La 25 División Aerotransportada ( en francés : 25 e Division Aéroportée (25 e DAP) ) fue una unidad aerotransportada del Ejército francés . Constituida a finales de 1945, la división fue creada el 1 de febrero de 1946 y disuelta durante la Guerra de Indochina en junio de 1948; no sirvió en Indochina como una división entera.
Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial , Francia planeó crear dos divisiones aerotransportadas , organizadas de manera similar a las formaciones aerotransportadas de los Estados Unidos. La primera en ser creada, la 24.ª División Aerotransportada , fue disuelta después de solo tres meses debido a una falta crónica de tropas. La infantería de la 24.ª DAP y su 24.ª CEP fueron transferidas a la 25.ª División de Infantería Motorizada, que se utilizó para formar la 25.ª División Aerotransportada el 1 de febrero de 1946. La nueva división se formó en el suroeste de Francia con su cuartel general en Bayona . [1]
Desde su creación, sufrió deficiencias en personal y equipo: para el transporte aéreo, la división solo contaba con el Junkers Ju 52 , el Douglas C-47 Dakota y el SNCASE SE.161 Languedoc , este último destinado a remolcar planeadores por no ser adecuado para tropas aerotransportadas. [2]
Las tropas de la división incluían unidades que habían luchado en la Segunda Guerra Mundial: el 1.er Regimiento de Cazadores Paracaidistas (RCP), el 2.º Regimiento de Cazadores Paracaidistas , que acababa de fusionarse con el 3.er Regimiento de Cazadores Paracaidistas y el 4.º RIASAS, y el 1.er Regimiento de Infantería Aerotransportada Choc (RICAP), formado por las unidades de choque combinadas del 1.er Ejército . [3]
Para reforzar el control francés en Argelia y evitar un levantamiento, la 25.ª División fue trasladada allí en abril de 1946. El cuartel general de la división estaba en Argel y luego en Philippeville , el 1.er RCP en el área de Sétif , el 2.º RCP en el área de Constantina entre Philippeville, Bone y Guelma , y el 1.º RICAP cerca de Argel. [4] [5]
Al no poder desarrollarse según lo planeado, se reorganizó varias veces, la primera en septiembre de 1946, cuando se revisó su estructura para incluir tres Grupos Aerotransportados Independientes (GAP). Los GAP 1 y 2 eran unidades de combate, mientras que el GAP 3 se haría responsable del entrenamiento en Francia. El GAP 1 estaba ubicado alrededor de Constantina, el GAP 2 en Marruecos y el GAP 3 se formaría durante 1947 en la 5.ª Región Militar en Francia. El cuartel general de la división se trasladó a Pau mientras se nombraba un adjunto en el norte de África. [6] El comandante de la división tomó el mando del Centro de Entrenamiento de Tropas Aerotransportadas en Pau, pero este acuerdo fue breve, ya que en noviembre el centro de entrenamiento y el 11.º Batallón Choc fueron asignados al inspector de las Tropas Aerotransportadas en París.
La unidad fue reorganizada por última vez en febrero de 1947 para prepararse para la formación del GAP 3 y el destacamento de elementos para la intensificación de la Guerra de Indochina . El 1.er RCP formó la infantería del GAP 1, aunque dos de sus batallones ya habían sido desplegados en Indochina, la 42.ª Semibrigada formó la del GAP 2, y el GAP 3 se formó más tarde ese año [7] a partir del 18.º BIP, el 3.er Batallón del 2.º RCP y el 5.º BPIC, que formaban parte de su subordinada 43.ª Semibrigada. [8]
Durante estos mandatos, otras constituciones fueron testigos de formaciones. El 1.er Regimiento de Cazadores Paracaidistas , el 2.º Regimiento de Cazadores Paracaidistas y el 1.er Regimiento de Infantería Aerotransportada Choc 1er RICAP se formaron en 1946, la Demi-Brigada Paracaidista del SAS .
Como resultado del gran número de hombres enviados para reforzar las fuerzas en Indochina con la semibrigada de comandos paracaidistas coloniales el 1 de octubre de 1947, la 25 División Aerotransportada y el GAP 2 se disolvieron en junio de 1948. [9]