La familia de motores Toyota SZ es una serie de motores de cuatro pistones en línea con un escape orientado hacia adelante. [1] Toyota Motor Manufacturing (Reino Unido) en Deeside produce motores SZ para el Yaris . [2] Los tres tipos de motor SZ se construyen en la planta n.° 1 de Tianjin FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE) en el distrito de Xiqing , Tianjin , China . [3] [4] Las variantes 2SZ-FE y 3SZ-FE también se fabrican en la planta de motores Karawang de PT Astra Daihatsu Motor en Indonesia . [5] [6] [7]
El 1SZ-FE fue desarrollado conjuntamente por Toyota y Daihatsu . Tiene 4 cilindros [1] Tiene un volumen de 1.0 L (997 cc). 4 válvulas por cilindro. El diámetro y la carrera son de 69 mm × 66.7 mm (2.72 in × 2.63 in), con una relación de compresión de 10.0:1. La salida es de 51.5 kW (69.1 hp; 70.0 PS) a 6000 rpm con 95 N⋅m (70 lbf⋅ft) de torque a 4000 rpm. Cuenta con VVT-i , cigüeñal de tipo desplazado que reduce las pérdidas por fricción y válvulas de ángulo estrecho. El peso del motor de 68 kg (150 lb); se logró mediante el uso de un bloque de cilindros de hierro fundido producido por el método de caja fría.
Aplicaciones:
El 2SZ-FE tiene un cilindrada de 1,3 L (1298 cc). El diámetro y la carrera son de 72 mm × 79,7 mm (2,83 in × 3,14 in), con una relación de compresión de 11,0:1. La potencia es de 64 kW (86 hp; 87 PS) a 6000 rpm con 122 N⋅m (90 lbf⋅ft) de par motor a 4200 rpm. El código interno de Daihatsu para este motor está etiquetado como K3-DE/VE y la versión turboalimentada como K3-VET . [ cita requerida ] El motor cuenta con VVT-i (excepto el modelo K3-DE ). En China, este motor suele conocerse como 4A13 .
Aplicaciones:
El 3SZ-VE es de 1,5 L (1.495 cc), introducido en octubre de 2005. Se instaló por primera vez en 2005 en la segunda generación del Daihatsu Terios . El diámetro y la carrera son de 72 mm × 91,8 mm (2,83 in × 3,61 in), con una relación de compresión de 10,0:1 y una línea roja de 6500 rpm. La salida es de 80 kW (107 hp; 109 PS) a 6000 rpm con 141 N⋅m (104 lbf⋅ft) de torque a 4400 rpm. La variante comercial en Daihatsu Luxio y Daihatsu Gran Max tiene una salida de 97 PS (96 hp; 71 kW) a 6000 rpm con 13,7 kg⋅m (134 N⋅m) de torque a 4400 rpm. [8] Cuenta con VVT-i .
Aplicaciones:
