La tracción en dos ruedas ( 2WD ) denota vehículos con un sistema de transmisión que permite impulsar dos ruedas y recibir potencia y torque del motor simultáneamente. [1]
En el caso de los vehículos de cuatro ruedas (y, por extensión, los vehículos con seis, ocho o más ruedas), este término se utiliza para describir los vehículos que pueden impulsar como máximo dos ruedas, denominados tracción delantera o trasera . El término 4x2 también se utiliza para indicar cuatro ruedas en total, de las cuales dos son motrices. La mayoría de los vehículos de carretera utilizan un diseño 2WD debido a su ligereza y simplicidad. La tracción en la carretera suele ser suficiente para que la fuerza motriz se pueda transmitir de forma fiable a través de solo dos ruedas.
Para los vehículos que tienen tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial , el término se refiere al modo en el que la tracción en las cuatro ruedas se desactiva y la potencia se aplica solo a dos ruedas.
En el caso de los vehículos de dos ruedas, como las motocicletas y las bicicletas , el término se utiliza para describir vehículos que pueden impulsar tanto la rueda delantera como la trasera. El término 2x2 también se utiliza para indicar que hay dos ruedas en total y que ambas son impulsadas. Los vehículos 2x2 suelen tener propulsión mecánica, a través de una cadena , una correa o un eje , o bien tienen propulsión hidráulica . Este esquema mejora enormemente el rendimiento todoterreno, pero es bastante complicado y requiere más potencia para funcionar, por lo que la mayoría de las máquinas 2WD son motos "exóticas" para entusiastas o creadas con usos especiales en mente.
Entre los fabricantes que tienen uno en producción se encuentran Rokon , Jeep , Tarus y Christini. Entre los fabricantes que están trabajando o han trabajado en un prototipo se encuentran ZID , Suzuki , Yamaha , KTM , Honda y Nissan .
En el caso de los vehículos de tres ruedas, como las motocicletas con sidecar , el término se utiliza para describir los vehículos que pueden impulsar el sidecar y la rueda trasera. Los vehículos con tracción en el sidecar suelen estar impulsados mecánicamente a través de un eje y pueden tener o no un diferencial. Este esquema mejora enormemente el rendimiento todoterreno, pero es más complicado y requiere más potencia para funcionar, por lo que la mayoría de las máquinas 2WD son vehículos creados con usos especiales en mente, como pruebas o uso militar. El primer uso de la tracción en el sidecar aparece en 1928 con la aparente invención independiente de Baughan en el Reino Unido y Mokharov en la URSS . [ cita requerida ]