McCloud River Railroad No. 19 , también conocida como Yreka Western No. 19 , o Oregon, Pacific and Eastern No. 19 , es una locomotora de vapor tipo "Mikado" 2-8-2 preservada en los Estados Unidos que funcionó en Caddo and Choctaw Railroad , United States Smelting, Refining and Mining Company McCloud River Railroad , Yreka Western Railroad y Oregon, Pacific, and Eastern Railway . Fue comprada nueva a Baldwin Locomotive Works (BLW) en 1915. Poco después de su retiro, la locomotora funcionó en Yreka Western antes de ser trasladada a Cottage Grove, Oregon para funcionar en OP&E. A fines de la década de 1980, la #19 fue enviada de regreso a Yreka, California para funcionar en YW. En abril de 1994, la locomotora regresó a McCloud, California para realizar una serie de excursiones en McCloud, Railway . Desde entonces se ha utilizado en las películas El emperador del Polo Norte , Destino a la gloria y Cuenta conmigo . A partir de 2022, el n.° 19 se está restaurando en Age of Steam Roundhouse en Sugarcreek, Ohio .
La locomotora n.° 19 fue construida por Baldwin Locomotive Works en abril de 1915 como Caddo and Choctaw Railroad n.° 4. Fue la locomotora n.° 42 000 producida por Baldwin. [1] La locomotora también fue bautizada con el nombre de RL Rowan, un ingeniero del ferrocarril. [1] A principios de la década de 1920, la n.° 4 se vendió a la Choctaw River Lumber Company, aunque aún conservaba su n.° 4. La locomotora funcionó en Arkansas hasta 1920, cuando se vendió a la United States Smelting, Refining and Mining Company, con sede en Boston, Massachusetts . [1] Luego, la locomotora se envió a Pachuca, México , una región rica en plata al noreste de la Ciudad de México . [1] La locomotora fue repintada y rebautizada como "Cia de Real del Monte y Pachuca" como su número 105. Alrededor de la época en que la locomotora fue enviada a México , aparentemente fue convertida para quemar petróleo en lugar de carbón . [1] También fue mientras la locomotora estaba en México que recibió su apodo, Pancho. La leyenda dice que la número 19 tuvo un encontronazo con el revolucionario mexicano Pancho Villa , de ahí nació su apodo. [2] Después de una temporada de cuatro años en México, la número 105 fue vendida nuevamente al Ferrocarril del Río McCloud en el Norte de California , que la renumeró como número 19 ya que tenían una locomotora idéntica a la número 19, la número 18. También se reveló que cuando las cuadrillas en McCloud, California , estaban arreglando y repintando la locomotora en 1920, se descubrieron agujeros de bala en la cabina y el exterior de la locomotora. [3] La locomotora funcionó en servicio regular en el ferrocarril McCloud River hasta que fue adquirida por el ferrocarril Yreka Western tres décadas después, en 1958. [4] [5]
Después de su retiro del Yreka Western en 1963, el ferrocarril decidió aprovechar el potencial de las excursiones a vapor y sacó a los números 18 y 19 para los recorridos entre Yreka y Montague . Mientras era propiedad de YW, el número 19 fue arrendado para el servicio de excursión de verano en Oregón en el ferrocarril Oregon, Pacific y Eastern de Cottage Grove, Oregón . En 1988, el OP&E fue abandonado y el número 19 regresó al Yreka Western. En abril de 1994, el número 19 regresó a McCloud, California , para operar en el ferrocarril McCloud . El número 19 regresó a Yreka y operó en el ferrocarril hasta 2008, cuando el motor fue retirado de servicio. Sin embargo, esa sería la última vez que el número 19 operó en el Yreka Western. [4]
Desde que el ferrocarril minero Rocky Mountain tomó el control del ferrocarril Yreka Western, tuvieron problemas para pagar sus deudas. La oficina del sheriff del condado de Siskiyou finalmente confiscó el ferrocarril n.° 19 debido a que Yreka Western se negó a pagar sus deudas. [1]
En octubre de 2016, la Oficina del Sheriff del Condado de Siskiyou vendió la locomotora n.° 19 en una subasta a Age of Steam Roundhouse en Sugarcreek, Ohio, por $400 000. A partir de 2022, la locomotora se está restaurando para que vuelva a funcionar. [6]
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