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TVR350i

El TVR 350i es un automóvil deportivo fabricado por la empresa británica TVR entre 1983 y 1989. En 1982, el entonces nuevo propietario de TVR, Peter Wheeler, se encontró con que quería más potencia de la que podía ofrecer el Tasmin 280i equipado con un V6 de Colonia . Por lo tanto, basándose en el automóvil existente, apareció el TVR Tasmin 350i en agosto de 1983. [1] Utilizando el mismo chasis y carrocería (con algunos cambios menores), se instaló un Rover V8 de 3,5 litros . Después de un año, la parte "Tasmin" del nombre se eliminó y el automóvil pasó a ser simplemente TVR 350i. [2]

Desarrollo

El V8 de 3,5 L producía 197 CV (147 kW) a 5280 rpm y 220 lb⋅ft (298 N⋅m) de par motor a 4000 rpm, [3] [4] impulsando al 350i a una velocidad máxima de entre 130 y 135 mph (209-217 km/h), mientras que la aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) tardaba entre 6,3 y 6,5 segundos. El 350i con motor Rover ofrecía el beneficio adicional de ser comercializable en los países árabes, donde existía cierta resistencia política a la compra de productos Ford debido a los estrechos tratos de Ford con Israel. [2] El 350i también proporcionó la base para el 390SE visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Birmingham en octubre de 1984, [1] así como el extremo 420 / 450 SEAC y otros desarrollos futuros.

TVR 350i cupé

Una forma modificada del chasis del 350i, en sí misma una versión alargada del chasis utilizado para la antigua serie M , también sirvió de base a la serie S , así como a la posterior Griffith . Hubo una corta serie de 350SX con supercargador Sprintex no de fábrica (y el 400SX de mayor tamaño ) fabricados por el Northern TVR Centre a mediados de la década de 1980. Se cree que se construyeron nueve y dos de las respectivas versiones. La potencia no es segura, pero se citan comúnmente 260 bhp (194 kW) para el 350SX. [5]

Parte trasera del TVR 350i convertible 1989

En 1989, tras la introducción de los modelos 400 /450SE y 420/450 SEAC , se racionalizó la gama y se abandonó el 350i, que por aquel entonces era el menos potente. [2] Se fabricaron más de 1000 350i. El final de la producción lo marcó la edición limitada (solo 25 ejemplares) del TVR 350SE de 3,9 litros de 1990-91.

Referencias

  1. ^ ab James M. Flammang (1994). Catálogo Estándar de Autos Importados, 1946-1990 . Iola, WI: Krause Publications, Inc. pág. 619.ISBN​ 0-87341-158-7.
  2. ^ abc Mike Lawrence (1991). De la A a la Z de los coches deportivos . Bideford, Devon: Bay View Books. pág. 313. ISBN 1-870979-81-8.
  3. ^ Nichols, Mel (1 de febrero de 1987). "¡Enfrentamiento! Porsche vs. Porsche vs. Audi vs. TVR vs. Lotus. Encontramos la fórmula ganadora" (PDF) . Revista Automobile .
  4. ^ "TVR 350i: Los rivales". Motorweek . 11 de octubre de 1986.
  5. ^ "Ofertas especiales de TVR Wedge". Pistonheads.com . Consultado el 14 de diciembre de 2010 .