El 305th Air Refueling Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 305th Air Refueling Wing en la Base Aérea Grissom , Indiana, donde fue desactivada el 20 de agosto de 1993.
El primer predecesor del escuadrón fue el 605º Escuadrón de Bombardeo , que sirvió como unidad de entrenamiento para tripulaciones de bombarderos pesados durante la Segunda Guerra Mundial hasta que se disolvió en una importante reorganización de las unidades de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército en 1944.
El 305.º Escuadrón se activó en 1953 con aviones Boeing KC-97 Stratofreighter . Se convirtió en el Boeing KC-135 Stratotanker y continuó con la función de reabastecimiento de combustible hasta que fue desactivado. Los dos escuadrones se fusionaron en una sola unidad en 1985.
El primer predecesor del escuadrón fue el 605th Bombardment Squadron , que se activó en Davis-Monthan Field , Arizona, el 1 de marzo de 1943, pero realizó dos movimientos el mes siguiente, llegando a Wendover Field , Utah, el 17 de abril. El escuadrón fue uno de los cuatro escuadrones originales del 399th Bombardment Group . En Wendover, sirvió como una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) para las unidades Consolidated B-24 Liberator hasta agosto. [2] [3] El programa OTU implicó el uso de una unidad matriz de gran tamaño para proporcionar cuadros a los "grupos satélite" [4]
El escuadrón se convirtió en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU). [3] Al igual que las OTU, las RTU eran unidades de gran tamaño, sin embargo su misión era entrenar a pilotos individuales y tripulaciones aéreas . [4] Después de este cambio de misión, el 399.º Grupo y sus componentes fueron reasignados de la Segunda Fuerza Aérea a la Cuarta Fuerza Aérea , luego se trasladaron a March Field , California, en diciembre. [2] [3]
Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar como la 605.ª, a las que se les asignaba personal y equipo según tablas de organización relativamente inflexibles , no se adaptaban bien a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptaron un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada, que se tripulaba y equipaba según los requisitos de la estación. [5] El Escuadrón 605 se disolvió y, junto con las unidades operativas y de apoyo en March, se utilizó para formar la Unidad Base 420.ª AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de Bombardeo Pesado). [2] [6]
El 305.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se adjuntó originalmente al 305.º Ala de Bombardeo Aéreo en la Base Aérea MacDill , Florida, el 2 de julio de 1951. En ese momento, el escuadrón operaba Boeing KC-97 Stratofreighters que eran una variante del C-97 Stratofreighter (que a su vez estaba basado en el bombardero B-50 Superfortress), muy modificado con todos los tanques, tuberías y "plumas volantes" necesarios.
Cuando el 305th Bombardment Wing se trasladó en junio de 1959 para operar la base aérea Bunker Hill (que pasó a llamarse Grissom Air Force Base en 1968), Indiana, el 305th no formaba parte del Wing. Más tarde, ese mismo año, los primeros KC-135 Stratotankers fueron asignados al Wing. En ese momento, el 68th Air Refueling Squadron fue asignado a Bunker Hill. Dos años después, en 1961, los B-58 comenzaron a reemplazar a los B-47 en los escuadrones de bombarderos.
El 25 de marzo de 1965, el 305.º reemplazó al 68.º como unidad de reabastecimiento de combustible para el 305.º Ala en Bunker Hill, donde permaneció hasta que fue desactivada. El 305.º Ala perdió todas sus unidades de bombarderos en 1970, cuando el Mando Aéreo Estratégico (SAC) sufrió una importante reorganización. A partir de entonces, el ala se concentró en el reabastecimiento en vuelo y el apoyo de mando y control tras el ataque y fue redesignada como el 305.º Ala de Reabastecimiento Aéreo. A lo largo de la década de 1970 hasta la de 1990, las unidades operativas del 305.º fueron el 70.º y el 305.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 3.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado.
Desde principios de la década de 1970, el 305.º escuadrón apoyó a las fuerzas de tareas de aviones cisterna y las operaciones militares de todo el mundo mediante el despliegue de aviones KC-135 en Europa (por ejemplo, la Base Aérea de Torrejón, España), Alaska, Groenlandia, el sudeste asiático (por ejemplo, el aeródromo de la Marina Real Tailandesa U-Tapao , Tailandia) y el Pacífico (por ejemplo, la base aérea de Kadena , Okinawa, la base aérea Andersen , Guam y la base aérea Hickam , Hawái). La unidad, junto con muchas otras, proporcionó apoyo de reabastecimiento de combustible para la Operación Rolling Thunder y la Operación Arc Light en el sudeste asiático de 1965 a 1973. Posteriormente, la unidad proporcionó apoyo de aviones cisterna a las unidades involucradas en la invasión de Granada (octubre de 1983) y la invasión de Panamá (diciembre de 1989). Más tarde, en la década de 1990, la unidad desplegó personal y aviones para proporcionar apoyo de reabastecimiento de combustible para las operaciones aéreas hacia y en el suroeste de Asia y Oriente Medio. El escuadrón también entregó alimentos al norte kurdo de Irak.
En los años 1970 y 1980, Grissom fue una de las bases de aviones cisterna más grandes del país. La aeronave y la tripulación del 305.º participaron todos los días en alertas sostenidas para el SAC no solo en Grissom sino también en apoyo de los escuadrones de bombarderos asignados a otras bases del SAC en todo Estados Unidos y Canadá, por ejemplo , el aeropuerto de Goose Bay , la base de la Fuerza Aérea McConnell , la base de la Fuerza Aérea Ellsworth , la base de la Fuerza Aérea Grand Forks y otras. Sus tripulaciones proporcionaron el apoyo principal de reabastecimiento de combustible para las misiones de la Operación Looking Glass del 3.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado .
La tripulación típica estaba formada por un piloto, un copiloto, un navegante (oficial) y un operador de pértiga (alistado). Las misiones típicas incluían el reabastecimiento de combustible para los B-52, EC-135, F-4, RF-4, RC-135, SR-71, U-2, F-104 y F-105. Las misiones a menudo incluían vuelos de pasajeros y de carga.
En 1992, tras la inactivación del SAC, Grissom fue reasignado al Comando de Movilidad Aérea (AMC). El escuadrón se trasladó a la Base Aérea McGuire , en Nueva Jersey, en 1994, pero el 305.º no se trasladó con el escuadrón y quedó inactivo.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.