroviaria y de carreteras. Esta medida se logró sin reducción de los vuelos de carga a Birmania. A principios de febrero, el Grupo de Trabajo estaba abasteciendo al 4.º Cuerpo mientras avanzaba hacia el sur, siendo Kan en el río Myittha un importante punto de reabastecimiento; y el 33.º Cuerpo más al este en un conjunto de franjas de tierra en constante cambio.
Las operaciones incluyeron el traslado de equipos y materiales para Ledo Road; transportar hombres, mulas y barcos cuando los aliados cruzaron el río Irrawaddy en febrero de 1945; y lanzar paracaidistas Gurkha durante el asalto a Rangún en mayo de 1945.
Se mudó a Birmania en junio de 1945 y transportó municiones, gasolina, mulas y hombres a China hasta que terminó la guerra. Después de que terminó la guerra, algunos elementos del 4º Grupo fueron trasladados a Shanghai, China. Allí ayudaron a trasladar tropas chinas a zonas del norte de China donde los comunistas estaban empezando a rebelarse.
En febrero de 1946, el cuarto grupo de carga de combate fue trasladado de regreso a Panaagarh, India, donde finalmente fue desactivado el 9 de febrero de 1946.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.