El 374.º Grupo de Operaciones (374 OG) es el componente de vuelo operativo de la 374.º Ala de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está estacionado en la Base Aérea de Yokota , Japón.
La unidad predecesora de la unidad en la Segunda Guerra Mundial , el 374.º Grupo de Transporte de Tropas, operó principalmente en el Teatro del Pacífico Sudoeste y se formó en Australia en 1942 utilizando recursos del Servicio de Transporte Aéreo (anteriormente Comando de Transporte Aéreo). El grupo empleó una gran variedad de aviones para realizar el transporte aéreo de tropas, carga y evacuación de heridos, obteniendo dos Menciones Distinguidas de Unidad (DUC) de los Estados Unidos en Papua Nueva Guinea. En enero-febrero de 1943, el grupo suministró a las fuerzas aliadas durante la batalla de la pista de aterrizaje de Wau, realizó aterrizajes en la pista de aterrizaje bajo fuego enemigo y obtuvo su tercer DUC. Cuando estalló la Guerra de Corea , en junio de 1950, era el único grupo de transporte aéreo en el Lejano Oriente. Durante la Guerra Fría , el grupo transportó por aire a tropas francesas heridas desde Indochina a Japón, en ruta a Francia. Inactivado en 1958, el grupo fue reactivado en 1966 en Naha AB, Okinawa como parte de la 315.a División Aérea y estuvo activo en la Guerra de Vietnam. Desde entonces, sus escuadrones asignados han llevado a cabo operaciones especiales, evacuaciones aeromédicas, operaciones de búsqueda y rescate, ayuda humanitaria y misiones de transporte aéreo en apoyo de los intereses de seguridad de Estados Unidos y las Naciones Unidas en todo el Lejano Oriente.
El grupo nunca ha sido asignado a los Estados Unidos.
El 374 OG mantiene una presencia avanzada proporcionando un movimiento rápido de personal, equipo y apoyo operativo en la región de Asia y el Pacífico. Garantiza la preparación para el combate de tres escuadrones operativos que utilizan aviones C-130J, C-12J y UH-1N. Lleva a cabo tres misiones distintas; puente aéreo dentro del teatro, evacuación aeromédica y transporte de visitantes distinguidos para el Comando del Pacífico de EE. UU. y otras agencias en apoyo de la política de seguridad nacional.
La unidad consta de los siguientes escuadrones:
El 374.º Grupo de Transporte de Tropas obtuvo sus recursos del Servicio de Transporte Aéreo (anteriormente Comando de Transporte Aéreo ) de las Fuerzas Aéreas Aliadas, Área del Pacífico Sudoeste cuando se formó en noviembre de 1942. Tenía cuatro escuadrones de transporte de tropas asignados, el 21 y el 22 eran veteranos del Sur. Área del Pacífico. Durante el resto de 1942 y principios de 1943, el grupo empleó una gran variedad de aviones para realizar el transporte aéreo de tropas, carga y evacuación de heridos, obteniendo dos Citaciones Distinguidas de Unidad (DUC) en Papúa . En enero-febrero de 1943, el grupo suministró a las fuerzas aliadas durante la batalla de la pista de aterrizaje de Wau, realizó aterrizajes en la pista de aterrizaje bajo fuego enemigo y obtuvo su tercer DUC. Desde mediados de febrero hasta julio de 1943, el grupo transportó personal y suministros a tres áreas principales: Dobodura , donde se estaba construyendo una gran base; Wau y Bulolo, bases de retaguardia para el avance de las fuerzas aliadas; y a patrullas que bordean Lae y Salamau.
Durante julio y agosto de 1943, el grupo entrenó a elementos de los grupos de transporte de tropas 375, 403 y 433. Cuando se inició la campaña contra Lae el 5 de septiembre de 1943, el 374º lideró aviones de esos grupos en un lanzamiento de tropas aerotransportadas estadounidenses y paracaidistas de artillería australianos en el aeródromo de Nadzab . Al día siguiente, mientras la vegetación alrededor del aeródromo capturado aún ardía, el grupo desembarcó tropas de ingenieros y equipo para reparar las pistas dañadas, y artillería para proteger la pista de aterrizaje capturada. Después de la captura de Lae diez días después, el grupo realizó 303 viajes trasladando grandes almacenes de municiones, suministros y equipos para el uso de las tropas terrestres que avanzaban. Desde octubre de 1943 hasta mayo de 1944, el 374 mantuvo un flujo interminable de tropas y equipo, incluidas armas y municiones, a unidades dispersas por las áreas de Australia y Nueva Guinea . Continuó brindando estos servicios y en noviembre de 1944 inició vuelos de carga y personal a Leyte en Filipinas , que requirieron tres días para un viaje de ida y vuelta. En enero de 1945, los vuelos en Nueva Guinea y Australia continuaron, pero los vuelos a Filipinas casi cesaron hasta que el grupo se trasladó a Nielson Field, cerca de Manila , y permaneció hasta el final de la guerra.
El grupo participó en maniobras de entrenamiento con fuerzas militares y navales en el Teatro del Pacífico hasta mayo de 1946. Desde octubre de 1946 hasta abril de 1947, proporcionó servicios de transporte de tropas y mensajería aérea y participó en maniobras conjuntas en el Pacífico.
Se trasladó a Japón en marzo de 1949 y cuando estalló la Guerra de Corea , en junio de 1950, era el único grupo de transporte aéreo en el Lejano Oriente. Por su trabajo entre el 27 de junio y el 15 de septiembre de 1950, transportando carga vital, personal y evacuando a heridos, el 374 obtuvo su cuarto DUC. En abril de 1953, el grupo transportó al primero de varios grupos de prisioneros de guerra repatriados de Corea a Japón.
A partir de enero de 1954, el 374º transporte aéreo de tropas francesas heridas desde Indochina a Japón, en ruta a Francia. Las operaciones principales desde 1955 hasta 1958 consistieron en numerosos ejercicios de movilidad, puentes aéreos de rutina y ejercicios ocasionales en toda la región del Pacífico Occidental.
Activado como grupo de operaciones bajo la estructura del ala objetivo en abril de 1992, el grupo obtuvo el control de los escuadrones operativos del ala de transporte aéreo 374 . Desde 1992 hasta el presente, los escuadrones asignados al 374º Grupo de Operaciones llevaron a cabo operaciones especiales, evacuaciones aeromédicas, operaciones de búsqueda y rescate, ayuda humanitaria y misiones de transporte aéreo en apoyo de los intereses de seguridad de Estados Unidos y la ONU en todo el Lejano Oriente.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.