El 2si 690 es una familia de motores de aviación de tres cilindros en línea, de dos tiempos , refrigerados por líquido y de encendido doble, diseñados para aviones ultraligeros . [1]
El motor básico fue diseñado y producido originalmente por JLO-Motorenwerke de Alemania y luego fue adquirido por AMW Cuyuna Engine Company de Beaufort, Carolina del Sur y comercializado bajo la marca Cuyuna . Más tarde, el motor fue comercializado por Cuyuna bajo la marca Two Stroke International (2si). Cuyuna ya no comercializa motores para uso aeronáutico, aunque el 690 todavía se produce como motor industrial y marino. [1] [2] [3] [4]
Desarrollo
El 690 es un motor convencional de tres cilindros que pesa 89 lb (40 kg) en sus versiones L70 para aviones y embarcaciones. El motor para aviones cuenta con encendido por descarga de condensador doble (sencillo en las versiones para embarcaciones e industriales), puertos de válvulas de láminas, sistema de escape ajustado, tres carburadores tipo venturi deslizante , refrigeración líquida, bombas de combustible, una camisa de cilindro de hierro fundido, cojinetes de bolas, agujas y rodillos en todas partes. La versión para aviones se ofrecía con un sistema de reducción de inmersión de la caja de cambios opcional y un embrague centrífugo. La versión industrial y marina actual tiene una caja de cambios disponible con relaciones de 2,04, 2,65 o 3,06:1. El arranque es solo eléctrico. [1] [3]
Variantes
- Motor de avión 690-L70
- Motor de aviación de gasolina con carburadores triples, 70 hp (52 kW) a 6250 rpm, peso 89 lb (40 kg), fuera de producción. [1]
- Motor industrial y marino 690L-70
- Motor de gasolina industrial y marino, carburadores triples, 70 hp (52 kW) a 6250 rpm, peso 89 lb (40 kg), arranque eléctrico montado en el extremo de la tapa de accesorios. Todavía en producción. [3] [4]
- Motor industrial y marino 690AL-70
- Motor de gasolina industrial y marino, carburadores triples, 70 hp (52 kW) a 6250 rpm, peso 89 lb (40 kg), arranque eléctrico montado en el extremo de la toma de fuerza. Todavía en producción. [3] [4]
Aplicaciones
- Aeronave
Especificaciones (motor de avión 690-L70)
Datos de Cliche [1] y 2si [3]
Características generales
- Tipo: Motor de aviación de tres cilindros y dos tiempos.
- Diámetro interior : 69,5 mm (2,74 pulgadas)
- Carrera : 60 mm (2,36 pulgadas)
- Cilindrada : 684 cc (41,7 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 21,6 pulgadas (549 mm)
- Ancho: 19,05 pulgadas (484 mm)
- Altura: 13,9 pulgadas (353 mm)
- Peso seco : 89 lb (40 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : puerto de válvula de láminas
- Tipo de combustible: Mínimo 92 octanos
- Sistema de aceite: aceite y combustible premezclados a 50:1
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
- Reductor : caja de cambios opcional
Actuación
- Potencia de salida: 70 CV (52 kW) a 6250 rpm
- Consumo de combustible: 5,1 galones estadounidenses/h (19,3 l/h) al 75 % de potencia
Véase también
Referencias
- ^ abcde Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página G-3 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ "Perfil de la empresa 2si". Archivado desde el original el 15 de enero de 2010. Consultado el 16 de febrero de 2010 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - ^ abcde «Modelos de motor 690L – 70 y 690AL-70 Configuración industrial». nd Archivado desde el original el 15 de enero de 2010. Consultado el 22 de febrero de 2010 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - ^ abc "Modelo de motor marino 690-L70". nd Archivado desde el original el 16 de enero de 2013. Consultado el 22 de febrero de 2010 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace )
