El 3er Escuadrón de Ataque y Reconocimiento es un escuadrón de la Fuerza Aérea Iraquí .
El Escuadrón No. 3 fue establecido por primera vez en octubre de 1934, operando aviones de cooperación de combate/ejército Hawker Audax desde la Base Aérea Rasheed en Bagdad. [2] [3] El escuadrón participó en sus primeras operaciones de combate durante las revueltas chiítas iraquíes de 1935-1936 , y perdió uno de sus aviones por fuego de ametralladora. [3] En el momento de la Guerra Anglo-Irak , el Escuadrón No. 3 estaba basado en Mosul , pero no voló ninguna misión de combate durante la guerra. [4] Sin embargo, en marzo de 1942, la Base Aérea Rasheed se inundó repentinamente y los aviones restantes del escuadrón fueron destruidos. Por lo tanto, el Escuadrón No. 3 fue disuelto. [5]
El Escuadrón No. 3 fue restablecido a principios de 1948, volando de Havilland Dove . [6] En la década de 1950, también recibió tres Bristol Freighters . [7] En 1951, el Escuadrón No. 3 recibió los primeros helicópteros de Irak, tres Westland Dragonflies . [8] Más tarde, la unidad se especializó en transporte pesado y VIP: a partir de 1958, eran Dove, Freighters y de Havilland Herons de la Base Aérea de Rasheed. [9] A principios de la década de 1960, el Escuadrón No. 3 recibió seis Antonov An-12 BP. [10] Estos fueron transferidos al recién creado Escuadrón No. 23 en 1965. [11] Ese mismo año, el escuadrón comenzó a operar Mil Mi-4 . [12] El 5 de junio de 1967, uno de los Dove del Escuadrón No. 3 fue destruido en tierra durante un ataque aéreo israelí en la Base Aérea H-3 . [13]
En octubre de 1973, el Escuadrón N.º 3 tenía su base en la Base Aérea de Muthenna y volaba con dos Dove, dos Heron y dos Tupolev Tu-124 . A pesar de su especialización en el transporte VIP, [14] durante la Guerra de Octubre el escuadrón participó en el puente aéreo iraquí a Egipto y Siria con sus Heron y Tu-124. [15] En septiembre de 1980, el Escuadrón N.º 3 operaba con Lockheed JetStars y Dassault Falcon 20 desde Muthenna. [16]
En 2002 se informó que el escuadrón volaba con aviones An-24 y An-26, pero desde la base aérea Al-Bakr . [17]
El 3.er Escuadrón fue recreado en 2004 y recibió seis Comp Air 7SL donados por los Emiratos Árabes Unidos, a partir de noviembre de 2004. Estas aeronaves estaban equipadas con un conjunto de sensores de reconocimiento. Un mes después, comenzó a recibir helicópteros Bell 206. [18] Estos estaban basados en la Nueva Base Aérea Al Muthana . Posteriormente, fueron transferidos al Cuerpo de Aviación del Ejército iraquí. [19] En abril de 2005, el escuadrón fue declarado operativo. El 30 de mayo, uno de los Comp Air 7SL del 3.er Escuadrón fue el primer avión perdido por la Fuerza Aérea iraquí posterior a 2003, cuando se estrelló cerca de Jalawla . Un piloto iraquí y cuatro militares estadounidenses murieron en el accidente. Como resultado, toda la flota quedó en tierra en enero de 2006. Todos los Comp Air 7SL iraquíes fueron retirados a fines de 2007. [18] Mientras tanto, en 2005-2006, el 3.er Escuadrón recibió cuatro SAMA CH2000 en la Base Aérea de Kirkuk para tareas de reconocimiento y entrenamiento. [20]
A partir de 2008, el 3.er Escuadrón recibió Cessna 208 en tres variantes diferentes: el TC-208B para entrenamiento, el RC-208B para ISR y el avión de ataque contrainsurgente AC-208B . [21] Con la llegada de los Cessna 208, los CH2000 fueron transferidos al 70.º Escuadrón . [20] Después de la entrega de los primeros AC-208B, el 3.er Escuadrón pasó a llamarse 3.er Escuadrón de Ataque y Reconocimiento. Los AC-208 del escuadrón se utilizaron intensamente, incluso durante operaciones de combate: a finales de julio de 2015, habían lanzado más de 1.600 misiles AGM-114 Hellfire . [21] El 16 de marzo de 2016, un AC-208B se estrelló cerca de Hawija , matando a sus tres tripulantes. Los militantes del Estado Islámico afirmaron haberlo derribado utilizando un cañón antiaéreo de 57 mm. [22]