La 45.a División Aérea es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con la Octava Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Pease , New Hampshire. Fue desactivado el 14 de junio de 1989.
Como Ala 45 de Bombardeo , la unidad fue una de las principales alas de bombardeo estratégico pesado Boeing B-17 Flying Fortress de la 3.ª División de Bombardeo de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Grupos del "ala" comenzaron a bombardear la Europa ocupada por los alemanes el 14 de septiembre de 1943. Sus bombarderos atacaron objetivos en ciudades alemanas como Bremen , Emden , Kiel , Ludwigshafen , Munster , Saarbrücken , Schweinfurt y Wilhelmshaven . En junio de 1944, el 45.º apoyó al Invasión aliada de Normandía, Francia, con misiones tácticas, contra aeródromos, aeródromos, puentes, defensas costeras, baterías de campaña, posiciones de armas y cruces ferroviarios enemigos. [1]
El 21 de junio de 1944, el coronel Archie J. Old Jr. , comandante de la 45.ª Ala de Bombardeo de Combate, sirvió como comandante del grupo de trabajo de una misión de bombardeo de lanzadera a la Unión Soviética. El grupo de trabajo asaltó una planta de petróleo sintético justo al sur de Berlín y luego se dirigió a Poltava , Ucrania , en la Unión Soviética, donde un gran número de bombarderos del 45 fueron destruidos en tierra durante un ataque de bombarderos y aviones de combate alemanes. Unos ochenta aviones alemanes se combinaron en uno de los bombardeos más eficaces de la historia, que duró más de dos horas. Los Heinkel He 111 H comenzaron con bombardeos nivelados, seguidos de ametrallamientos a baja altitud por parte de Ju 88 . Él 177 Según lo previsto antes y después del reconocimiento. [2] Según la historia interna: "43 Fortalezas fueron destruidas o dañadas sin posibilidad de reparación; 3 C-47 y 1 F-5 también fueron destruidos. 26 Fortalezas, 2 C-47 y 1 C-46, y 25 aviones rusos ( principalmente cazas Yak) sufrieron graves daños pero fueron reparables; se destruyeron más de 450.000 galones de gasolina y más de 500 galones de aceite de aviación, más de 3.200 bombas, 26.000 espoletas de bombas y 1.360.000 cartuchos." [3] 25 rusos murieron la noche del ataque, pero las bombas antipersonal continuaron estallando durante semanas después del ataque, causando continuas bajas. [4]
Los bombarderos supervivientes bombardearon "una planta petrolera en Drohobycz , Polonia, mientras regresaban de Poltava a Foggia, Italia . Poco antes de la rendición alemana, a finales de abril de 1945, el ala voló cinco misiones de misericordia 'Chow Hound', arrojando alimentos y otros suministros a la gente de [la parte occidental todavía ocupada de los Países Bajos]. Después de la rendición alemana el 8 de mayo de 1945, ayudó a transportar a los europeos desplazados de regreso a sus respectivos países de origen". [1]
Reactivada un escalón de mando intermedio del Comando Aéreo Estratégico en octubre de 1954, la 45.ª División Aérea "asumió la responsabilidad del entrenamiento y la preparación para el combate de sus unidades asignadas. Logró este objetivo mediante visitas de asistencia al personal y supervisando o participando en ejercicios como el Golden Hour Tango , pelota de goma y escudo del cielo". [1]
Las alas de bombardeo 42, 380 y 509 fueron las últimas alas asignadas a la división, que fueron reasignadas a otro lugar en marzo de 1989. La división fue desactivada en junio de 1989 debido a limitaciones presupuestarias y la reducción de fuerzas después del final de la Guerra Fría . [1]
Alas
Grupos
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.