El 347.º Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Ala Estratégica 4047 y fue desactivado en la Base de la Fuerza Aérea McCoy , Florida, el 1 de abril de 1963.
El escuadrón se activó por primera vez en 1942. Después de entrenarse en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad en operaciones contra las Potencias del Eje . Después del Día VE , el escuadrón permaneció en Italia hasta noviembre de 1945, cuando fue desactivado. El escuadrón fue activado en las reservas de 1947 a 1949, pero no parece haber estado completamente tripulado ni equipado.
En 1953, el escuadrón fue activado como el 347º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico como parte del Comando Aéreo Estratégico . Regresó a la misión de bombardeo dos años después y desempeñó esta función hasta su desactivación en 1963.
El escuadrón fue activado en junio de 1942 como uno de los cuatro escuadrones originales del 99.º Grupo de Bombardeo , en la Base Aérea del Ejército de Orlando , Florida, trasladándose sobre el papel el mismo día a MacDill Field , Florida. Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército habían decidido concentrar todo el entrenamiento de bombarderos pesados en la Segunda Fuerza Aérea , y antes de fin de mes, el escuadrón se trasladó a Pendleton Field , Oregón, para comenzar su entrenamiento en las Fortalezas Voladoras Boeing B-17 . Continuó entrenando con el B-17 hasta enero de 1943, cuando comenzó a desplegarse en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo . [1]
El escalón terrestre del escuadrón viajó en barco desde la ciudad de Nueva York a Marrakech, Marruecos ; el escalón aéreo voló hasta Morrison Field , Florida, y luego a lo largo de la Ruta del Atlántico Sur. [ cita necesaria ] Los escalones terrestres y aéreos del escuadrón se reunieron en el aeródromo de Navarin , Argelia, en marzo de 1943. Avanzó hasta el aeródromo de Oudna , Túnez, después de que los aliados expulsaron a las fuerzas del Eje del norte de África en mayo de 1943. El escuadrón se concentró en objetivos tales como aeródromos, instalaciones portuarias, transporte marítimo, viaductos y puentes en el norte de África, Sicilia e Italia. [3] A principios de junio de 1943, el escuadrón participó en la Operación Sacacorchos , la reducción de la isla de Pantelleria en preparación para la invasión de Sicilia. [4]
El escuadrón ayudó a neutralizar la oposición de los aviones de combate enemigos a la Operación Husky , la invasión de Sicilia, penetrando las defensas aéreas enemigas bombardeando aviones , hangares y sitios de almacenamiento de combustible y municiones en el aeródromo de Gerbini . Por estas acciones se le otorgó la Mención Distinguida de Unidad (DUC). [3]
En noviembre de 1943, el 347 pasó a formar parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea , que se centró en la campaña de bombardeos estratégicos contra Alemania . Al mes siguiente se trasladó al aeródromo de Tortorella , Italia. Desde esta base, participó en el bombardeo de objetivos enemigos en Austria, Bulgaria, Checoslovaquia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Italia, Rumania y Yugoslavia; atacando refinerías de petróleo, centros de clasificación , fábricas de aviones y otros objetivos estratégicos. El 23 de abril de 1944, el escuadrón participó en un ataque a las fábricas de aviones en Wiener Neustadt , Austria, a pesar de la fuerte oposición de los interceptores enemigos . Por esta acción se le otorgó un segundo DUC. [3]
Después del Día VE , el escuadrón pasó a formar parte de las fuerzas de ocupación en Italia, hasta su desactivación en noviembre de 1945. [1] [3]
El escuadrón fue activado nuevamente bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en la reserva del Aeropuerto Municipal de Birmingham , Alabama, el 19 de mayo de 1947 y nuevamente asignado al Grupo 99. [1] Su entrenamiento fue supervisado por la 477.a Unidad Base AAF del ADC (más tarde el 2587.o Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea). [5] Aunque nominalmente era una unidad de bombarderos muy pesados, no está claro si el escuadrón contaba con personal completo o estaba equipado con aviones de combate. [6] En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [7] Sin embargo, el reducido presupuesto de defensa del presidente Truman en 1949 requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea, [8] ConAC también reorganizó sus unidades de reserva bajo la Organización de Base del Ala , y la 19.a División Aérea y otras unidades de reserva en Birmingham. El aeropuerto municipal, incluido el escuadrón, fue desactivado y reemplazado por la 514a Ala de Transporte de Tropas en junio de 1949. [1] [5]
El escuadrón fue reactivado en enero de 1953 en la Base de la Fuerza Aérea de Fairchild , Washington, cuando la 111.ª Ala de Reconocimiento Estratégico , una unidad de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizada para la Guerra de Corea , fue devuelta al control estatal. El escuadrón asumió la misión, el personal y el avión de reconocimiento estratégico Convair RB-36 Peacemaker del 129.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico del Ala 111 , una unidad regular asignada al Ala 111, que fue desactivada simultáneamente. Participó en entrenamiento de bombardeo estratégico a nivel mundial y permaneció en alerta nuclear hasta 1956, cuando se retiró el B-36. En 1956, se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Westover , Massachusetts, donde fue equipado con bombarderos pesados intercontinentales Boeing B-52D Stratofortress .
En 1961 se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea McCoy , Florida y fue asignado al Ala Estratégica 4047 del SAC mientras el SAC dispersaba su fuerza de bombarderos pesados. El escuadrón llevó a cabo misiones de entrenamiento de bombardeo estratégico en todo el mundo y proporcionó disuasión nuclear. Finalmente se desactivó en 1963 cuando el SAC desactivó sus alas estratégicas, reemplazándolas con alas permanentes de la Fuerza Aérea. El escuadrón fue desactivado y sus aviones, personal y equipo transferidos al 367.º Escuadrón de Bombardeo , que fue activado simultáneamente.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.