Unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Unidad militar
La 375.a Ala de Movilidad Aérea (375 AMW) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois y asignada a la Decimoctava Fuerza Aérea bajo el Comando de Movilidad Aérea (AMC).
El ala tiene cuatro misiones principales. Apoya la evacuación aeromédica dentro de los Estados Unidos. Proporciona puente aéreo de apoyo operativo para funcionarios gubernamentales. Ofrece seguridad directa para la comunidad y la nación estadounidenses. Y proporciona apoyo a las unidades anfitrionas estadounidenses, haciendo posible el mando y control de todo el esfuerzo de transporte militar de Estados Unidos.
Unidades
375o Grupo de Operaciones (375 OG)
375.o Grupo de Comunicaciones (375 CG)
- 375.o escuadrón de comunicaciones (375 CS)
- 375.o escuadrón de apoyo a las comunicaciones (375 CSPTS)
375.o grupo de apoyo a la misión (375 MSG)
- 375 ° escuadrón de ingenieros civiles (375 CES)
- 375.o escuadrón de contratación (375 CONS)
- 375.o escuadrón de apoyo de la fuerza (375 FSS)
- 375.o escuadrón de preparación logística (375 LRS)
- 375o Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad (375 SFS)
375.o Grupo Médico (375 ODM)
- 375.o escuadrón de medicina aeroespacial (375 AMDS)
- 375.o escuadrón dental (375 DS)
- 375.o escuadrón de operaciones médicas (375 MDOS)
- 375.o escuadrón de apoyo médico (375 MDSS)
Historia
- Para obtener más linaje e historia, consulte el grupo de operaciones 375.
La 375 Troop Carrier Wing, Medium fue activada en el Aeropuerto Greater Pittsburgh, Pennsylvania y entrenada en la Reserva desde mayo de 1949 hasta que fue llamada al servicio activo en octubre de 1950. Después de un período de entrenamiento intensivo, ahora como ala, participó en operaciones de tropa. Operaciones de transporte aéreo y de transporte, lanzamientos de paracaidistas y otros ejercicios , octubre de 1950 - julio de 1952.
El ala fue nuevamente asignada a la Reserva para entrenamiento desde julio de 1952 hasta noviembre de 1957. Realizó operaciones de evacuación y transporte aéreo médico nacional en los Estados Unidos continentales, Alaska y áreas costeras del Atlántico norte y el Caribe desde enero de 1966 para el Fuerza Aérea, otras agencias del Departamento de Defensa (DoD), el Servicio de Salud Pública de EE. UU . y la Administración de Veteranos (VA), complementados con aviones de la Guardia Nacional Aérea y otras unidades del Comando de Transporte Aéreo Militar .
Entre enero de 1966 y abril de 1975, el ala mantuvo y programó aviones de apoyo en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois , generalmente utilizando tripulaciones proporcionadas por otras unidades con base en Scott para proporcionar transporte aéreo programado y servicio de mensajería a las costas este y oeste. Desde enero de 1966 hasta septiembre de 1968 y desde junio de 1973, el ala operó y mantuvo Scott AFB.
Transportó por aire a más de 700 pacientes del hospital VA desde Biloxi y Gulfport , Mississippi , a un lugar seguro durante el huracán Camille en agosto de 1969; Durante el Proyecto Homecoming a principios de 1973, el ala realizó 119 incursiones para transportar por aire a unos 350 prisioneros de guerra estadounidenses a 26 hospitales en los Estados Unidos. En octubre de 1973, sirvió como centro de evacuación aeromédica establecido bajo el control de ala en la Base de la Fuerza Aérea Scott, Illinois, asumió las funciones anteriormente manejadas por centros más pequeños en Scott, la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey , y la Base de la Fuerza Aérea Travis , California . En abril de 1975, cuando las unidades de apoyo a la evacuación aeromédica en Alemania y el Lejano Oriente quedaron bajo el control del ala, se convirtió en el administrador único de los servicios de evacuación aeromédica del Departamento de Defensa en todo el mundo. Evacuó a los heridos durante la invasión de Granada , del 24 de octubre al 9 de noviembre de 1983. Transportó a 350 ciudadanos afganos heridos a hospitales en los Estados Unidos, de mayo a diciembre de 1987. Controló el 1467.º Escuadrón de Inspección de Instalaciones desde octubre de 1987 a septiembre de 1991, que inspeccionó Ayudas a la navegación e instalaciones de radar del Departamento de Defensa en todo el mundo. El ala operó y mantuvo un sistema de evacuación aeromédica de forma rotatoria en el suroeste de Asia , de septiembre de 1990 a abril de 1991. Desplegó un elemento de evacuación aeromédica para apoyar la Operación Fuerza Aliada en 1999.
Linaje
- Establecida como Ala de Transporte de Tropas 375, Mediana , el 10 de mayo de 1949.
- Activado en la Reserva el 27 de junio de 1949
- Encargado del servicio activo el 15 de octubre de 1950.
- Inactivo el 14 de julio de 1952
- Activado en la Reserva el 14 de julio de 1952
- Inactivo el 16 de noviembre de 1957
- Rediseñado 375 Aeromedical Airlift Wing y activado el 27 de diciembre de 1965
- Organizado el 12 de enero de 1966
- Redesignado: 375 Ala de Transporte Aéreo Militar el 30 de marzo de 1990
- Redesignado: 375 Airlift Wing el 1 de diciembre de 1991.
- Redesignado: 375 Air Mobility Wing el 1 de octubre de 2009.
Asignaciones
- Novena Fuerza Aérea , 23 de febrero de 1949
- Primera Fuerza Aérea , 1 de agosto de 1950
- Comando Aéreo Táctico , 16 de octubre de 1950
- Decimoctava Fuerza Aérea , 1 de junio de 1951 - 14 de julio de 1952
- 1 Distrito de Reserva Aérea, 14 de julio de 1952
- Primera Fuerza Aérea , 14 de enero de 1954 - 16 de noviembre de 1957
- Servicio de Transporte Aéreo Militar (más tarde, Comando de Transporte Aéreo Militar ), 27 de diciembre de 1965
- Vigésima Tercera Fuerza Aérea , 1 de enero de 1984
- Vigésima Segunda Fuerza Aérea , 1 de febrero de 1990
- Decimoquinta Fuerza Aérea , 1 de julio de 1993
- Decimoctava Fuerza Aérea , 1 de octubre de 2003 hasta el presente
Componentes
- 171 Grupo de transporte aéreo aeromédico: 13 de mayo - 12 de diciembre de 1968
- Grupo 375 de transporte de tropas (más tarde, 375 operaciones): 27 de junio de 1949 - 14 de julio de 1952; 14 de julio de 1952 - 16 de noviembre de 1957; 1 de diciembre de 1991 hasta el presente
- Décimo escuadrón de transporte aéreo aeromédico: 12 de enero de 1966 - 8 de marzo de 1969.
- 11.º Escuadrón de Transporte Aéreo Aeromédico (más tarde 11.º Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de diciembre de 1991 - 30 de septiembre de 2003
- 12.o escuadrón de transporte aéreo aeromédico : 12 de enero de 1966 - 8 de junio de 1969
- 13.o escuadrón de transporte aéreo aeromédico : 12 de enero de 1966 - 8 de diciembre de 1968.
- 54 Puente aéreo: 30 de septiembre de 2004 hasta el presente
- 55 transporte de tropas: 18 de noviembre de 1942 - 25 de marzo de 1946; 9 de agosto de 1947-16 de noviembre de 1957
- 56 transporte de tropas: 18 de noviembre de 1942 - 25 de marzo de 1946; 3 de agosto de 1947-16 de noviembre de 1957
- 57 transporte de tropas: 18 de noviembre de 1942 - 25 de marzo de 1946; 3 de agosto de 1947 - 1 de abril de 1954
- 58 transporte de tropas: 18 de noviembre de 1942 - 25 de marzo de 1946; 30 de septiembre de 1947-3 de octubre de 1950
- Puente aéreo 311: 15 de junio de 2005 hasta el presente
- 375 Entrenamiento de vuelo: 1 de diciembre de 1991 - 1 de julio de 1994
- Puente aéreo 457: 1 de diciembre de 1991 - 1 de abril de 1993; 1 de abril de 1997 hasta el presente
- Puente aéreo 458: 1 de diciembre de 1991 hasta el presente
- Puente aéreo 459: 1 de diciembre de 1991 - 1 de abril de 1993
- 906 Reabastecimiento aéreo: 2 de octubre de 2009 hasta el presente
- 1375 Entrenamiento de vuelo: 1 de mayo de 1984 - 1 de diciembre de 1991
- 1400.o escuadrón de transporte aéreo militar : 15 de marzo de 1978 - 1 de diciembre de 1991
- 1401.o escuadrón de transporte aéreo militar : 15 de marzo de 1978 - 1 de diciembre de 1991
- 1402.o escuadrón de transporte aéreo militar: 15 de marzo de 1978 - 1 de diciembre de 1991
- 1467 Comprobación de instalaciones: 1 de octubre de 1987 - 1 de octubre de 1991.
Estaciones
Aeronave
Notas
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Referencias
- Finneran, John P. y Sam J. Commell (eds.). La historia del tranvía de Tokio: 375.º grupo de transporte de tropas, junio de 1942 - enero de 1946 . Tokio: Dai Nippon Printing Company, 1946.
enlaces externos
- Página de inicio de la Base Aérea Scott
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.