El 3er Escuadrón de Ataque y Reconocimiento es un escuadrón de la Fuerza Aérea Iraquí .
El Escuadrón No. 3 se estableció por primera vez en octubre de 1934, operando aviones de combate/cooperación militar Hawker Audax desde la Base Aérea Rasheed en Bagdad. [2] [3] El escuadrón participó en sus primeras operaciones de combate durante las revueltas chiítas iraquíes de 1935-1936 y perdió uno de sus aviones por fuego de ametralladora. [3] En el momento de la Guerra Anglo-Iraquí , el Escuadrón No. 3 tenía su base en Mosul , pero no realizó ninguna salida de combate durante la guerra. [4] Sin embargo, en marzo de 1942, la base aérea de Rasheed se inundó repentinamente y los aviones restantes del escuadrón fueron destruidos. Por tanto, el Escuadrón No. 3 quedó disuelto. [5]
El Escuadrón No. 3 se restableció a principios de 1948, volando De Havilland Doves . [6] En la década de 1950, también recibió tres Bristol Freighters . [7] En 1951, el Escuadrón No. 3 recibió los primeros helicópteros de Irak, tres Westland Dragonflies . [8] Posteriormente, la unidad se especializó en transporte pesado y VIP: a partir de 1958, eran Doves, Freighters y De Havilland Herons de la Base Aérea Rasheed. [9] A principios de la década de 1960, el Escuadrón No. 3 recibió seis BP Antonov An-12 . [10] Estos fueron transferidos al recién creado Escuadrón No. 23 en 1965. [11] Ese mismo año, el escuadrón comenzó a operar Mil Mi-4 . [12] El 5 de junio de 1967, una de las Palomas del Escuadrón No. 3 fue destruida en tierra durante un ataque aéreo israelí en la Base Aérea H-3 . [13]
En octubre de 1973, el Escuadrón No. 3 tenía su base en la Base Aérea de Muthenna y volaba dos Doves, dos Herons y dos Tupolev Tu-124 . A pesar de su especialización en transporte VIP, [14] durante la Guerra de Octubre el escuadrón participó en el puente aéreo iraquí hacia Egipto y Siria con sus Herons y Tu-124. [15] En septiembre de 1980, el Escuadrón No. 3 operaba Lockheed JetStars y Dassault Falcon 20 desde Muthenna. [dieciséis]
En 2002, se informó que el escuadrón volaba An-24 y An-26, pero desde la base aérea de Al-Bakr . [17]
El 3.er Escuadrón fue recreado en 2004 y recibió seis Comp Air 7SL donados por los Emiratos Árabes Unidos a partir de noviembre de 2004. Estos aviones estaban equipados con un conjunto de sensores de reconocimiento. Un mes después, empezó a recibir helicópteros Bell 206 . [18] Estos tenían su base en la Nueva Base Aérea Al Muthana . Posteriormente, fueron transferidos al Cuerpo de Aviación del Ejército Iraquí. [19] En abril de 2005, el escuadrón fue declarado operativo. El 30 de mayo, uno de los Comp Air 7SL del 3.er Escuadrón fue el primer avión perdido por la Fuerza Aérea Iraquí posterior a 2003, cuando se estrelló cerca de Jalawla . En el accidente murieron un piloto iraquí y cuatro militares estadounidenses. Como resultado, toda la flota quedó en tierra en enero de 2006. Todos los Comp Air 7SL iraquíes fueron retirados a finales de 2007. [18] Mientras tanto, en 2005-2006 el 3er Escuadrón recibió cuatro SAMA CH2000 en la Base Aérea de Kirkuk para reconocimiento y entrenamiento. tareas. [20]
A partir de 2008, el 3.er Escuadrón recibió Cessna 208 en tres variantes diferentes: el TC-208B para entrenamiento, el RC-208B para ISR y el avión de ataque contrainsurgente AC-208B . [21] Con la llegada de los Cessna 208, los CH2000 fueron transferidos al 70º Escuadrón . [20] Después de la entrega de los primeros AC-208B, el 3.er Escuadrón pasó a llamarse 3.er Escuadrón de Ataque y Reconocimiento. Los AC-208 del escuadrón fueron muy utilizados, incluso durante las operaciones de combate: a finales de julio de 2015, habían lanzado más de 1.600 misiles AGM-114 Hellfire . [21] El 16 de marzo de 2016, un AC-208B se estrelló cerca de Hawija , matando a sus tres tripulantes. Los militantes del Estado Islámico afirmaron que lo derribaron con un cañón antiaéreo de 57 mm. [22]