El 36.º Grupo de Operaciones (36 OG) es el componente operativo del 36.º Ala , asignado a las Fuerzas Aéreas del Pacífico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo está estacionado en la Base Aérea Andersen , en Guam .
La unidad predecesora del grupo en la Segunda Guerra Mundial, el 36.º Grupo de Cazas, fue una unidad de preguerra desplegada en el Teatro Europeo y asignada a la Novena Fuerza Aérea . El grupo voló el Republic P-47 Thunderbolt y obtuvo una Mención de Unidad Distinguida por las operaciones del 1 de septiembre de 1944 cuando, en una serie de misiones, el grupo atacó columnas alemanas al sur del río Loira para interrumpir la retirada del enemigo a través del centro de Francia hacia Dijon .
El 36º OG asumió la misión del 36º Grupo de Operaciones Expedicionarias el 14 de febrero de 2007 y estableció una estructura de mando permanente para las unidades de la Fuerza Aérea desplegadas asignadas a la Base de la Fuerza Aérea Andersen.
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El 36.º Grupo de Persecución (Interceptor) se activó el 1 de febrero de 1940 en Langley Field , Virginia . El entrenamiento inicial del grupo se realizó con el Curtiss P-36 Hawk .
El grupo fue trasladado al Aeródromo del Ejército de Losey, Puerto Rico, en enero de 1941, donde fue equipado con Bell P-39 Airacobras y Curtiss P-40 Warhawks . En Puerto Rico, el 36.º sirvió como parte de la fuerza de defensa para el área del Caribe y el Canal de Panamá , y voló patrullas antisubmarinas. El grupo fue redesignado como el 36.º Grupo de Cazas en mayo de 1942 y regresó al Aeródromo del Ejército de Morrison , Florida, donde entrenó con Republic P-47 Thunderbolts .
Desde 1942 hasta 1944, el 36.º Regimiento se entrenó en varios aeródromos de los Estados Unidos antes de ser desplegado en la RAF Kingsnorth , Inglaterra, en abril de 1944 como parte de la Novena Fuerza Aérea , sirviendo en combate como parte del teatro europeo. Con la Novena Fuerza Aérea, el grupo operó principalmente como una organización de cazabombarderos P-47 como parte del 303.º Ala de Cazas, XIX Comando Aéreo Táctico.
Las misiones operativas incluyeron el ametrallamiento y el bombardeo en picado de vehículos blindados, trenes, puentes, edificios, fábricas, concentraciones de tropas, emplazamientos de armas, aeródromos y otros objetivos en preparación para la invasión de Normandía . El 36.º FG también realizó algunas misiones de escolta con los bombarderos estratégicos Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator de la Octava Fuerza Aérea .
El 36.º participó en la invasión de Francia en junio de 1944 durante el Día D , patrullando el aire sobre las zonas de desembarco y realizando misiones de apoyo cercano e interdicción. El grupo se trasladó a su campo de aterrizaje avanzado en Brucheville, Francia (A-16) en julio y luego se dirigió hacia el este a medida que las fuerzas terrestres avanzaban en el continente. Las operaciones apoyaron el avance en Saint-Lô en julio y el avance del Tercer Ejército de los EE. UU. hacia Alemania en agosto y septiembre.
El grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida por las operaciones del 1 de septiembre de 1944 cuando, en una serie de misiones, el grupo atacó columnas alemanas al sur del Loira para interrumpir la retirada del enemigo a través del centro de Francia hacia Dijon . En octubre, el grupo se trasladó a Bélgica para apoyar al Noveno Ejército de los EE. UU .
El 36.º Grupo de Cazas participó en la Batalla de las Ardenas durante diciembre de 1944 y enero de 1945 realizando misiones de reconocimiento armado y de apoyo cercano. Ayudó al Primer Ejército de los EE. UU. a cruzar el río Roer en febrero de 1945. Apoyó las operaciones en la cabeza de puente de Remagen y durante el asalto aéreo a través del Rin en marzo.
El grupo recibió una segunda Mención de Unidad Distinguida por su desempeño el 12 de abril de 1945 cuando el grupo, operando en medio de un intenso fuego antiaéreo, atacó implacablemente aeródromos en el sur de Alemania, destruyendo un gran hangar y numerosos aviones.
Para el Día de la Victoria en Europa , el grupo estaba basado en el aeródromo de Kassel/Rothwesten , Alemania (ALG R-12), donde permaneció hasta febrero de 1946 como parte del Ejército de Ocupación de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . En febrero, el grupo fue transferido, sin personal ni equipo, a Bolling Field , Washington, DC, donde los escuadrones de cazas del grupo fueron desactivados. Desde su despliegue en la RAF Kingsnorth hasta enero de 1945, el teniente coronel William Lewis Curry sirvió como oficial al mando. El teniente coronel Van H. Slayden y el teniente coronel Paul P. Douglas Jr. sirvieron como comandantes durante los meses restantes hasta el Día de la Victoria en Europa. [1]
El 15 de octubre de 1946, el Cuartel General del 36.º Grupo de Cazas fue transferido al Aeródromo Militar Howard , en la Zona del Canal de Panamá , como parte de las fuerzas de defensa del Canal de Panamá . En América Central, el grupo llevó a cabo misiones de entrenamiento de defensa aérea durante los dos años siguientes, inicialmente con aviones P-47. El grupo pasó a utilizar aviones a reacción en diciembre de 1947 con la llegada del Lockheed F-80 Shooting Star .
El 2 de julio de 1948, se activó la 36.ª Ala de Cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base Aérea Howard. El antiguo 36.º Grupo de Cazas de la USAAF se convirtió en el componente operativo de la nueva ala de la Fuerza Aérea.
Como resultado del bloqueo de Berlín y otras tensiones de la Guerra Fría en Europa, el 36.º Grupo de Cazas fue reasignado a la USAFE . El escuadrón fue asignado a la Base Aérea de Fürstenfeldbruck, Alemania Occidental , el 13 de agosto de 1948, siendo la primera unidad de la USAFE en estar equipada con aviones a reacción, como el Lockheed F-80 "Shooting Star" . En Fürstenfeldbruck, las operaciones tácticas incluían defensa aérea, ejercicios tácticos, maniobras y reconocimiento fotográfico. En mayo de 1949, el grupo formó el equipo de demostración aérea Skyblazers , que controló hasta agosto de 1952, y nuevamente desde octubre de 1956 hasta enero de 1962, cuando se disolvió.
El 20 de enero de 1950, el grupo fue redesignado como el 36º Grupo de Cazas-Bombarderos (FBG) cuando llegaron 89 "Thunderjets" Republic F-84E . Sin embargo, las bases existentes de la USAFE en Alemania Occidental se consideraron muy vulnerables a un ataque de la Unión Soviética, dada su proximidad a Alemania Oriental y otras naciones del Pacto de Varsovia . Se realizaron negociaciones con otras naciones de la OTAN para construir nuevas bases al oeste del río Rin . Los F-80 fueron enviados de regreso a CONUS para equipar a las unidades de la Guardia Nacional Aérea . Además de su instalación principal en Fürstenfeldbruck, el ala controló la Base Aérea Oberpfaffenhofen, Alemania Occidental, de diciembre de 1949 a febrero de 1950.
El 36.º FBG permaneció en Fürstenfeldbruck hasta 1952, cuando fue reasignado a la nueva base aérea de Bitburg , en las montañas de Eifel , al oeste del río Rin . Durante el verano, elementos del 36.º FBG se trasladaron a Bitburg, y el grupo llegó oficialmente en noviembre de 1952.
En agosto de 1953, el North American F-86F "Sabre" fue introducido al grupo, reemplazando a los F-84. El 31 de marzo de 1954, el 1er Escuadrón de Bombarderos Sin Piloto, equipado con el B-61A Matador, fue asignado al 36º Grupo de Cazas Bombarderos, Base Aérea de Bitburg, Alemania, convirtiéndose en la primera unidad de misiles operativa de EE. UU. El 1er PBS finalmente fue renombrado como Escuadrón de Misiles Tácticos (TMS), y en 1958 fue renumerado como el 71º TMS y la unidad fue asignada al 701º TMW en Hahn, aunque estacionada en la Base Aérea de Bitburg.
En agosto de 1954, el grupo fue redesignado como el 36th Fighter-Day Group . En 1956, el grupo recibió el North American F-100 "Super Sabre", lo que marcó la primera vez que un ala de la USAFE voló aviones supersónicos. El grupo se desactivó el 8 de diciembre de 1957 cuando el ala matriz adoptó la organización Tri-Deputate y se le asignaron escuadrones operativos directamente al ala.
En 1977, el 36º Ala de Cazas Tácticos fue la primera ala en Europa en volar los nuevos cazas de superioridad aérea F-15A y F-15B Eagle, reemplazando a los F-4E Phantom del 525 TFS, el 22 TFS y el 53 TFS.
El 1 de octubre de 1991, el escuadrón pasó a denominarse 36th Fighter Wing cuando se implementó el concepto de ala objetivo. El 36th Operations Group también se activó para controlar los escuadrones de vuelo operativos del escuadrón.
La base aérea de Bitburg fue una de las bases afectadas por las decisiones de la Comisión de Cierre y Reorganización de Bases (BRAC) de 1993, que supusieron la reducción de muchas instalaciones militares en una serie de reducciones de fuerzas posteriores a la Guerra Fría. En julio de 1993, el cuartel general de la USAFE anunció el cierre de la base aérea de Bitburg y la inactivación pendiente del 36.º Ala de Cazas. El 1 de octubre de 1994, el 36.º Ala de Cazas fue inactivado junto con todas las unidades subordinadas.
El 36th Wing fue reactivado sin personal ni equipo en la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, el mismo día que el 36th Air Base Wing, una organización que no volaba, asumió el cargo de unidad anfitriona. La antigua unidad anfitriona, el 633d Air Base Wing , fue desactivada de acuerdo con la política del Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de mantener en servicio activo a las unidades de la Fuerza Aérea más condecoradas y con más años de servicio.
Sin ninguna aeronave asignada permanentemente, el 36.º Grupo de Operaciones no fue activado, sino que se convirtió en provisionalmente en el 36.º Grupo de Operaciones Expedicionarias . El 36.º EOG estaba bajo el control del Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Pacífico con la misión de apoyar a las aeronaves desplegadas en la PACAF. Podía activarse y desactivarse, y lo hacía, según fuera necesario según las demandas de la misión.
El 36º Grupo de Operaciones fue restablecido como unidad permanente el 14 de febrero de 2007, reemplazando la estructura temporal del Grupo Expedicionario provisional para las unidades de la Fuerza Aérea desplegadas asignadas a la Base de la Fuerza Aérea Andersen. [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.