El 445th Test Squadron es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 412th Operations Group en la Base Aérea Edwards , California. El 445th es parte del Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea . Originalmente constituido en 1943 como el 445th Fighter Squadron , estuvo involucrado en las primeras pruebas de los primeros aviones estadounidenses, el Bell P-59 Airacomet y más tarde el Lockheed P-80 Shooting Star . El escuadrón también estaría involucrado en pruebas de vuelo de aviones enemigos capturados, como el Mitsubishi A6M Zero . Durante la Guerra Fría , la unidad sirvió bajo el Comando de Defensa Aérea como el 445th Fighter-Interceptor Squadron , volando varios aviones interceptores en defensa de los Estados Unidos continentales . Desactivada en 1968 tras la reducción de las unidades interceptoras en servicio activo, fue reactivada como el Escuadrón de Pruebas 6512 en 1969, comenzando su misión oficial de pruebas de vuelo. La unidad fue desactivada, reactivada y redesignada varias veces a lo largo de su vida, siendo reactivada más recientemente con su nombre actual en 2022.
El 445.º entrenó a pilotos y proporcionó cuadros a las unidades de cazas nocturnos. Más tarde, participó en misiones de combate simuladas en el campo de tiro AAFSAT, entrenando a los pilotos en maniobras de combate, volando una amplia variedad de cazas y bombarderos. Permaneció en el AAFSAT hasta marzo de 1944, cuando la misión de entrenamiento de los grupos fue reemplazada por la 903.ª Unidad de Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército el 1 de abril de 1944, con la Sección C asumiendo el entrenamiento de cazas y la Sección D, el entrenamiento de bombardeo. [4]
El escuadrón fue reactivado bajo el Mando de Defensa Aérea (ADC) como el 445.º Escuadrón de Cazas-Interceptores en marzo de 1953 en Geiger Field , Washington. En julio, se asignaron los primeros interceptores North American F-86D Sabre . Los pilotos y aviadores eran relativamente inexpertos y la tripulación de mantenimiento pequeña. El punto culminante en julio de 1954 fue la "Operación Checkpoint", un ejercicio conjunto SAC-ADC que se extendió durante tres días. Con días soleados y despegues tempranos, la competencia de los pilotos aumentó rápidamente y el mantenimiento de las aeronaves se convirtió en el mejor del ADC. [6] [7]
Fue reequipado con el nuevo avión interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y el entrenador operativo y de conversión F-101F en 1960. La versión de entrenamiento biplaza estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y era totalmente capaz de combate. El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con ojivas nucleares, a la Base de la Guardia Nacional Aérea Phelps Collins al comienzo de la Crisis de los Misiles de Cuba . [8] [9] Estos aviones regresaron a Wurtsmith después de la crisis.
El escuadrón operó los Voodoos hasta septiembre de 1968, cuando los aviones fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea y el escuadrón fue desactivado como parte de la reducción general de la fuerza de interceptores en servicio activo del ADC. [6] [7]
Pruebas de vuelo
Escuadrón de pruebas 6512 F-15 Eagle [nota 4]
El 6512.º Escuadrón de Pruebas fue activado en la Base Aérea Edwards, California, en 1969 por el Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea . Gestionaba todos los tipos de aeronaves no asignadas a los diversos centros/escuadrones de pruebas de vuelo. A partir de 1989, operó principalmente como apoyo de pruebas, apoyo TPS [ jerga ] , y las aeronaves del programa de pruebas no estaban asociadas con los CTF [ jerga ] . [10]
Los tipos de aeronaves voladas por el 6512th/445th incluyeron: A/YA-7D, YA-7F, A-7K, NA/OA-37B, NF-4C/D/E, YF-4E, NRF-4C, F-15A/B/C/D/E, F-111A, F-111D, FB-111A (más tarde, F-111G), UH-1N, O-2A, T-37B, T-38A, AT-38B, T-38C y UV-18. Fue redesignado como el 445th Flight Test Squadron en octubre de 1992 como parte de la transferencia del Comando de Sistemas al Comando de Material de la Fuerza Aérea . [10]
Retiró los F-111 en 1990, y los A-7 y F-4 en 1992. Los últimos A-37 fueron retirados después de un accidente en 1994. Transferió los UH-1N a otras bases c. 1994-95. Absorbió los F-15 del inactivado 415th Flight Test Squadron el 1 de octubre de 1994. A partir de esa fecha, voló principalmente F-15A/B/C/D/E, TA-38A/C y AT-38B. Fue inactivado a fines de 2001, pero activado nuevamente a principios de 2004 en una serie de reorganizaciones en Edwards. [10]
Desde 2014, se han estado realizando esfuerzos para consolidar el 445th Flight Test Squadron en otras tres fuerzas de prueba combinadas, y el 1 de mayo de 2015, el liderazgo de la base y el personal del 445th FLTS estuvieron presentes para finalmente despedirse del escuadrón histórico conocido como "Test Operations" durante una ceremonia de inactivación en el Club Muroc. A partir de mayo de 2015, el 445th FTS se fusionó con el 416th Flight Test Squadron también con base en Edwards. [11] Cuando estaba activo, el 445th era el escuadrón de pruebas de vuelo más antiguo de la base aérea. El escuadrón voló por última vez los F-16C/D Fighting Falcons y los T-38C Talons .
El escuadrón fue redesignado como el 445.º Escuadrón de Pruebas una vez más y se activó en Edwards el 29 de junio de 2022. [1]
Linaje
445 ° Escuadrón de Cazas
Constituido como el 445º Escuadrón de Cazas (Especial) el 19 de febrero de 1943
Activado el 24 de febrero de 1943
Redesignado como 445th Fighter Squadron (Twin Engine) (Especial) el 15 de marzo de 1943
Redesignado como 445.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 11 de marzo de 1944
Redesignado como 445.º Escuadrón de Cazas , con propulsión a chorro, el 18 de enero de 1946
Inactivado el 3 de julio de 1946
Redesignado como 445.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 11 de febrero de 1953
Activado el 20 de marzo de 1953
Inactivado el 30 de septiembre de 1968
Consolidado con el 6512º Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992 [12]
Escuadrón de pruebas 6512
Designado como el 6512 ° Escuadrón de Pruebas y activado el 1 de octubre de 1969
Se consolidó con el 445.º Escuadrón de Cazas Interceptores el 1 de octubre de 1992.
Redesignado como 445.º Escuadrón de Pruebas el 2 de octubre de 1992
Redesignado como 445.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo el 1 de marzo de 1994
Inactivado el 30 de noviembre de 2001
Activado el 11 de marzo de 2004 [12]
Inactivado el 1 de mayo de 2015 [11] [1]
El 6 de junio de 2022 se designó nuevamente como 445.º Escuadrón de Pruebas
^ Los aviones son General Dynamics F-16C Fighting Falcon, número de serie 85-1547 y General Dynamics F-16D Fighting Falcon, número de serie 90-797, tomados el 17 de octubre de 2009.
^ El avión es Northrop F-89H Scorpion, número de serie 54-402 en Wurtsmith AFB, MI.
^ El avión es McDonnell F-101F Voodoo, número de serie 57-307 Wurtsmith AFB, Michigan, septiembre de 1968.
^ El avión es el McDonnell F-15A Eagle, número de serie 71-280, el primer F-15 fabricado, preparándose para realizar su primer vuelo el 27 de julio de 1972.
Citas
^ abcdefghijk Lehue, Melissa (1 de septiembre de 2022). «Hoja informativa del escuadrón de pruebas 445». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 551
^ Desarrollo de doctrinas tácticas en AAFSAT y AAFTAC [ página necesaria ]
^ Desarrollo de doctrinas tácticas en AAFSAT y AAFTAC [ página necesaria ]
^ abcd Fabara, Jet (7 de mayo de 2015). "Test Ops se despide y se consolida en otras tres unidades". 412th Test Wing Public Affairs . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
^ abc Información de linaje hasta julio de 2004 en Haulman, Hoja informativa.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) (Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016. Consultado el 23 de marzo de 2012 .
Huetter, Ted; Gelzer, Christian (2010). Base de la Fuerza Aérea Edwards . Imágenes de la aviación. Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-73858-077-7.(enlace al sitio de Amazon)
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición impresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962–1964" Estudio histórico del ADC n.º 27, Comando de Defensa Aérea, Base Aérea Ent, Colorado (confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
"Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". El interceptor . 21 (1). Mando de Defensa Aeroespacial: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.
"El desarrollo de doctrinas tácticas en AAFSAT y AAFTAC, Estudio histórico de las Fuerzas Aéreas del Ejército n.º 13" (PDF) . Julio de 1944. Consultado el 12 de enero de 2021 .
Participación de NORAD/CONAD en la crisis de los misiles cubanos , Documento de referencia histórica n.º 8, Dirección de Historia del Comando, Comando de Defensa Aérea Continental, Base de la Fuerza Aérea Ent, Colorado, 1 de febrero de 1963 (NOFORN de alto secreto desclasificado el 9 de marzo de 1996)
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