La clase 3001 construida por William Dean en Swindon Works de Great Western Railway en 1891-2 fue la culminación de la tradición de locomotoras GWR 2-2-2 que había comenzado con la North Star de Gooch más de 50 años antes. Las 3001, que tenían ruedas motrices de 7 pies y 9 pulgadas (2,362 m), se construyeron en dos lotes:
Debido al ancho restringido disponible entre las grandes ruedas motrices, estas locomotoras fueron equipadas con calderas estrechas de 4 pies 3 pulgadas (1,30 m) de diámetro. Para aumentar la superficie de calentamiento, las calderas se hicieron más largas que los tipos anteriores y se equiparon con cajas de fuego elevadas. [2] A pesar de que el ancho de vía ancho estaba en sus últimos meses, todavía se necesitaban nuevas locomotoras de ancho ancho para mantener los servicios, y ocho de estas nuevas locomotoras, las n.° 3021-3028, se construyeron (como "convertibles") con las ruedas fuera de los bastidores, para funcionar en el ancho de vía ancho. Se convirtieron debidamente a ancho "estrecho" (estándar) en el verano de 1892.
Estas locomotoras eran demasiado pesadas en la parte delantera, y tras un descarrilamiento en 1893 se decidió dotarlas de bogies delanteros. Así transformadas, en 1894 la clase se unió a la Clase 3031 , considerada una de las más elegantes de toda la era victoriana tardía. [3]