El Cal 21 es un velero remolcable estadounidense que fue diseñado por C. William Lapworth como crucero y construido por primera vez en 1969. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por Jensen Marine / Cal Yachts , una división de Bangor Punta Corp. en los Estados Unidos . La producción se extendió desde 1969 hasta 1976, [3] con 500 embarcaciones completadas, pero actualmente está fuera de producción. [1] [3] [4] [5]
El Cal 21 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccional ; una roda inclinada ; un espejo de popa invertido ; un timón de caoba colgado del espejo de popa , no plegable , controlado por una caña del timón y una quilla oscilante . Desplaza 1100 lb (499 kg) y lleva 360 lb (163 kg) de lastre. [1] [3]
El barco tiene un calado de 4,30 pies (1,31 m) con la quilla extendida y 10 pulgadas (25 cm) con ella retraída, lo que permite varar o transportarlo en tierra sobre un remolque . [1] [3]
La quilla oscilante se baja desde una ranura en el casco, que luego se tapa con una tapa que sella la abertura para reducir la resistencia. El cable para subir la quilla tuvo que volver a conectarse para bajarla o subirla. [1]
El barco normalmente está equipado con un pequeño motor fueraborda de 3 a 6 hp (2 a 4 kW) para atracar y maniobrar. [1] [3]
El diseño tiene capacidad para cuatro personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa y dos literas laterales en la cabina principal. El baño está ubicado debajo de la litera en "V" en la cabina de proa en el lado de estribor. La altura libre en la cabina es de 49 pulgadas (120 cm). [1] [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 258 y una velocidad del casco de 5,5 nudos (10,2 km/h). [3]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "Cuando hace buen tiempo, se pueden acomodar un par de personas en los asientos de la cabina, que son inusualmente espaciosos (de ocho pies de largo). Peores características: el timón de caoba es desmontable, pero no plegable, lo que puede ser un problema en aguas poco profundas. La quilla de hierro es propensa a picaduras y óxido. Algunos propietarios dicen que el sistema de elevación de la quilla es un punto débil". [3]