El 274.º Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es una unidad de apoyo de combate ubicada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Hancock Field , en Syracuse, Nueva York . El 274.º proporciona el mando y el control tácticos de los recursos de poder aéreo al Comandante del Componente Aéreo de las Fuerzas Conjuntas y al Comandante del Componente Terrestre de las Fuerzas Conjuntas para operaciones de combate.
El 274.º Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo entrena, equipa y despliega a miembros calificados para la misión del Equipo de Control Aéreo Táctico (TACP), que consiste en Oficiales de Enlace Aéreo y Controladores de Ataque Terminal Conjunto (JTAC) en apoyo de la 42.ª División de Infantería , el Equipo de Combate de la 27.ª Brigada de Infantería y el Equipo de Combate de la 86.ª Brigada de Infantería . Los miembros de la unidad tienen la tarea de brindar asesoramiento, orientación y consideraciones de planificación a los comandantes terrestres del Ejército de los Estados Unidos sobre la integración adecuada del poder aéreo de la USAF y el apoyo aéreo cercano en el esquema de maniobra terrestre. Como JTAC, los miembros del 274.º están además calificados para proporcionar orientación terminal y ejecución de ataques en un entorno de combate.
En un rol de operaciones domésticas, el 274.º es responsable de establecer comunicaciones durante la respuesta a emergencias estatales y operaciones de contingencia según lo ordenado por el Gobernador de Nueva York .
La 313th Signal Company, Wing fue constituida y activada el 1 de diciembre de 1942 en Camp Pinedale , California y asignada a la Cuarta Fuerza Aérea para propósitos de entrenamiento en preparación para la reasignación en el extranjero en apoyo de la Segunda Guerra Mundial . Al completar el entrenamiento, la unidad fue asignada a la Duodécima Fuerza Aérea y transferida a Camp Kilmer, Nueva Jersey el 12 de agosto de 1943 para prepararse para el transporte al extranjero. El 4 de septiembre de 1943, la 313th cargó en el SS Santa Elena , un crucero de lujo reconvertido de Grace Line , en el puerto de embarque de Nueva York , donde partió hacia el norte de África, llegando el 11 de septiembre. Al llegar al norte de África, la 313th fue reasignada al 57th Bombardment Wing , bajo el cual permanecería durante el transcurso de la guerra hasta su inactivación. La 313th partió del norte de África hacia Italia el 26 de noviembre de 1943, llegando el 29 de noviembre.
En el teatro de operaciones del Mediterráneo , la unidad participó en la invasión aliada de Italia durante la campaña de Nápoles-Foggia del 18 de agosto de 1943 al 21 de enero de 1944 y la campaña de Roma-Arno del 22 de enero de 1944 hasta el final de la guerra. El 313.º recibió créditos de batalla y banderines por ambas campañas. El 18 de abril de 1944, la unidad fue transferida de Italia a Córcega .
El 15 de abril de 1945, la unidad fue transferida de nuevo a Italia, donde permanecería durante toda la guerra. El 4 de octubre de 1945, en Camp Marcianise (Italia), el 313.º fue oficialmente desactivado y el control de la unidad pasó al Departamento de Guerra .
El 24 de mayo de 1946, el 313.º fue asignado a la Guardia Nacional de Nueva York y redesignado como el 102.º Escuadrón de Comunicaciones . El 29 de marzo de 1948, la unidad se consolidó en la Armería de White Plains en White Plains, Nueva York y recibió el reconocimiento federal con la misión de instalar, mantener y operar las instalaciones de comunicaciones para el 52.º Ala de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York .
El 1 de julio de 1952, la unidad sufrió importantes cambios en su personal y su misión y fue redesignada como el 274.º Escuadrón de Comunicaciones . La nueva misión de la unidad era instalar, operar y mantener instalaciones de comunicaciones móviles en apoyo del 253.º Grupo de Comunicaciones de Combate , el Servicio de Comunicaciones de la Fuerza Aérea y el área de comunicaciones del Comando Aéreo Táctico en caso de una emergencia nacional.
En julio de 1959, al 274.º se le asignó la misión principal de proporcionar equipos de comunicaciones altamente móviles en apoyo de contingencias y se trasladó a la estación de la Guardia Nacional Aérea de Roslyn en East Hills, Nueva York.
Cambiando con cada Comando servido, la misión básica del 274 fue proporcionar, ubicar, instalar, operar y mantener equipos de comunicaciones tácticas desplegados en apoyo de una Base Aérea Táctica, proporcionando a los comandantes en el campo comunicaciones grabadas y de voz a la sede del comando de área/retaguardia a través de sistemas de radio de larga distancia y/o circuitos en el país.
Las comunicaciones se proporcionaban a través de radio HF/ISB de largo alcance y, posteriormente, sistemas de radio por satélite. Los principales servicios que se proporcionaban eran el teléfono táctico, las comunicaciones por grabación y los sistemas de mando y control HF/SSB. Más tarde se añadieron redes de área local (LAN) para servicios informáticos de suministro, personal y mantenimiento. Todos los sistemas de comunicaciones eran muy complejos y estaban protegidos.
En 1995, con el fin de producir una estructura de base más eficiente y rentable, la Comisión de Cierre y Reordenamiento de Bases recomendó al Secretario de Defensa el cierre de Roslyn ANGS y la posterior reubicación del 274º Escuadrón de Comunicaciones de Combate a la Base de la Guardia Nacional Aérea Stewart en Newburgh, Nueva York .
En 1998, en lugar de ser trasladada a Stewart ANGB, la unidad se trasladaría a la Base de la Guardia Nacional Aérea Hancock Field en Syracuse, Nueva York y sería redesignada como el 274º Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo.
El 1 de octubre de 1999, el 274.º Escuadrón de Comunicaciones de Combate pasó a denominarse 274.º Escuadrón de Operaciones de Apoyo Aéreo y se trasladó a Hancock Field ANGB. La nueva misión del 274.º ASOS era el mando y control táctico de los activos aéreos mientras se integraba con unidades alineadas del Ejército de los EE. UU. A pesar del cambio de nombre y la nueva misión, la historia de trabajo con equipos de comunicaciones avanzados desde la Segunda Guerra Mundial continuó.
Los ataques a la ciudad de Nueva York en la mañana del 11 de septiembre de 2001 fueron la primera prueba operativa del 274.º ASOS. A las pocas horas de los ataques, la mitad de la unidad se embarcó en los HC-130 del 106.º Ala de Rescate para su despliegue en la ciudad de Nueva York como parte de la respuesta inicial; la segunda mitad de la unidad seguiría el 12 de septiembre. La rápida notificación y el despliegue garantizaron que los miembros de la unidad estuvieran en el terreno y operativos en menos de 8 horas después del primer ataque.
En la ciudad de Nueva York, la misión de la unidad era servir como plataforma de comunicaciones en el centro de la ciudad para las distintas unidades de primeros auxilios, socorro y respuesta a emergencias. Los miembros de la unidad aprovecharon su formación y experiencia trabajando en entornos austeros con un equipo mínimo para transmitir de manera eficaz y eficiente las comunicaciones entre los trabajadores de socorro y los líderes locales, estatales y federales.
En previsión de las operaciones de despliegue como resultado de los ataques del 11 de septiembre, el 274.º aumentó el ritmo de su entrenamiento y su preparación operativa, realizando entrenamiento de apoyo aéreo cercano durante todo el invierno en lugares de todo Estados Unidos. El mayor esfuerzo dedicado al entrenamiento, la preparación y la actualización del JTAC dio como resultado que la unidad recibiera el estatus de capacidad operativa inicial (IOC) en diciembre de 2002, allanando el camino para que los miembros de la unidad contribuyeran a las operaciones en Afganistán y se prepararan para las operaciones previstas en Irak .
Como parte de la función de respuesta nacional, la unidad se activó varias veces para los esfuerzos de socorro, más recientemente para las inundaciones en Binghamton, Nueva York, causadas por la tormenta tropical Lee en septiembre de 2011 y el huracán Sandy en la ciudad de Nueva York y los esfuerzos de socorro en Buffalo, Nueva York debido a las severas nevadas por efecto lago recibidas en noviembre de 2014 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
