La Food City 500 de 2016 fue una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 17 de abril de 2016 en el Bristol Motor Speedway en Bristol, Tennessee . Disputada a lo largo de 500 vueltas en la pista corta de concreto de 0,533 millas (0,858 km), es la octava carrera de la temporada 2016 de la NASCAR Sprint Cup Series . La carrera tuvo 16 cambios de liderazgo entre diferentes pilotos y quince banderas amarillas durante 102 vueltas.
Bristol Motor Speedway, anteriormente conocido como Bristol International Raceway y Bristol Raceway, es un circuito de carreras de NASCAR de pista corta ubicado en Bristol , Tennessee . Construido en 1960, albergó su primera carrera de NASCAR el 30 de julio de 1961. A pesar de su corta longitud, Bristol es una de las pistas más populares del calendario de NASCAR debido a sus características distintivas, que incluyen una inclinación extraordinaria, una superficie totalmente de hormigón, dos calles de boxes y asientos tipo estadio .
La lista de inscritos para la Food City 500 se publicó el lunes 11 de abril a las 11:39 am, hora del Este. Hay cuarenta autos inscritos para la carrera.
Denny Hamlin fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 14.913 y una velocidad de 128.666 mph (207.068 km/h). [11]
Carl Edwards se llevó la pole de la carrera con un tiempo de 14.991 y una velocidad de 127.997 mph (205.991 km/h). [12] Dijo después que ganar la pole fue "simplemente increíble. Este lugar es realmente complicado y mis muchachos hicieron un buen trabajo haciendo que el auto se manejara bien en todos los diferentes segmentos". [13] Matt Kenseth , que se clasificó segundo, dijo que estaba "un poco fuera de lugar. Estos muchachos hicieron un gran trabajo con nuestro Dollar General Camry hoy. Obviamente, todos los autos de JGR fueron rápidos nuevamente, así que gracias a todos los que están construyendo estas cosas y a TRD ( Toyota Racing Development ) con los motores. En la primera ronda estuvimos bastante bien, pensamos, y luego en la segunda ronda intentamos algo y estábamos demasiado apretados y luego en la tercera ronda estuvimos un poco demasiado sueltos realmente. Estuvimos un poco fuera de lugar, pero en general fue un gran día y aún así haremos una buena parada en boxes y un buen lugar para comenzar y, con suerte, lo haremos funcionar bien mañana y podremos competir contra ellos el domingo". [14] Durante la primera ronda, Ty Dillon se soltó al salir de la curva 3 y se estrelló contra la parte trasera de Landon Cassill . [15]
Kyle Busch fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas con un tiempo de 15.184 y una velocidad de 126.370 mph (203.373 km/h). [16]
Denny Hamlin fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 15.213 y una velocidad de 126.129 mph (202.985 km/h). [17]
.jpg/1280px-Carl_Edwards_2016_Citizen_Soldier_400_(cropped).jpg)
Bajo un cielo despejado, Carl Edwards lideró el grupo hasta la bandera verde a la 1:19 p. m. Dale Earnhardt Jr. hizo una parada no programada en la primera vuelta después de informar que no tenía potencia. [18] "Sí, tenemos el sistema Roush en nuestros autos para el problema del acelerador atascado, y solo calentando los frenos activé ese sistema para apagar el acelerador", dijo Earnhardt. "Estaba calentando los frenos como siempre lo hago, y aparentemente apliqué demasiada presión y apagó el motor. Si tu acelerador está atascado y pisas a fondo el freno, vas a pisar a fondo ese freno cuando el acelerador se atasque. Apagará el motor". [19] Se reincorporó a la carrera en el puesto 40 dos vueltas después. [20] Solo le tomó 25 vueltas a Edwards encontrarse con el tráfico rezagado. Esto le permitió a Joey Logano alcanzarlo y superarlo. No pudo pasarlo en la parte inferior y cayó hacia atrás. Logano alcanzó a Edwards detrás de un auto rezagado y lo pasó para tomar la delantera en la vuelta 39. Matt Kenseth pasó a Logano para tomar la delantera en la vuelta 45. La primera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 52 por un choque de un solo auto en la curva 2. Al doblar la curva, Kyle Busch sufrió un reventón en el neumático delantero derecho y se estrelló contra el muro. [21] Kenseth y Logano intercambiaron el liderato en la calle de boxes, pero Kenseth salió con el liderato. Jimmie Johnson y Brad Keselowski fueron sancionados por exceso de velocidad y David Ragan fue sancionado por equipo sobre el muro demasiado pronto. Los tres reiniciaron la carrera desde el final del grupo.
La carrera se reanudó en la vuelta 59. La segunda bandera amarilla de la carrera se puso en marcha en la vuelta 70 debido a un accidente de un solo vehículo en la recta final. Al salir de la curva 2, Ricky Stenhouse Jr. se soltó y se salió de la pista.
La carrera se reanudó en la vuelta 78. Logano hizo una parada no programada por una vibración en la vuelta 109. Para colmo de males, fue sancionado por un neumático descontrolado y se vio obligado a cumplir una penalización de paso. La tercera bandera amarilla de la carrera se puso en marcha por un trompo de un solo coche en la curva 2. Busch fue golpeado por Chris Buescher . Kenseth y Edwards intercambiaron el liderato en la calle de boxes, pero Kenseth salió con el liderato. Ragan fue sancionado por tener demasiados hombres sobre el muro y reinició la carrera desde el final del pelotón.
La carrera se reinició en la vuelta 122. La cuarta bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 147 debido a un accidente de un solo auto que involucró a Kyle Larson .
La carrera se reinició en la vuelta 155. La quinta bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 187 debido a un accidente de un solo auto en la curva 2 que involucró al líder de la carrera, Kenseth, quien sufrió un reventón de un neumático y se estrelló contra la pared. [22] Esto le devolvió el liderazgo a Edwards.
La carrera se reinició en la vuelta 195. La sexta bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 219 después de que Ragan perdiera un motor en la curva 4. Greg Biffle y Austin Dillon fueron sancionados por exceso de velocidad y reiniciaron la carrera desde el final del pelotón.
La carrera se reanudó en la vuelta 227. La séptima bandera amarilla de la carrera se puso en marcha en la vuelta 259 debido a un accidente de un solo vehículo en la curva 2. Al doblar la curva, Busch se estrelló contra el muro por tercera vez. Landon Cassill optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo.
La carrera se reanudó en la vuelta 274. Edwards se colocó por debajo de Cassill y recuperó el liderato en la vuelta 282. Johnson iba tercero cuando hizo una parada no programada en la vuelta 302. Se reincorporó a la carrera en el puesto 31 dos vueltas después. Kevin Harvick le arrebató el liderato a Edwards en la vuelta 320. La octava bandera amarilla de la carrera se puso en marcha en la vuelta 331 por un choque de un solo coche en la curva 1 que involucró a Josh Wise . Harvick intercambió el liderato con Edwards en la calle de boxes y Edwards salió en cabeza.
La carrera se reinició en la vuelta 338. La novena bandera amarilla de la carrera se puso en marcha debido a un trompo de un solo auto en la curva 2. Al entrar en la curva 1, Casey Mears fue golpeado en el costado por AJ Allmendinger y lo hizo girar.
La carrera se reinició en la vuelta 345. La décima bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 349 debido a un accidente de un solo auto en la curva 2 que involucró a Brian Scott .
La carrera se reanudó en la vuelta 356. Kurt Busch superó a Edwards al salir de la curva 4 para tomar la delantera en la vuelta 357. Keselowski iba cuarto cuando hizo una parada no programada en la vuelta 389. Se reincorporó a la carrera en el puesto 27 dos vueltas después. Edwards superó a Busch en la curva 2 para recuperar la delantera en la vuelta 399. La undécima bandera amarilla de la carrera se lanzó a 90 vueltas del final después de que Hamlin se estrellara contra el muro al salir de la curva 2. Larson fue sancionado por exceso de velocidad y reinició la carrera desde el final del pelotón.
La carrera se reanudó con 84 vueltas para el final. La 12.ª bandera amarilla de la carrera se desató con 63 vueltas para el final debido a un accidente de un solo automóvil en la curva 4. Al doblar la curva 3, Martin Truex Jr. chocó contra el costado de Aric Almirola y lo envió a chocar contra la pared. [23]
La carrera se reanudó a 52 vueltas del final. La bandera amarilla número 13 de la carrera se puso en marcha a 40 vueltas del final debido a un choque entre dos autos en la curva 2, en el que estuvieron involucrados Cassill y Ty Dillon .
La carrera se reanudó con 34 vueltas para el final. La bandera amarilla número 14 de la carrera se desató a 15 vueltas del final debido a un trompo de un solo auto en la recta final que involucró a Michael Annett .
La carrera se reanudó a diez vueltas del final. La bandera amarilla número 15 de la carrera se puso en marcha a ocho vueltas del final debido a un trompo de un solo auto en la recta final que involucró a Regan Smith .
La carrera se reinició a cinco vueltas del final y Edwards siguió conduciendo hasta conseguir la victoria. [24]
“Pasaron tantas cosas diferentes”, dijo Edwards. “Diferentes chicos fueron rápidos en diferentes momentos. Tengo que trabajar en mis habilidades de carreras de aceleración, Kurt (Busch) tiene esos reinicios resueltos. Fue duro. Simplemente increíble. Este es un verdadero testimonio de mi equipo. Los chicos han estado trabajando muy duro. Tenemos gente de Comcast Business aquí y ayudaron a organizar todo esto con ARRIS y Toyota, TRD, Stanley, todas las personas que hicieron posible este equipo de 19. Simplemente genial y tan increíble. Gracias a Sprint y Cessna y todas las personas que hacen que esto suceda. Ahora estamos en el Chase y podemos divertirnos un poco. Simplemente genial, increíble estar aquí ". [25]
Fox Sports cubrió su decimosexta carrera en el Bristol Motor Speedway . Mike Joy , el cinco veces ganador de Bristol Jeff Gordon y el 12 veces ganador de Bristol (y ganador de carreras de todos los tiempos) Darrell Waltrip estarán a cargo de la transmisión de la carrera. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch y Matt Yocum se encargarán de las tareas de boxes para la parte televisiva.
PRN estuvo a cargo de la transmisión radial de la carrera, que también se transmitirá simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow y Wendy Venturini narrarán la carrera desde la cabina cuando el grupo esté corriendo por la recta principal. Rob Albright narró la carrera desde lo alto de las suites de la curva 3 cuando el grupo corría por la recta final. Brad Gillie, Brett Mcmillan, Jim Noble y Steve Richards cubrieron la acción en el carril de boxes.