El 33.º Grupo de Operaciones es el componente de vuelo del 33.º Ala de Cazas , asignado al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo está estacionado en la Base Aérea Eglin , Florida.
El grupo se activó por primera vez en enero de 1941 como el 33.º Grupo de Persecución y comenzó a entrenarse en operaciones de combate en Mitchel Field , Nueva York. Tras el ataque a Pearl Harbor , el grupo se trasladó a Filadelfia , donde asumió un papel de defensa aérea mientras se entrenaba para el combate. Después de ser redesignado como el 33.º Grupo de Cazas , se trasladó al Teatro de Operaciones del Mediterráneo en noviembre de 1942 como parte de la Operación Torch , la invasión del norte de África, volando sus aviones a su primera base en Marruecos desde el portaaviones USS Chenango de la Armada de los Estados Unidos . El grupo sirvió en el norte de África e Italia hasta febrero de 1944, obteniendo una Mención de Unidad Distinguida en enero de 1943 por la defensa de su base de los ataques de aviones alemanes e italianos.
En 1944, el grupo partió de Italia hacia el teatro de operaciones China-Birmania-India , dejando atrás sus Curtiss P-40 Warhawks por los Lockheed P-38 Lightning y los Republic P-47 Thunderbolt . Continuó las operaciones de combate hasta la rendición de Japón . En noviembre de 1945, regresó a los Estados Unidos y fue desactivado cuando llegó al puerto de embarque del Ejército. [nota 2]
El grupo fue activado como parte de las Fuerzas de Ocupación en la Base Aérea de Neubiberg , Alemania, donde se hizo cargo del personal y equipo del 357.º Grupo de Cazas , que fue desactivado y transferido a la Guardia Nacional . En julio de 1947, su personal se convirtió en el cuadro del 86.º Grupo Compuesto , mientras que el grupo realizó dos movimientos sin personal ni equipo antes de llegar al Aeródromo del Ejército de Roswell , donde se equipó con Mustang North American P-51 y pasó a formar parte del incipiente Comando Aéreo Estratégico . Un año después, recibió su primer avión a reacción, el Republic F-84 Thunderjet . En 1948, el grupo se trasladó a la Base Aérea de Otis , Massachusetts, donde asumió un papel de defensa aérea, primero bajo el Comando Aéreo Continental , luego bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) como el 33.º Grupo de Cazas-Interceptores . Fue desactivado en febrero de 1952 cuando el ADC reorganizó sus fuerzas sobre una base geográfica.
El ADC activó el grupo, una vez más el 33d Fighter Group , en Otis en agosto de 1955 como parte del Proyecto Arrow, un programa para reemplazar los Grupos de Defensa Aérea del ADC con grupos de cazas con distinguidos registros de combate en la Segunda Guerra Mundial . Cuando Otis se expandió para agregar la misión de control y alerta temprana aerotransportada el año siguiente, las unidades de apoyo del grupo fueron transferidas al recién reactivado 33d Fighter Wing . En 1957, el grupo y el ala fueron desactivados y los escuadrones de vuelo del grupo fueron transferidos al Sector de Defensa Aérea de Boston.
Cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos implementó la reorganización del ala Objective en 1991, el 33.º, ahora denominado 33.º Grupo de Operaciones , se activó para comandar las unidades operativas del 33.º Ala de Cazas. Voló el McDonnell Douglas F-15 Eagle hasta 2009, cuando comenzó la transición al Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter.
Desde su reactivación en diciembre de 1991, como parte del 33.º Ala de Cazas, el 33.º Grupo de Operaciones ha desplegado aeronaves y personal en Arabia Saudita, Canadá, el Caribe , Sudamérica, Jamaica, Islandia, Italia y Puerto Rico y ha participado en la Operación Southern Watch , la Operación Coronet Macaw, la Operación Restaurar la Esperanza , la Operación Apoyo a la Justicia III y IV, y la Operación Defender la Democracia . [2]
Estos despliegues incluyeron combates, así como despliegues para ayudar en la Guerra contra las Drogas de los Estados Unidos . [3] El 33.º perdió miembros de tres de sus escuadrones en el bombardeo de las Torres Khobar , Arabia Saudita, el 25 de junio de 1996. [4]
La misión del grupo es entrenar a los pilotos y mantenedores de la Fuerza Aérea y de socios internacionales del Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. [5]
El 33º Grupo tiene cuatro escuadrones asignados:
El 33.º Grupo de Cazas fue activado a principios de 1941 como el 33.º Grupo de Persecución con los escuadrones de Persecución 58.º , [8] 59.º , [9] y 60.º [10] asignados. [1] Se entrenó con Bell P-39 Airacobras en 1941, pero pronto cambió a Curtiss P-40 Warhawks y sirvió como parte de la fuerza de defensa de los Estados Unidos para la costa este después del ataque japonés a Pearl Harbor . [1] Sus escuadrones 58.º y 59.º estuvieron basados en la Costa Oeste en mayo y junio de 1942 para proporcionar defensa aérea adicional allí. [8] [9]
El grupo fue solicitado como apoyo aéreo para la Fuerza de Tarea Occidental de la Operación Torch y asignado el 19 de septiembre de 1942. Sus 77 P-40E se trasladaron desde Hampton Roads, Virginia , al norte de África en la cubierta del USS Chenango como parte de la fuerza de invasión el 8 de noviembre de 1942. [1] Los pilotos habían recibido un breve entrenamiento en Filadelfia en lanzamientos desde portaaviones, pero la Armada tenía serias dudas sobre la capacidad de la aeronave para soportar la tensión y la capacidad del piloto para lanzar por catapulta desde el portaaviones de escolta. [11] Con la seguridad del aeródromo de Port Lyautey el 10 de noviembre, el lanzamiento desde Chenango comenzó y fue exitoso, pero las pistas del aeródromo estaban tan dañadas que el lanzamiento se interrumpió y no se completó hasta dos días después. [11] Dos de las 77 aeronaves se perdieron en un accidente y desaparecieron en una niebla con 17 dañados en el aterrizaje y ninguna entró en acción. [11] Los 35 aviones del grupo que seguía en D+5 a bordo del portaaviones británico HMS Archer también fueron lanzados para aterrizar en el aeródromo de Port Lyautey y sufrieron cuatro pérdidas al aterrizar debido a la inexperiencia del piloto. [11]
Mientras tanto, el escuadrón terrestre del grupo zarpó hacia Marruecos a bordo del USS Susan B. Anthony (AP-72). Poco después de la llegada del escuadrón al norte de África, se formó en Rabat un "Escuadrón J" provisional, comandado por el teniente coronel Philip Cochran . El escuadrón se organizó para proporcionar un centro de reemplazo avanzado para aeronaves y pilotos. El 6 de diciembre, el 58.º escuadrón avanzó hacia el aeródromo de Thelepte , donde se convirtió en la primera unidad aérea estadounidense estacionada en Túnez. [12]
La unidad operó con la Duodécima Fuerza Aérea en el teatro de operaciones del Mediterráneo hasta febrero de 1944, proporcionando apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres y bombardeando y ametrallando concentraciones de personal, instalaciones portuarias, depósitos de combustible, puentes, carreteras y líneas ferroviarias. [1] El 33.º recibió una Mención de Unidad Distinguida por la acción del 15 de enero de 1943, cuando nueve bombarderos alemanes Junkers Ju 88 escoltados por cuatro cazas italianos Macchi C.202 intentaron destruir la base del grupo en Thelepte. Los aviones del grupo en patrulla aérea de combate ahuyentaron a los cazas que los escoltaban. Otros aviones del grupo despegaron mientras el campo estaba siendo bombardeado. El grupo destruyó a ocho de los atacantes y el noveno fue derribado por fuego antiaéreo . [1] [12]
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En mayo de 1943, el 99.º Escuadrón de Cazas , la primera unidad de la AAF en entrar en combate con personal negro, se unió al grupo, y nuevamente de agosto a octubre de 1943. [13] Tomó parte en la reducción de Pantelleria y voló misiones de patrulla mientras las tropas aliadas desembarcaban después de la rendición de la guarnición enemiga. [1] También participó en la invasión y conquista de Sicilia apoyando los desembarcos en Salerno . [1] El grupo apoyó desembarcos adicionales en el sur de Italia y la cabeza de playa en Anzio . [1]
Después de trasladarse a la India en febrero de 1944, el grupo se entrenó con los Lockheed P-38 Lightning y los Republic P-47 Thunderbolt . Después se trasladó a China, donde continuó su entrenamiento y realizó misiones de patrulla e intercepción. [1] Al regresar a la India en septiembre de 1944, realizó misiones de bombardeo en picado y ametrallamiento en Birmania hasta que se completaron las campañas aliadas en esa zona. [1]
33d Grupo de Futbol
En agosto de 1946, el 33.º Grupo de Cazas se hizo cargo del personal y el equipo del 357.º Grupo de Cazas en la base aérea de Neubiberg y comenzó a prestar servicio como parte de la fuerza de ocupación de los Estados Unidos en Alemania, operando inicialmente aviones North American P-51 Mustang . [1] [17] El 357.º fue desactivado y transferido a la Guardia Nacional . [18] En julio de 1947, el personal del 33.º se convirtió en el cuadro del 86.º Grupo Compuesto , [19] mientras que el grupo realizó dos traslados sin personal ni equipo al aeródromo de Bad Kissingen , Alemania y Andrews Field , Maryland. [2] [20]
El grupo se organizó como una unidad operativa en el Aeródromo del Ejército de Roswell , Nuevo México, el 16 de agosto de 1947, donde nuevamente se equipó con Mustangs y se convirtió en parte de la Octava Fuerza Aérea del Comando Aéreo Estratégico . [2] En Roswell, el grupo participó en la organización experimental Wing Base , que tenía como objetivo unificar el control en las bases aéreas bajo una sola ala. [21] Como resultado, el grupo fue asignado al 33.º Ala de Cazas . [2] La prueba resultó exitosa y el plan de base de ala fue adoptado por la Fuerza Aérea. [22]
Un año después, en junio de 1948, recibió su primer avión a reacción, el Republic F-84 Thunderjet . [1] El grupo fue el segundo en la Fuerza Aérea en volar el modelo F-84C del Thunderjet. [23] Unos meses más tarde, el grupo se trasladó a la Base Aérea Otis , Massachusetts, donde asumió un papel de defensa aérea, primero bajo el Comando Aéreo Continental , luego bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) como el 33.º Grupo de Cazas-Interceptores . [1]
Allí se entrenó para mantener la competencia táctica y participó en ejercicios y demostraciones aéreas. En febrero de 1949, el grupo pasó a utilizar los North American F-86A Sabres . En diciembre, el grupo había completado su transición a los Sabres y asumió una misión de defensa aérea, proporcionando defensa aérea en el noreste de los EE. UU. [2] Hacia fines de 1949, el ADC fue desactivado y el grupo y su ala matriz se convirtieron en elementos del Comando Aéreo Continental . En diciembre de 1950, el ADC fue reactivado y el grupo, que desde la primavera había sido designado como el 33.º Grupo de Cazas-Interceptores , se reincorporó al comando. Debido a la necesidad de la ADC de expandir su cobertura, el grupo dispersó el 60.º Escuadrón de Cazas-Interceptores a la Base Aérea de Westover , Massachusetts, en agosto de 1950. [24] El grupo fue desactivado en febrero de 1952 junto con el 33.º Ala de Cazas en una importante reorganización de la ADC en respuesta a la dificultad de la ADC bajo la estructura organizativa de la base del ala existente para desplegar escuadrones de cazas de la mejor manera posible. [25] Los grupos y alas de cazas-interceptores fueron reemplazados por alas de defensa aérea organizadas regionalmente. [26]
El 564.º Grupo de Base Aérea se activó el 1 de febrero de 1952 para reemplazar a los elementos de apoyo del 33.º Ala de Cazas-Interceptores. El grupo se convirtió en el 564.º Grupo de Defensa Aérea en febrero de 1953, cuando asumió el control de los escuadrones de cazas-interceptores en Otis. La unidad fue reemplazada por el reactivado 33.º Grupo de Cazas (Defensa Aérea) como parte del "Proyecto Arrow" del ADC, que reactivó las unidades de cazas que habían alcanzado distinción en las dos guerras mundiales. [27]
El 33.º Grupo de Cazas fue asignado al 4707.º Ala de Defensa Aérea del ADC , y en 1956 se reunió con el 33.º Ala de Cazas (Defensa Aérea). Una vez más, proporcionó defensa aérea en el noreste de los EE. UU. volando el Northrop F-89 Scorpion . También fue la organización anfitriona de las unidades de la USAF hasta 1956, y se le asignaron varias organizaciones de apoyo para cumplir con esta función. [28] [29] [30] [31] cuando se activó el 33.º Ala de Cazas y el grupo fue asignado a él una vez más, junto con las unidades de apoyo asignadas al grupo. [32] El grupo fue desactivado el 18 de agosto de 1957 y reemplazado por el 4735.º Grupo de Defensa Aérea cuando el 551.º Ala Aerotransportada de Alerta Temprana y Control asumió las responsabilidades de anfitrión para Otis del 33.º Ala de Cazas-Interceptores. [33]
El 8 de julio de 1963, el 33.º Grupo Táctico fue activado en Vietnam. Estaba equipado principalmente con aviones de carga. Su misión era mantener y operar las instalaciones de apoyo de la base aérea de Tan Son Nhut , apoyando a la 2.ª División Aérea y a las unidades subordinadas realizando reconocimientos de Vietnam desde varios destacamentos que volaban con aviones Douglas RB-26 Invader , Martin RB-57 Canberra y McDonnell RF-101C Voodoo . [2]
El 33.º Grupo Táctico realizó tareas administrativas y de mantenimiento y estableció destacamentos en aeródromos más pequeños y alejados, asumiendo la responsabilidad de las bases aéreas de Can Tho y Nha Trang . El grupo se desactivó en julio de 1965, y sus aviones, personal y equipo fueron transferidos al 6250.º Grupo de Apoyo de Combate. [34] Mientras el 33.º Grupo Táctico estuvo inactivo, se consolidó con el 33.º Grupo de Cazas como el 33.º Grupo de Cazas Tácticos . [2]
Cuando el 33.º Ala de Cazas se reorganizó bajo el sistema Objective Wing el 1 de diciembre de 1991, el grupo fue activado como el 33.º Grupo de Operaciones y una vez más se le asignaron sus tres escuadrones originales, que estaban equipados con el McDonnell Douglas F-15 Eagle , junto con un escuadrón de apoyo a las operaciones. [2] En mayo de 1992, el grupo se amplió con la asignación del 728.º Escuadrón de Control Aéreo en Duke Field cuando el 507.º Ala de Control Aéreo se desactivó. [35]
Desde 1992 hasta 2002, el grupo desplegó aeronaves y personal en Arabia Saudita, Canadá, el Caribe , Sudamérica, Jamaica, Islandia, Italia y Puerto Rico y participó en varias operaciones. [2] El grupo perdió miembros de su 58.º y 60.º Escuadrón de Cazas y del 33.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones en el bombardeo de las Torres Khobar en Arabia Saudita el 25 de junio de 1996 durante uno de estos despliegues. [4]
En 1999, como resultado de las reducciones de gastos militares de la administración, el grupo perdió seis de sus F-15. El 59.º escuadrón fue desactivado el 15 de abril como resultado de ello y el resto de sus aviones se repartieron entre los otros dos escuadrones. [35]
El grupo participó en operaciones de expedición aérea en varias áreas de combate como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo . [2]
En mayo de 2008, el 728.º Escuadrón de Control Aéreo fue reasignado al 552.º Ala de Control Aéreo . [36] El grupo continuó reduciéndose cuando, el 1 de octubre de 2008, el 60.º Escuadrón de Cazas voló su última misión con el Eagle y dejó de estar operativo. [35] Se desactivó el 1 de enero de 2009. En julio, el grupo dejó de operar los F-15 en previsión de recibir el Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. Durante más de un año, permanecería sin aviones asignados. [37]
Además del cambio de aeronave, la misión del grupo cambió y el 1 de octubre de 2009 el grupo pasó a formar parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo en preparación para su nuevo papel de realizar entrenamiento conjunto en el Joint Strike Fighter. [38]
Sin embargo, el programa F-35 se retrasó y en enero de 2011, el grupo recibió su primer avión en 17 meses, cuando cuatro aviones General Dynamics F-16 Fighting Falcon prestados por el 56th Fighter Wing en la Base Aérea Luke , Arizona, llegaron para preparar a los pilotos instructores del grupo para el Lightning II. Las características de vuelo del F-16 son similares a las del F-35, y prepararían a los pilotos del grupo para la transición a su nuevo avión a su llegada. [37] El 14 de julio de 2011, el grupo recibió su primer Lightning II para entrenamiento. [39] La teniente coronel Christine Mau, comandante adjunta del grupo, se convirtió en la primera mujer en volar el F-35 el 5 de mayo de 2015, cuando completó su primer vuelo de entrenamiento. [40]
33.º Grupo de Operaciones
33.º grupo táctico
Escuadrones tácticos
Unidades de apoyo
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