El 312.º Grupo de Sistemas Aeronáuticos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez en junio de 2010 en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, donde era un componente del Comando de Material de la Fuerza Aérea .
Durante la Segunda Guerra Mundial , como 312.º Grupo de Bombardeo , operó principalmente en el Teatro del Pacífico Sudoeste como una unidad de bombardero ligero A-20 Havoc asignada a la Quinta Fuerza Aérea . El grupo también voló el B-32 Dominator en varias misiones de combate de evaluación al final de la guerra. Recibió tanto la Mención de Unidad Distinguida como la Mención de Unidad Presidencial de Filipinas por su servicio de combate en Nueva Guinea ; el Pacífico Occidental; Leyte y Luzón .
El 312.º Grupo de Bombardeo se activó el 15 de marzo de 1942 en Bowman Field ( Fort Knox ), Kentucky. Fue redesignado como 312.º Grupo de Bombardeo (inmersión) en julio de 1942 y se entrenó en los Estados Unidos durante varios meses con aviones Douglas A-24 Banshee , Vultee V-72 , North American A-36 Apache y Curtiss P-40 Warhawk . [2]
La unidad fue desplegada en el suroeste del Pacífico, de octubre a diciembre de 1943, y asignada a la Quinta Fuerza Aérea . Fue nuevamente redesignado como 312.º Grupo de Bombardeo (Ligero) en diciembre de 1943. Comenzó operaciones en Nueva Guinea , realizando misiones de patrullaje y escolta. Tras su conversión al Douglas A-20 Havoc , el grupo atacó aeródromos, concentraciones de tropas, posiciones de armas, puentes y almacenes en las costas norte y oeste de Nueva Guinea. Se trasladó a Filipinas en noviembre de 1944 y brindó apoyo a las tropas terrestres y atacó aeródromos e instalaciones de transporte.
El 312 recibió una Mención Distinguida de Unidad por acciones contra plantas japonesas de butanol en Formosa , del 25 de marzo al 4 de abril de 1945.
El 312 fue seleccionado para llevar a cabo pruebas de operaciones de campo del Consolidated B-32 Dominator a mediados de 1945 y realizó vuelos de prueba sobre Luzón y Formosa en junio de 1945. El B-32 había estado en desarrollo desde antes de la Segunda Guerra Mundial, pero un prolongado El período de desarrollo retrasó las versiones de producción del avión hasta 1945. Los dos primeros B-32 llegaron a Luzón el 2 de mayo, y un tercer avión llegó al día siguiente.
La primera misión de combate tuvo lugar el 29 de mayo de 1945. Fue un ataque contra un depósito de suministros japonés en el valle de Cagayán de Luzón. Los tres Dominators iban a participar, pero uno abortó el despegue. Los otros dos se dirigieron hacia el objetivo. No hubo oposición enemiga, se realizaron bombardeos desde una altitud de 10.000 pies y ambos aviones regresaron sin incidentes. Esta incursión fue seguida por una serie de ataques contra objetivos japoneses en Filipinas, Formosa y la isla de Hainan en el golfo de Tonkín . La única oposición encontrada durante estas misiones fueron algunas críticas bastante inexactas. Por lo tanto, las pruebas se consideraron un éxito y se hicieron planes para convertir todo el 386.º Escuadrón de Bombardeo en B-32. Estaba previsto que el 312.º se trasladara a Okinawa tan pronto como se completara la conversión del 386.º BS al B-32.
Redesignada como 312.º Grupo de Bombardeo Pesado en julio de 1945, la unidad se trasladó a Okinawa en agosto de 1945 y recibió seis aviones más. Después de las misiones de la bomba atómica , las operaciones de combate se llevaron a cabo con el B-32 a pesar del alto el fuego de facto que se había convocado tras el bombardeo de Nagasaki . Durante este tiempo, los B-32 volaron principalmente misiones de reconocimiento fotográfico, la mayoría de las cuales no tuvieron oposición. Sin embargo, el 17 de agosto, un grupo de cuatro B-32 que volaban sobre Tokio recibieron disparos antiaéreos dirigidos por radar y fueron atacados por cazas japoneses. El avión estadounidense escapó con daños menores, reclamando la muerte de un caza confirmado y dos probables. Durante una misión de reconocimiento sobre Tokio el 18 de agosto, dos B-32 fueron atacados por cazas japoneses. Los artilleros estadounidenses reclamaron dos muertes y una probable, pero un avión recibió un grave disparo y un miembro de su tripulación murió y dos resultaron heridos. Esta resultó ser la última acción de combate de la Segunda Guerra Mundial.
La última misión Dominator de la guerra fue realizada por cuatro B-32 el 28 de agosto en una misión de reconocimiento a Tokio. La misión fue un desastre, aunque no por acción enemiga alguna. 42-108544 perdió un motor en el despegue y se salió de la pista. Los 13 hombres a bordo murieron cuando el avión explotó y se quemó. En el camino de regreso del objetivo, el 42-108528 perdió potencia en dos de sus cuatro motores. El piloto del avión ordenó a la tripulación que se retirara, pero dos hombres murieron.
Después del VJ-Day, se ordenó a los aviones B-32 supervivientes que regresaran a los Estados Unidos, poniendo fin al programa de pruebas. El 312 permaneció en Okinawa hasta diciembre hasta regresar a los Estados Unidos. Fue desactivado el 6 de enero de 1946.
El 312.º se entrenó en la reserva a partir de 1947, siendo redesignado como 312.º Grupo de Bombardeo (Muy Pesado), y equipado con Superfortales B-29 . Fue desactivado en 1949.
Fue reactivado en 1954 y entrenado para mantener la competencia en operaciones de cazabombarderos con armas convencionales hasta septiembre de 1955, luego pasó al entrenamiento para mantener la competencia en combate con armas atómicas . Desde abril de 1956 hasta octubre de 1957, el ala rotó escuadrones tácticos a Francia, seis meses seguidos. Se inactivó cuando la 312.a Ala de Cazas-Bombarderos adoptó la organización Tri-Deputate y asignó todos los escuadrones voladores directamente al ala.
El grupo se consolidó con el Grupo de Sistemas F-16 como el 312º Grupo de Sistemas Aeronáuticos en 2006 con la responsabilidad de la ejecución del programa para desarrollar, adquirir, desplegar y modernizar capacidades; y apoyo a la gestión del ciclo de vida del F-16 para los Estados Unidos y los socios de la coalición.
Las responsabilidades de la unidad también incluyeron identificar, coordinar e implementar la planificación de capacidad/integración horizontal en apoyo del concepto de operaciones de ataque global y ataque persistente global.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.