La 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia ( rumano : Flotila 2 Aviație de Gardă ), también conocida como Flotila 2 Aeronautică de Gardă ("2.ª Flotilla Aeronáutica de la Guardia") fue una flotilla de aviación de la Real Fuerza Aérea Rumana formada en 1929 tras la reestructuración general de la Fuerza Aerea. En 1930, pasó a ser patrocinado por el rey Carol II , siendo designado como unidad de Guardia un año después. [1] [2]
La 2.ª Flotilla de Aviación tiene su origen en el 5.º Grupo de Aviación ( Grupul 5 Aviație ). El 10 de diciembre de 1918 se estableció en Sibiu el mando del ejército rumano en Transilvania . [3] A este Comando del Ejército se le asignó un escuadrón de reconocimiento y una unidad de mantenimiento bajo el mando del Mayor Athanase Enescu, formando el Grupul 5 Aviație . [4]
El 1 de febrero de 1919, el Grupo recibió un escuadrón Nieuport que estaba estacionado en Someșeni , y el 15 de febrero un escuadrón Sopwith que tenía su base en Gherla . [5] En marzo de 1919, Grupul 5 Aviație , apodado Grupul ardelean , estaba formado por tres escuadrones: Escadrila S.2 , que finalmente se convirtió en Escadrila B.2 después de recibir aviones Bréguet 14 , Escadrila N.7 y Escadrila S.12 . [6] Los aviadores sajones de Transilvania que se alistaron en el Cuerpo Aéreo Rumano también fueron asignados al 5º Grupo de Aviación. El Grupo participó en la Guerra Húngaro-Rumana . [7]
Tras la captura de Budapest el 4 de agosto de 1919, el Grupo fue trasladado a una base en la ciudad, donde permaneció hasta septiembre. Luego, los escuadrones se trasladaron a Kecskemét , Lugoj y Arad para monitorear la actividad del ejército serbio en la frontera rumana hasta el 20 de agosto de 1920. En octubre del mismo año, al Grupo se le asignó un Escuadrón de Brandeburgo mientras que Escadrila B.2 fue transferido a su grupo original, Grupul 1 Aeronáutica . [4]
Después de la disolución del Cuartel General rumano (MCG), la Aviación quedó subordinada al Ministerio de Guerra , y los Grupos de Aviación quedaron subordinados a la nueva Dirección Superior de Aeronáutica. [8] El nombre del 5º Grupo se mantuvo hasta 1923, cuando se cambió a 2º Grupo de Reconocimiento. En 1928, los grupos de reconocimiento pasaron a llamarse grupos de aviación, y el 2.º Grupo de Reconocimiento se convirtió en el 2.º Grupo Aeronáutico. [4]
El 2.º Grupo Aeronáutico con base en Someșeni - Cluj mantuvo su organización hasta 1929, cuando los grupos se convirtieron en flotillas con el aumento de aviones y personal. En junio de 1930, el príncipe Carlos II alquiló un avión en Múnich para regresar a Rumanía. En el camino, el avión se quedó sin combustible y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Izvoru Crișului, cerca de Cluj. El avión fue recuperado por una patrulla militar de la 2.ª Flotilla y Carol fue trasladada en un avión militar por aviadores de la Flotilla a Bucarest el 6 de junio. Como muestra de gratitud a los aviadores, Carol se convirtió en la patrona de la 2.ª Flotilla después de ascender al trono. [2] También fundó la Orden de la Virtud Aeronáutica por el mismo motivo. [10]
Con el patrocinio de Carol , la Flotilla cambió su nombre por el de 2ª Flotilla de Aviación "King Carol II", y recibió insignias distintivas para los uniformes . En 1931, recibió el estatus de unidad de guardia y pasó a llamarse 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia "King Carol II" ( Flotila 2 Aviație de Gardă "Regele Carol al II-lea" ). Como unidad de Guardia , la Flotilla recibía las siguientes tareas: en tiempos de paz, además del entrenamiento de personal especializado y tripulaciones aéreas , la Flotilla debía asegurar la recepción del Rey a su llegada a la guarnición , escoltándolo a todos los desfiles y solemnidades, y enviar algunos oficiales a determinadas ceremonias; Durante la guerra, la Flotilla debía usarse en el frente de acuerdo con los requisitos del MCG. También en 1931, el aniversario oficial de la Flotilla se fijó para el 6 de junio. [1]
La organización de la 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia en 1932 era la siguiente: [1]
En 1932, la bandera de batalla de la unidad fue condecorada con el rango de la Cruz Dorada de la Orden de la Virtud Aeronáutica. En noviembre de 1936, los aviadores del 2.º escuadrón de reconocimiento ejecutaron una "incursión" a Polonia en la ruta Cluj- Lwów - Demblin - Varsovia - Radom - Jarosław - Cluj con un Potez 25 construido por el IAR . [1] [9]
Según la orden de movilización de septiembre de 1939, la Flotilla estaba formada por cuatro Comandos del Cuerpo Aéreo ( Comandamente Aero Corp Armată ) con el 1.er Escuadrón de Reconocimiento de Largo Alcance equipado con el Bristol Blenheim ; [11] los escuadrones de observación 11, 12 y 13; y los Escuadrones de Enlace 111 y 112 . [1]
Cuando se firmó el Segundo Premio de Viena , la 2.ª Flotilla de Aviación todavía estaba desplegada en Someșeni. A continuación, se trasladó a Mediaș , pero mantuvo la misma organización. [1] Con la reorganización del ejército rumano en 1940, la Flotilla se disolvió y sus escuadrones se redistribuyeron entre otras unidades. [12]
Tras el establecimiento del Grupo de Combate Aéreo ( Gruparea Aeriană de Luptă ) el 22 de junio de 1941, apareció de nuevo la 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia con los Grupos de la Guardia 1.º y 2.º y los Escuadrones de Observación 11.º, 12.º, 13.º y 14.º. [13] La sede estaba ubicada en Sihlele . [14] El 1 de julio de 1941, la 2.ª Flotilla de Aviación de la Guardia fue puesta a disposición del Mando Aéreo del 4.º Ejército . El Grupo de Combate Aéreo fue disuelto al final de la campaña de 1941 . [13]