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3500 Sur MAX

3500 South MAX [3] fue una línea de autobús de tránsito rápido (BRT) en el noroeste del condado de Salt Lake , Utah , Estados Unidos, operada por la Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) que operaba entre Magna , West Valley City y South Salt Lake . Se inauguró el 14 de julio de 2008 y fue la primera de varias líneas de BRT que UTA está planeando en Salt Lake Valley , el condado de Weber y el condado de Utah . [4]

La línea BRT fue la primera y última ruta en operar con el nombre MAX (la antigua marca de UTA para sus líneas BRT). La línea se suspendió temporalmente el 5 de abril de 2020, debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en el transporte público , y en el verano de 2022, UTA anunció que la línea se suspendería permanentemente a partir del 7 de agosto de 2022. [5] [6] [7]

Descripción

La línea MAX 3500 South conectaba a Magna con el centro intermodal West Valley en West Valley City y la estación Millcreek TRAX en South Salt Lake a lo largo de una ruta de 10,8 millas (17,4 km) en 3500/3300 South ( SR-171 ). [1] [Nota 2] [2] Los costos del proyecto totalizaron $17 millones (equivalentes a $24,057,000 en 2023); una extensión de tren ligero a lo largo de la misma ruta habría costado $100 millones (equivalentes a $141,515,000 en 2023). [4] [Nota 3] Cada una de las 22 estaciones iniciales a lo largo de la línea MAX fueron diseñadas por estudiantes de arquitectura de la Universidad de Utah . [10] [Nota 1] El MAX 3500 South funciona de lunes a sábado (no hay servicio dominical) desde aproximadamente las 6:00 a. m. hasta la medianoche (cada quince minutos los días de semana y cada media hora los sábados) para coincidir con el horario de TRAX (excepto el servicio dominical). [11] Los planes originales eran discontinuar el servicio MAX entre las estaciones TRAX de Millcreek y West Valley Central una vez que se completara la extensión West Valley de la Línea Verde TRAX . [12] Sin embargo, dicho servicio continuó años después de la apertura de la Línea Verde. [3] [Nota 4]

El 3500 South MAX se conectaba con la línea verde TRAX en la estación central de West Valley y con las líneas azul y roja en la estación Millcreek. La línea verde proporciona servicio desde West Valley City hasta el aeropuerto internacional de Salt Lake City a través del centro de Salt Lake City , la línea azul proporciona servicio desde Draper hasta el centro de Salt Lake City y la línea roja proporciona servicio desde la Universidad de Utah hasta la comunidad Daybreak en South Jordan en el suroeste de Salt Lake Valley . La visión original era que el 3500 South MAX también se conectara con la futura línea BRT 5600 West MAX cerca de 3500 South y 5600 West ( SR-172 ). (El 5600 West MAX proporcionará inicialmente servicio a lo largo de 5600 West desde 6200 South en Kearns al norte hasta 2700 South y luego se conectará con el centro de Salt Lake City [incluido el centro intermodal de Salt Lake ]). [13]

Ruta

La ruta MAX 3500 South fue designada como Ruta 35M de UTA . Aunque la ruta 35M se suspendió, la mayoría de las paradas de autobús se compartieron con la ruta 35 de UTA , una ruta de autobús estándar que presta servicio a la ruta 3500 S. UTA alienta a los pasajeros a considerar la ruta 35 como reemplazo de la ruta MAX suspendida.

Bucle Magna

El "Magna Loop" [Nota 5] solo está incluido en aproximadamente la mitad de los recorridos MAX de la 3500 South, con los recorridos de la mañana en dirección este hasta la estación Millcreek comenzando con el Magna Loop y los recorridos de la tarde y la noche en dirección oeste hasta Magna terminando con el Magna Loop. El Magna Loop corre en sentido contrario a las agujas del reloj (mañana, tarde y noche) a través de Magna comenzando en la estación 8400 West en dirección oeste (ubicada en 8370 West 3500 South) y termina en la estación 8400 West en dirección este (ubicada en 8385 West 3500 South). Como no hay estaciones MAX dentro del Magna Loop, a lo largo de esta sección de la línea (cuando está incluida) la línea MAX 3500 South actúa como un autobús local y se detiene en todas las paradas de autobús designadas según se solicite. [14] La primera parada del Magna Loop [Nota 4] está en 3435 South en la 8400 West ( SR-111 /Bacchus Highway). Dirigiéndose hacia el norte por South 8400 West, tiene una parada en 3175 South antes de cruzar West 3100 South. La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días (Iglesia SUD) ha designado el estacionamiento de su capilla en 3084 South 8400 West como un estacionamiento de Park and Ride . Las siguientes paradas en Magna Loop en South 8400 West son 3049 South, 2975 South, 2889 South y 2835 South. Dirigiéndose hacia el oeste por Magna Main Street (West 2700 South), tiene paradas en 8574 West, 8720 West, 8798 West y 9038 West antes de girar hacia el sur por South 9150 West. Dirigiéndose hacia el sur por South 9150 West, inmediatamente tiene una parada en 2702 South, seguida por 2832 South, 2930 South y 3004 South antes de girar nuevamente hacia el oeste por West 3100 South. Continuando hacia el oeste, tiene una parada en 9196 West 3100 South antes de girar nuevamente hacia el sur en South 9200 West. Aproximadamente en 3300 South, la carretera gira hacia el sureste y South 9200 West se convierte en Copperbend Road. Aproximadamente en 8975 West, la carretera gira hacia el este y Copperbend Road se convierte en West 3500 South. Completando el Magna Loop en West 3500 South hay paradas en 8927 West, 8535 West y 8385 West antes de cruzar South 8400 West y terminar el Magna Loop en la estación 8400 West (8385 West 3500 South).

Estación de Magna a Millcreek (en dirección este)

Partiendo de Magna, la primera estación de la línea MAX en dirección este de la 3500 South (que está precedida por el Magna Loop en los recorridos matinales) es la estación 8400 West (8385 West 3500 South). Desde esta estación se dirige al este por la West 3500 South (que rápidamente se estrecha de cinco carriles a tres) hasta la estación 8000 West (8013 West 3500 South). En dirección este, cruza la South 8000 West antes de llegar a la estación 7200 West (7225 West 3500 South). Justo después de cruzar la South 7200 West, sale de Magna y entra en West Valley City. Continuando hacia el este, cruza la South 6400 West y llega a la estación 6400 West (6361 West 3500 South). La Iglesia SUD ha designado el estacionamiento de su capilla en 3450 South 6400 West como un estacionamiento de Park and Ride. Desde la estación 6400 West, continúa hacia el este, pasando por el extremo norte de South 6000 West y cruzando South 5600 West; justo al este de South 5600 West, West 3500 South se expande nuevamente a cinco carriles. Inmediatamente después de cruzar West 5600 West se encuentra la estación 5600 West (5551 West 3500 South) y el UTA Park and Ride en 5527 West 3500 South. (Esta estación será una futura conexión con la línea BRT MAX 5600 West). Desde esa estación, continúa hacia el este para pasar por el extremo norte de South 5200 West y cruzar South 4800 West antes de llegar a la estación 4800 West (4725 West 3500 South). Continuando hacia el este, cruza South 4400 West, pasa por el lado sur del campus West Valley del Jordan Valley Medical Center y cruza South 4000 West antes de llegar a la estación 4000 West (3955 West 3500 South). Después de South 4000 West, West 3500 South se ensancha a seis carriles (tres en dirección oeste, dos en dirección este y un carril de giro central).

Continuando hacia el este, la 3500 South MAX cruza Bangerter Highway ( SR-154 ) y los dos carriles centrales de West 3500 South se convierten en carriles exclusivos para uso exclusivo de MAX. Más al este, llega rápidamente a la estación 3600 West (3575 West 3500 South), [Nota 6] con la estación ubicada en la mediana de 3500 South. Continuando hacia el este, cruza South 3200 West y luego llega a South 2700 West (Constitution Boulevard); justo al oeste de South 2700 West terminan los carriles exclusivos de MAX. En South 2700 West (con la línea verde de TRAX en la mediana de esa calle), la 3500 South MAX gira hacia el sur hacia los carriles en dirección sur de South 2700 West. Luego gira hacia el oeste por una sección de un solo sentido de West 3590 South (Lehman Avenue) y pasa entre el Departamento de Policía de West Valley City y el Ayuntamiento de West Valley antes de llegar inmediatamente a su siguiente parada, el West Valley Intermodal Hub . (Esta corta sección de un solo sentido de West 3590 South está inmediatamente al norte del derecho de paso de la TRAX Green Line y las plataformas de pasajeros de TRAX para la estación central de West Valley). (El West Valley Intermodal Hub y los edificios cívicos circundantes son parte de un desarrollo orientado al tránsito llamado Fairbourne Station ). Inmediatamente después de esta parada, se dirige hacia el norte por South 2810 West (Market Street) hasta llegar a West 3500 South una vez más. (La ruta 35 sigue un curso algo similar a West Valley Central, excepto que se dirige más al sur por South 2700 West antes de girar al este por West 3650 South [Lancer Way]. Luego, la ruta 35 se dirige al oeste hasta las paradas de autobús locales en West Valley Central y, al salir de la estación, vuelve sobre sus pasos hasta West 3500 South). Luego, el 3500 South MAX se dirige al este una vez más por West 3500 South, esta vez cruzando South 2700 West (y las vías de la TRAX Green Line) antes de pasar por el extremo norte de Valley Fair Mall y cruzar por debajo de la I-215 (Belt Route).

Al este de la I-215, la 3500 South MAX llega a la estación Decker Lake Drive (2223 West 3500 South) y luego cruza South 2200 West (Decker Lake Drive). Al este de South 2200 West, West 3500 South tiene siete carriles (pero no hay carriles exclusivos para MAX). En dirección este, cruza Redwood Road ( SR-68 /1700 West) antes de llegar a la estación Redwood (1685 West 3500 South). Justo al este de esa estación, West 3500 South hace una ligera curva hacia el norte para convertirse en West 3400 South. Siguiendo esta calle, la 3500 South MAX llega a la estación 1200 West (1219 West 3300 South) e inmediatamente pasa por el extremo norte de South 1200 West, donde después de West 3400 South hace una curva hacia el este y se convierte en West 3300 South. Inmediatamente después, la 3500 South MAX cruza el río Jordán y sale de West Valley City antes de ingresar a South Salt Lake. Continuando hacia el este por West 3300 South, cruza South 900 West y llega a la estación 900 West (889 West 3300 South), que está justo al norte del complejo de la Oficina del Sheriff del Condado de Salt Lake (que incluye la Cárcel del Condado de Salt Lake y la sede del Departamento de Policía Unificado de Greater Salt Lake ). (En South 900 West, la Ruta 35 se dirige al sur hacia West 3655 South y rodea las oficinas principales de la Autoridad de Tránsito de Utah. Después de dirigirse al este por West 3655 South, la Ruta 35 se dirige al norte por South 700 West antes de dirigirse nuevamente al este por West 3300 South). Después de pasar la Oficina del Sheriff, la 3500 South MAX continúa hacia el este por West 3300 South y pasa por el extremo norte de South 500 West antes de cruzar por debajo de la I-15 . Justo después de la I-15 se dirige hacia el norte por la South 300 West hasta Gregson Avenue (West 3090 South). Luego se dirige hacia el este por Gregson Avenue hasta girar hacia el sur por la South 230 West (Washighton Street). Finalmente, continúa hacia el sur hasta llegar al final de la línea en la estación Millcreek (210 West 3300 South).

Estación Millcreek a Magna (en dirección oeste)

El refugio MAX en la estación Millcreek

La ruta hacia el oeste de regreso a Magna es muy similar a la ruta hacia el este desde Magna, pero hay algunas diferencias. Comenzando en la estación Millcreek, la 3500 South MAX en dirección oeste se dirige al sur brevemente por la South 230 West antes de dirigirse al oeste por la West 3300 South. Después de cruzar la South 300 West y pasar por debajo de la I-15, cruza la South 900 West antes de llegar a la estación 900 West (940 West 3300 South), que está justo al norte del complejo de la Oficina del Sheriff del Condado de Salt Lake. Continuando hacia el oeste, cruza el río Jordan (dejando South Salt Lake y entrando en West Valley City). Después del río Jordan, llega a la estación 1200 West (1226 West 3300 South). Después de esa estación, West 3300 South hace una curva hacia el sur para convertirse en West 3400 South y luego hace una curva hacia el oeste para convertirse en West 3500 South. Después de cruzar Redwood Road, la 3500 South MAX llega a la estación Redwood Road (1720 West 3500 South). Continuando hacia el oeste llega a la estación Decker Lake Drive (2040 West 3500 South). Después de cruzar South 2200 West, cruza por debajo de la I-215 y llega a South 2700 West. En South 2700 West gira hacia el sur y sigue la misma ruta hacia y desde el centro intermodal West Valley (a través de la estación Fairbourne) que la 3500 South MAX en dirección este (hacia el sur por South 2700 West, hacia el oeste por West 3950 South, parada en el centro y hacia el norte por South 2810 West), excepto que al llegar nuevamente a West 3500 South, se dirige hacia el oeste. Continuando hacia el oeste por West 3500 South (ahora en sus carriles exclusivos), cruza South 3200 West y South 3600 West antes de llegar a la estación 3600 West (3616 West 3500 South, [Nota 6] con la estación ubicada en la mediana de West 3500 South.

Más al oeste, terminan los dos carriles exclusivos (solo para uso de MAX) y la MAX 3500 South cruza Bangerter Highway antes de llegar a la estación 4000 West (3980 West 3500 South). Después de esa estación, cruza South 4000 West; y West 3500 South se estrecha a cinco carriles. Siguiendo hacia el oeste, pasa por el lado sur del campus West Valley del Jordan Valley Medical Center y luego cruza South 4400 West y South 4800 West antes de llegar a la estación 4800 West (4820 West 3500 South). Después de esa estación, pasa por el extremo norte de South 5200 West y cruza South 5600 West antes de llegar a la estación 5600 West (5616 West 3500 South), que tiene el UTA Park and Ride justo al sur de la estación 5600 West en dirección este. (Esta estación también será la futura conexión con la línea BRT MAX 5600 West). Al oeste de South 5600 West, West 3500 South se estrecha a tres carriles. Continuando hacia el oeste, la 3500 South MAX pasa por el extremo norte de South 6000 West y cruza South 6400 West antes de llegar a la estación 6400 West (6450 West 3500 South), con el Park and Ride en la cercana Iglesia LDS. Dirigiéndose más al oeste, sale de West Valley City y entra en Magna antes de cruzar South 7200 West y llegar a la estación 7200 West (7250 West 3500 South). Desde esa estación se dirige al oeste para cruzar South 8000 West y llegar a la estación 8000 West (8010 West 3500 South). Finalmente, se dirige hacia el oeste hasta llegar al final de la línea en la estación 8400 South (210 West 3300 South), a menos que sea un recorrido por la tarde o noche, en cuyo caso continuará por el Magna Loop.

Paradas

Véase también

Notas

  1. ^ ab La mayoría de las "paradas" de la línea MAX 3500 South (excepto las del Magna Loop) tienen dos estaciones independientes, una para cada sentido de circulación, y están situadas en el lado opuesto de la carretera y, a veces, en el lado opuesto de una intersección. En las secciones de la línea donde MAX tiene carriles exclusivos en el medio de la carretera, las estaciones están situadas en la mediana. Las dos estaciones de TRAX , Millcreek y West Valley Central , tienen solo una estación MAX (aunque West Valley Central tiene dos marquesinas contiguas).
  2. ^ La longitud de línea indicada corresponde únicamente a la línea principal y no incluye el "Magna Loop" [8]
  3. ^ Algunas fuentes informan que el costo del 3500 South MAX es de $8 millones [9]
  4. ^ Las rutas de conexión de autobús abc están actualizadas al día del cambio , 13 de abril de 2014
  5. ^ Si bien es algo similar, a partir del Día del Cambio , el 15 de abril de 2012 (y todavía vigente a partir del Día del Cambio, el 17 de agosto de 2014), el circuito que hace la Ruta 35 (autobús local) a través de Magna no sigue la misma ruta que la 3500 South MAX (Ruta 35M). Entre otras diferencias, la Ruta 35 regresa al este por West 3100 South en lugar de West 3500 South.
  6. ^ abc A octubre de 2014, UTA todavía indica erróneamente que la dirección de la estación 3600 West en dirección este es 3616 West 3500 South y la estación 3600 West en dirección oeste es 3575 West 3500 South. Sin embargo, las direcciones proporcionadas por UTA para estas dos estaciones están transpuestas. Ambas estaciones están ubicadas en la mediana de 3500 South en el lado derecho de los carriles exclusivos, pero en el lado más alejado de la intersección dada la dirección de viaje. Por lo tanto, si la dirección dada fuera correcta, los autobuses MAX se acercarían a la derecha de las estaciones en el carril exclusivo izquierdo . El resultado sería que los pasajeros intentarían abordar el autobús desde el lado izquierdo, lo que no es posible dados los autobuses MAX actuales, así como los autobuses MAX cruzando el carril de viaje de cada uno. Estas direcciones transpuestas, según lo proporcionado por UTA, también se repiten en otras fuentes, como Google Maps .
  7. ^ Magna Loop se incluye solo para los recorridos en dirección este por la mañana y los recorridos en dirección oeste por la tarde y la noche.
  8. ^ Las paradas "locales" de Magna Loop 3500 South MAX (35M) incluyen las siguientes: 3435, 3175, 3049, 2975, 2889 y 2835 South en 8400 West; 8574, 8720, 8798 y 9038 West en Main Street (2700 South); 2702, 2832, 2930 y 3004 South en 9150 West; 9196 West en 3100 South; y 8927 y 8535 West en 3500 South

Referencias

  1. ^ abc "Estudio de caso de transporte más inteligente n.° 8: Prioridad del transporte rápido en autobús en Salt Lake City, Utah". 4america.org . Transportation for America . 18 de octubre de 2010 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
  2. ^ ab Warburton, Nicole (3 de febrero de 2008). "UTA planea una línea de autobús de tránsito rápido". Deseret News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
  3. ^ ab "UTA MAX". rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
  4. ^ ab Salt Lake Tribune (13 de julio de 2008). "UTA lista para revelar la ruta rápida de autobuses MAX". Salt Lake City: ksl.com . The Associated Press . Consultado el 19 de octubre de 2014 .
  5. ^ "Ajustes del servicio". www.rideuta.com (Nota de prensa) . Consultado el 4 de julio de 2022 .
  6. ^ Davidson, Lee (22 de julio de 2020). "UTA está restableciendo el servicio de autobuses y trenes al 91% de los niveles previos a la pandemia". The Salt Lake Tribune . Consultado el 4 de julio de 2022 .
  7. ^ OpenGov. «Día del cambio de agosto de 2022». Día del cambio de agosto de 2022. Consultado el 25 de julio de 2022 .
  8. ^ Stevanovic, Aleksandar; Zlatkovic, Milan; Nadimpalli, Bhagavan Raju (5 de septiembre de 2012). "Resumen: Una evaluación de los valores de los pasajeros y comparación del MAX frente a otros autobuses regulares". trb.org . Academia Nacional de Ciencias . Consultado el 16 de abril de 2013 .
  9. ^ "Salt Lake City abre el primer corredor de BRT con carriles separados y planea más". thetransportpolitic.com . The Transport Politic. 6 de abril de 2010 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
  10. ^ "Saluda a MAX, la primera línea de autobús de tránsito rápido de Utah". rideuta.com (Nota de prensa). Autoridad de Tránsito de Utah . 11 de julio de 2008. Consultado el 13 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
  11. ^ "El servicio MAX-TRAX comenzará en la estación". Deseret News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . 13 de julio de 2008 . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
  12. ^ Hancock, Laura (6 de abril de 2010). "La línea 'autobús rápido' de UTA en la 3500 South". Deseret News . Salt Lake City: Deseret Digital Media . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
  13. ^ "5600 West BRT". rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . Consultado el 14 de abril de 2013 .
  14. ^ ab "Ruta 35M - MAX Magna a Millcreek TRAX" (PDF) . rideuta.com . Autoridad de Tránsito de Utah . Archivado desde el original (PDF) el 6 de abril de 2013 . Consultado el 17 de marzo de 2013 .

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