El 23 de marzo de 2007, un avión de carga bielorruso Ilyushin Il-76 operado por TransAVIAexport Airlines se estrelló en las afueras de Mogadiscio , Somalia , durante la Batalla de Mogadiscio . El avión transportaba equipo de reparación y ayuda humanitaria . Según un portavoz del Ministerio de Transporte de Bielorrusia , el avión fue derribado. Sin embargo, el gobierno somalí insistió en que el accidente fue accidental. [1] Una tripulación de once personas a bordo del avión falleció en el accidente.
El 9 de marzo de 2007, un Ilyushin Il-76TD de Transaviaexport, matrícula EW-78826, que estaba a punto de completar un vuelo de Entebbe a Mogadiscio con personal de mantenimiento de la paz y equipo ugandés, [2] [3] realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en el Aeropuerto Internacional de Mogadiscio después de haber sido alcanzado por una granada propulsada por cohete y haberse incendiado al aproximarse al aeropuerto de destino. [4] Al parecer, el cohete había sido disparado desde un barco mientras el avión pasaba sobre él a una altura de 150 metros (490 pies). [5] A bordo del avión había una tripulación de nueve bielorrusos, junto con seis soldados de las UPDF ; [5] todos resultaron ilesos. La milicia islamista se atribuyó el ataque, diciendo que los cascos azules de la Unión Africana eran su objetivo, ya que se los consideraba tropas invasoras; los funcionarios somalíes negaron tal ataque y dijeron que el incidente se debió a que el avión experimentó una falla técnica. [4]
En Internet circulaba un informe con afirmaciones no verificadas según las cuales el avión transportaba en realidad un cargamento secreto de vehículos de combate de infantería para las tropas ugandesas. En el informe también se afirmaba que esos vehículos habían salvado a todos los ocupantes a bordo. [6]
El avión en cuestión era un Ilyushin Il-76, un gran avión de carga de fabricación rusa. Registrado como EW-78849, [7] el Il-76 había estado en un vuelo de carga fletado que transportaba equipo para las fuerzas de paz de la AMISOM de Uganda en la capital somalí de Mogadiscio. [8] Todos los miembros de la tripulación eran bielorrusos. [2] Cuatro de los miembros del personal a bordo del avión accidentado eran ingenieros que habían trabajado en la reparación de otro avión del mismo tipo que había sido objeto de un intento de derribo 14 días antes. [1] [9] Gran parte del equipo a bordo del EW-78849 era para reparar el avión dañado anteriormente; [ cita requerida ] el resto de la carga era ayuda humanitaria. [10] El primer avión todavía estaba averiado en el momento de la salida del EW-78849, y TransAVIAexport estaba considerando la posibilidad de canibalizarlo para obtener piezas reutilizables. [7]
El EW-78849 debía volar de regreso a Bielorrusia con el equipo utilizado para las reparaciones del EW-78826. [2] El plan de vuelo incluía una parada para reabastecerse de combustible en Yibuti . [7] Con destino a Minsk , el avión había despegado del Aeropuerto Internacional de Mogadiscio a las 14:00 hora local. [2] Según el Ministro del Interior somalí, Mohamed Mahamud Guled, tan pronto como alcanzó los 10.000 pies (3.000 m) de altitud, el piloto informó de un problema en el motor número dos, indicando que regresaría al aeropuerto. [8] Estaba en el proceso de intentar regresar al aeropuerto para un aterrizaje de emergencia [11] cuando un ala explotó, [12] se separó del avión y cayó al Océano Índico, mientras que el resto del avión continuó, en llamas, a lo largo de la playa a baja altitud antes de estrellarse. [8] [13]
El accidente ocurrió en una zona llamada Kuluweyne, [10] y la mayor parte de los restos cayeron cerca de una aldea de granjeros. Un reportero de Reuters que visitó el lugar informó haber visto animales aplastados, cuatro cadáveres todavía en el suelo y restos esparcidos en un área del tamaño de cuatro campos de fútbol. Los rescatistas encontraron a diez de los miembros de la tripulación muertos en el lugar y a un undécimo con vida y deambulando por el lugar del accidente. Fue trasladado a un hospital donde murió el mismo día. [14] Las operaciones en el aeropuerto no se vieron afectadas por el accidente, y el primer ministro somalí, Ali Gedi, y su delegación partieron como estaba previsto desde el aeropuerto al día siguiente, con destino a la cumbre de la Liga Árabe en Arabia Saudita . [11]
Un civil que presenció el accidente dijo que oyó lo que creyó que era un misil tierra-aire disparado inmediatamente antes del accidente. [8] "Vi con mis propios ojos cuando el avión, que volaba a baja altura, fue alcanzado por un cohete y luego cayó al suelo", dijo la reportera de Shabelle, Maryan Hashi. [13] "Ha habido informes de que el proyectil provino de una pequeña embarcación, [15] y otros de que provino de un mercado de agricultores cercano. [16] El avión parece haber sido alcanzado por el misil a una altitud de unos 150 metros (490 pies). [17]
Los once ocupantes a bordo del avión murieron en el incidente. [18] Sus cuerpos fueron transportados de regreso a Bielorrusia en un avión de Gomelavia el 30 de marzo de 2007. [19] El 2 de abril se celebraron servicios funerarios en Bielorrusia para las víctimas, a los que asistieron cientos de personas. Ocho de las víctimas fueron enterradas en un solo lote en el cementerio de Maskouskiya, el resto en Vitsebsk . [20]
Las autoridades somalíes declararon inicialmente que se desconocía la causa del accidente, y desde entonces han mantenido que el accidente se produjo como resultado de un accidente y que no había sido derribado. [1] [13] Sin embargo, aunque no se atribuyó la responsabilidad de este ataque específico, un sitio web islamista publicó afirmaciones de que el avión fue efectivamente alcanzado por un misil. [13] En las 24 horas siguientes al accidente, los funcionarios bielorrusos confirmaron que el avión había sido derribado. [17] Los soldados somalíes comenzaron a proteger la zona contra interferencias. [10] TransAVIAexport suspendió todos los vuelos a Somalia como resultado del incidente, [21] y Bielorrusia aconsejó a sus aerolíneas que no entraran en el espacio aéreo somalí. [22] La fiscalía de transporte bielorrusa inició una investigación por violaciones del artículo 126 del Código Penal, que se refiere al terrorismo internacional. [6]
El 5 de abril de 2007, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos publicó una comunicación que prohibía a las aerolíneas y operadores comerciales estadounidenses operar sobre el espacio aéreo somalí a altitudes inferiores a 26.000 pies (7.900 m), debido a posibles amenazas de granadas propulsadas por cohetes y misiles lanzados desde el hombro . [23]
Según el Anuario 2008 de Small Arms Survey , el avión fue derribado por uno de los dos 9K38 Iglas disparados por Al Shabaab . [24] [ página necesaria ]
El avión fue alcanzado por más de un misil poco después del despegue y se estrelló. El 9 de marzo, otro Il-76 de la aerolínea había sido alcanzado por un misil antes de aterrizar en Mogadiscio y aterrizó con éxito, pero sufrió graves daños.
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