El 2S14 Zhalo-S ( ruso : 2С14 «Жало-С» inglés: "Sting-S") es un cañón antitanque autopropulsado experimental soviético de calibre 85 mm a nivel de batallón . Diseñado por el Instituto Central de Investigación Científica Burevestnik , con sede en Gorki , el 2S14 se basa en el vehículo blindado de transporte de personal BTR-70 .
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , en 1948, el Ministerio de Defensa soviético estableció requisitos para tanques y cañones antitanques para el ejército soviético. Los principales requisitos eran: un aumento en la velocidad inicial del proyectil y un aumento en el alcance de disparo de los cañones antitanques. La investigación sobre este tema hizo posible desarrollar y adoptar el cañón antitanque de 100 mm T-12 A (MT-12) en 1960 para el ejército soviético. Sin embargo, se consideró inapropiado seguir trabajando en el diseño y desarrollo de municiones, ya que a finales de la década de 1950, según los dirigentes soviéticos, la tarea de combatir los tanques enemigos debería haberse trasladado de la clásica artillería de cañón a la antitanque. Misiles guiados (ATGM). [1]
Dado que los tanques de las fuerzas armadas enemigas poseen niveles cada vez mayores de protección contra los proyectiles de carga en forma de antitanque altamente explosivos (HEAT) , surgió nuevamente la necesidad de reanudar el trabajo para mejorar las capacidades perforantes de los proyectiles perforantes de subcalibre , lo que provocó reanudación de los trabajos sobre los cañones antitanques. El 3er Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa propuso tener cañones antitanques junto con sistemas de misiles antitanques en 1964, cuando estaba en marcha el desarrollo de un nuevo sistema de armas para las Fuerzas de Cohetes de la URSS. El trabajo en una nueva generación de cañones antitanque comenzó en 1969-1970, con el cañón antitanque autopropulsado 2S15 Norov destinado a uso a nivel de cuerpo y el cañón antitanque Sprut de 125 mm para uso en regimiento. Para los batallones se utilizarían cañones antitanques ligeros de 85 mm, tanto en versión remolcada como autopropulsada. Esto llevó a la creación del 2S14 Zhalo-S. [1] [2]
El trabajo de diseño del Zhalo-S fue confiado al Instituto Central de Investigación Científica Burevestnik , que al mismo tiempo estaba trabajando en una variante remolcada, el 2A55 Zhalo-B . Construyó una maqueta del arma con la designación KM-33 y desarrolló y probó nuevas municiones tanto para el Zhalo-B como para el Zhalo-S. El vehículo prototipo del Zhalo-S se completó en 1975 y pasó las pruebas de fábrica antes de ser enviado para pruebas en el campo de artillería de Rzhevsky y en el campo de pruebas de Kubinka . En 1980, el Zhalo-S había completado todo el ciclo de pruebas, cuyos resultados se evaluaron como positivos, pero no se adoptó debido a que el cañón de 85 mm se volvió ineficaz contra los tanques más nuevos. Además, el calibre bastante pequeño de 85 mm significaba que el arma no era adecuada para el uso de municiones guiadas, que se desarrollaron activamente para otros sistemas de armas de mayor calibre. [3] [4]
En 1975, se fabricó un prototipo del Zhalo-S, que pasó con éxito las pruebas de fábrica y luego se envió para pruebas de campo al campo de artillería Rzhevsky y al campo de entrenamiento blindado NII BT en Kubinka . En 1980, el Zhalo-S pasó todo el ciclo de pruebas, cuyos resultados fueron evaluados como positivos por una comisión interdepartamental. Sin embargo, no se adoptaron cañones antitanques remolcados ni autopropulsados de la familia Zhalo. A pesar de que el 2S14 permitió luchar con éxito contra las instalaciones de artillería autopropulsadas y los vehículos blindados ligeros del enemigo, cuando se completó el trabajo, el cañón de 85 mm del Zhalo-S no permitió combatir eficazmente los nuevos tanques del enemigo. Además, el calibre de 85 mm era entonces demasiado pequeño para su uso con municiones guiadas, cuyo desarrollo se llevó a cabo activamente para otros sistemas de mayor calibre. [4] [2] [3]
El 2S14 Zhalo-S se construyó sobre el chasis del transporte blindado de personal BTR-70 , con una torreta que montaba un cañón 2A62 de 85 mm, que tenía características balísticas y municiones idénticas a las del cañón antitanque 2A55 remolcado. El 2A62 estaba equipado con un freno de boca con una eficiencia de hasta el 75-80%, capaz de disparar entre 20 y 25 proyectiles por minuto. El 2A62 utilizaba proyectiles rígidos compuestos perforantes (APCR), que eran exclusivos del arma. El proyectil APCR tenía una capacidad de penetración 1,5 veces menor que la de un cañón D-81 de 125 mm. Se proporcionó una mira periscópica para apuntar el arma y una estación de radio R-173 para las comunicaciones. [4] [2] [3]
El trabajo sobre cañones antitanques con ruedas de alta maniobrabilidad comenzó en la URSS mucho antes de la invención del Zhalo-S, como el KSP- 76 de 76 mm construido sobre un chasis de camión GAZ-63, que no se puso en servicio debido a insuficiencia movilidad. En comparación con el KSP-76, el 2S14 Zhalo-S tenía una serie de ventajas, como un cañón principal con torreta, un chasis de mayor velocidad, una mejor cadencia de tiro y penetración de blindaje. Esto hizo que el Zhalo-S fuera más adecuado para luchar contra vehículos blindados ligeros y artillería autopropulsada. Sin embargo, también hubo desventajas. El calibre de 85 mm significaba que las municiones guiadas eran imposibles de desarrollar en ese momento, y la capacidad de penetración era insuficiente para penetrar tanques como el estadounidense M1 Abrams y el británico Challenger 2 . Más tarde, el Ministerio de Defensa de la URSS volvió a los cañones autopropulsados con ruedas y comenzó a trabajar en lo que eventualmente se convertiría en el Sprut-K . Se suponía que el Sprut-K tendría el mismo rendimiento balístico y munición que el cañón 2A46 de 125 mm , montado sobre un chasis BTR-90 . Sin embargo, el Sprut-K tampoco fue adoptado, lo que dejó vacante el lugar de los cañones antitanques autopropulsados ligeros de alta movilidad en las Fuerzas Armadas rusas.
Además de la URSS, otros estados desarrollaron vehículos blindados de ruedas capaces de luchar contra tanques. En 1981, el ejército francés entró en servicio con vehículos blindados AMX-10RC de 105 mm . El armamento principal era el cañón estriado F2, que era incompatible con la carga de munición de los cañones de tanque tipo L7. El ejército brasileño entró en servicio en 1975 con vehículos blindados EE-9 Cascavel equipados con un cañón antitanque de 90 mm. A diferencia del Zhalo-S, la lucha contra tanques no era el objetivo principal ni para el AMX-10RC ni para el EE-9. La tarea principal era utilizarlos como vehículos de reconocimiento , lo que afectó la composición instrumental de estas máquinas y las tácticas de su uso. Más tarde, en los años 1980, y luego en los años 1990 y 2000, otros estados también mostraron interés en la creación de vehículos antitanques con ruedas, como resultado de lo cual apareció una clase separada de equipo, a veces denominados tanques con ruedas. [7]
Rusia : a partir de 2022 [actualizar], el único Zhalo-S superviviente se encuentra en el Museo de Tanques de Kubinka .{{cite book}}: Parámetro desconocido |agency=ignorado ( ayuda )Mantenimiento CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda ){{cite book}}: Parámetro desconocido |agency=ignorado ( ayuda ){{cite book}}: Parámetro desconocido |agency=ignorado ( ayuda )Mantenimiento CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda ){{cite book}}: Parámetro desconocido |agency=ignorado ( ayuda )